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\nUna investigaci\u00f3n sobre el uso de las motos en el \u00e1rea metropolitana, que fue elaborada por el Observatorio Vial Latinoamericano (OVILAM), revel\u00f3 que, en la Ciudad, uno de cada tres motociclistas no usa casco o se lo coloca mal. Mientras que en el conurbano bonaerense esa proporci\u00f3n sube a casi uno de cada dos.
\nEn enero, el Observatorio relev\u00f3 10,984 casos en 39 puntos y los compar\u00f3 con un estudio similar que hizo en 2014. As\u00ed construy\u00f3 una radiograf\u00eda del uso de las motos en las v\u00edas r\u00e1pidas, la avenida General Paz y dos franjas paralelas a \u00e9sta de 30 cuadras de ancho, una del lado de Capital y la otra del de Provincia.
\nUno de los puntos analizados fue el uso del casco. El relevamiento mostr\u00f3 que en las autopistas, el 97,7% de los motociclistas y sus acompa\u00f1antes lo llevan puesto, y en la General Paz, el 97,17%. En la Ciudad, el porcentaje cae al 84,1% y en el Gran Buenos Aires, al 68,12%. A\u00fan as\u00ed, las cifras muestran una suba de hasta un 2% con respecto a hace dos a\u00f1os.
\n\u201cDetr\u00e1s del no uso del casco hay un problema de falta de concientizaci\u00f3n y educaci\u00f3n, que se suma a la inexistencia de controles y sanciones -sostiene Fabi\u00e1n Pons, presidente de OVILAM-. Los golpes m\u00e1s habituales que sufren los motociclistas son primero en las extremidades y despu\u00e9s en la cabeza. Y sin casco, las lesiones en la cabeza pueden ser irreversibles o generar la muerte\u201d.
\nDel estudio surge un dato preocupante: muchos motociclistas llevan el casco desabrochado o mal atado, por lo que corren el riesgo de que se les salga en caso de ca\u00edda. El informe se\u00f1ala que en las autopistas, el 7,66% lo tiene mal puesto, as\u00ed como el 6,33% en la General Paz, el 16,41% en Capital y el 11,69% en Provincia. Esto significa que en el conurbano s\u00f3lo un 56,43% utiliza bien el casco, mientras en la Ciudad lo hace un 67,69% y en la General Paz y las v\u00edas r\u00e1pidas, el 90%.
\n\u201cEl casco tiene que ser homologado y del talle adecuado y es fundamental que est\u00e9 bien abrochado. Una vez que se prendi\u00f3 la hebilla, para que no se salga no deben entrar m\u00e1s de dos dedos entre la cinta y el ment\u00f3n. Pero muchos no se lo abrochan o lo llevan muy flojo, para poder sac\u00e1rselo sin desprenderlo. El problema es que ante una ca\u00edda, si est\u00e1 mal puesto el casco sale volando y no sirve de nada\u201d, indica Pons. Y subraya que el acompa\u00f1ante tambi\u00e9n debe usarlo y llevarlo abrochado.
\nEn las v\u00edas r\u00e1pidas el uso correcto del casco es mayor, porque los motociclistas las perciben como m\u00e1s peligrosas. \u201cSin embargo -dice Pons-, el 62,5% de los siniestros viales citadinos ocurren en las esquinas. Aunque el choque sea a baja velocidad, en una ca\u00edda la cabeza del motociclista puede impactar conta el piso, el cord\u00f3n u otros veh\u00edculos\u201d.
\nLa investigaci\u00f3n diferenci\u00f3 c\u00f3mo cambian las conductas de los motociclistas seg\u00fan el lugar. Para esto, marc\u00f3 cuatro zonas dentro de las franjas paralelas a la General Paz del lado de Capital y del de Provincia: la 1 entre el R\u00edo de la Plata y la Panamericana, la 2 entre Panamericana y Acceso Oeste, la 3 entre Acceso Oeste y Riccheri y la 4 entre esa autopista y el Riachuelo.
\nEn el Gran Buenos Aires, mientras en la zona norte casi el 80% de los motociclistas usa casco, en la sur lo hace s\u00f3lo el 65,35%. En Capital, en la parte norte el uso del casco llega al 94,44%. Y la zona donde menos se utiliza es la 3, que pasa por Liniers y Mataderos, con apenas el 69%. En esos mismos barrios, s\u00f3lo la mitad de los motociclistas lleva el casco bien sujeto a la cabeza. A\u00fan peores son los valores en la zona 4 del lado de Provincia, a la altura de Villa Celina, donde apenas el 41% lo usa bien.
\nEl estudio tambi\u00e9n revela que, pese a que es obligatorio, muchos motociclistas no usan protecci\u00f3n ocular, como una visera o anteojos. En las v\u00edas r\u00e1pidas lo hace el 92,21% y en la General Paz, el 87,37%, pero en Capital la cantidad cae al 80,26% y en Provincia, al 73,37%. La protecci\u00f3n es clave para evitar que ingresen part\u00edculas en los ojos, que podr\u00edan cegar al conductor, con el consiguiente riesgo de que se caiga o choque.
\nPor lo menos, al \u00e1rea metropolitana no lleg\u00f3 la peligrosa costumbre de llevar a m\u00e1s de un pasajero en la moto. Esta pr\u00e1ctica es habitual en el interior y en el segundo y tercer cord\u00f3n del conurbano, donde la moto se usa como veh\u00edculo de transporte familiar. Pero el 91% de las motos observadas en Capital y el primer cord\u00f3n del GBA llevaban a un solo pasajero. Del 9% restante, apenas un 0,3% ten\u00eda tres ocupantes. Es que en la Ciudad y alrededores, la moto es un medio de transporte individual o un instrumento de trabajo, para delivery o mensajer\u00eda.
\nDesde hace dos a\u00f1os, los motociclistas desplazaron a los peatones como las v\u00edctimas m\u00e1s habituales de la inseguridad vial. Seg\u00fan el informe de siniestralidad de la Defensor\u00eda del Pueblo, que toma cifras de la Polic\u00eda Federal, en el primer semestre de 2015 murieron 20 en incidentes de tr\u00e1nsito y representaron el 44% del total de 45 v\u00edctimas fatales. Adem\u00e1s, el 39,9% de los heridos en siniestros viales fueron motociclistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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