Ya con la certeza de que no recibirá subsidios de Nación, el Gobierno porteño presentará hoy a la Legislatura el proyecto de ley por el cual tomará control de los subterráneos, a partir del 1° de enero. Por el momento no se maneja un aumento en la tarifa de los viajes, aunque para financiar el servicio están contempladas subas en los peajes de las autopistas porteñas e impuestos a las patentes y combustibles.
Mediante la iniciativa del legislador Martín Ocampo (comenzará a discutirse en la Comisión de Obras Públicas), el Gobierno de Macri busca crear un fondo para solventar los gastos operativos del subte. Lo hace ante la imposibilidad de volver a aumentar el pasaje, que en enero de este año pasó de 1.10 a 2,50 pesos. Por esa suba del 127%, el subte perdió muchos pasajeros, según Metrovías.
Así las cosas, el fondo se nutriría de incrementos e impuestos. El proyecto elaborado, que comenzará a ser tratado hoy y que ya recibió algunas críticas de los llamados metrodelegados, incluye un aumento del 10% de las tarifas de los peajes de las autopistas porteñas (la 25 de Mayo-Perito Moreno, Illia y Dellepiane). También se contempla un 5% de suba de las patentes de los autos de alta gama, es decir los que están valuados en más de 150 mil pesos, y un impuesto a la nafta: 40 centavos para la premium, 30 para las demás, 20 para el gasoil y 15 para el GNC.La vicejefa de Gobierno, María Eugenia Vidal, sostuvo que los ajustes “se eliminarán automáticamente cuando la Nación otorgue los recursos que corresponden. Tenemos que presentar una demanda judicial al Gobierno nacional por la falta de recursos en el traspaso, que si nos los hubiese dado no haría falta una suba de tarifas ni de los impuestos”.
subte:El proyecto PRO ingresa hoy a la Legisltura.
