El jefe de Gabinete porte\u00f1o, Felipe Miguel, y el secretario de Transporte y Obras P\u00fablicas, Juan Jos\u00e9 Mendez, recorrieron las obras de las nuevas ciclov\u00edas en las avenidas Corrientes y C\u00f3rdoba, que se extender\u00e1n por m\u00e1s de 17 kil\u00f3metros y finalizar\u00e1n en aproximadamente un mes. Felipe Miguel asegur\u00f3 que \u201cvamos a seguir apostando a los m\u00e9todos alternativos de transporte como la bicicleta, que son sustentables, y que adem\u00e1s en este contexto de pandemia reducen los riesgos de contagio\u201d.La propuesta de carriles exclusivos unir\u00e1 a trav\u00e9s de corredores directos los barrios de Chacarita y Villa Crespo con el \u00e1rea central de la Ciudad.<\/p>\n
Este proyecto, que se suma a los 250 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas existentes, apuesta a llegar a un mill\u00f3n de viajes diarios en bicicleta para 2023. \u201cEstamos sumando 17 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas a nuestra red de 250 kil\u00f3metros y por primera vez lo estamos haciendo en avenidas. Vamos a estar trabajando durante un poco m\u00e1s de 20 d\u00edas\u201d, detall\u00f3 el Jefe de Gabinete.A su vez, envi\u00f3 un mensaje a los vecinos y vecinas porte\u00f1as: \u201cAquellos que ya usan la bicicleta, que sigan us\u00e1ndola, que sigan apostando a estos medios de transporte, y a aquellos que todav\u00eda no, que se animen, y que si est\u00e1n en dudas respecto de usar el sistema de Ecobici, que lo hagan\u201d.<\/p>\n
Sobre este sistema, dijo que se realizan tareas de desinfecci\u00f3n en \u201clas estaciones de Ecobici y cada una de las bicicletas al menos dos veces por d\u00eda\u201d. Por su parte, Mendez destac\u00f3 que \u201cesto es parte de lo que tambi\u00e9n llamamos la nueva normalidad. Esta pandemia nos impone cambios culturales, de estilo de vida, tenemos que empezar a pensar c\u00f3mo aprovechamos el espacio p\u00fablico de la Ciudad y sabemos que la bici se convierte r\u00e1pidamente en una alternativa para los vecinos y vecinas para poder moverse sin riesgo, porque se puede guardar el distanciamiento social, sin contaminar, econ\u00f3micamente muy accesible y muy saludable\u201d.<\/p>\n
El funcionario dijo que con esta iniciativa \u201cvamos a estar uniendo los barrios de m\u00e1s alta densidad\u201d, dado que \u201cesta zona es la de mayor densidad de oficinas, pero tambi\u00e9n la zona de universidades, centros educativos, centros de salud, y por supuesto, donde viven muchos de los vecinos y vecinas de la Ciudad de Buenos Aires\u201d. En detalle, las nuevas trazas ser\u00e1n la de avenida Corrientes\/Trinidad Guevara entre avenida Federico Lacroze y avenida Alicia Moreau de Justo (sentido Chacarita-Centro), de 8,8 kil\u00f3metros; la de avenida C\u00f3rdoba entre Suipacha y avenida Jorge Newbery (sentido Centro-Chacarita), de 6,9 kil\u00f3metros, y la de avenida Estado de Israel\/avenida \u00c1ngel Gallardo entre Gasc\u00f3n y Bravard (sentido Centro-Villa Crespo), de 1,6 kil\u00f3metros.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n de estas ciclov\u00edas se adaptar\u00e1 en la mayor\u00eda de los casos a la operatoria habitual de cada cuadra: ser\u00e1n de mano \u00fanica; se tomar\u00e1 el carril izquierdo entero de cada avenida; tendr\u00e1n un ancho de entre 1,8 y 3 metros; tendr\u00e1n una l\u00ednea separadora f\u00edsica con delineadores para mayor seguridad; en la mayor\u00eda de los tramos se priorizar\u00e1 el funcionamiento habitual de las avenidas; en todas las intersecciones, las sendas de los ciclistas estar\u00e1n se\u00f1alizadas con pintura especial reflectiva de color verde; se sumar\u00e1n sem\u00e1foros para ciclistas, y su dise\u00f1o es de f\u00e1cil aplicaci\u00f3n, por lo que su ejecuci\u00f3n ser\u00e1 r\u00e1pida y de bajo costo.<\/p>\n
Los objetivos que se buscan con esta iniciativa son: llegar a un mill\u00f3n de viajes diarios en bici para 2023; optimizar el espacio p\u00fablico para la incorporaci\u00f3n de otros tipo de usos; adoptar medidas de movilidad que favorezcan el distanciamiento social y ya funcionan en otras partes del mundo; dar soporte a la red vial existente; promover alternativas de viaje que descompriman el sistema de colectivos, subtes y trenes; otorgar una infraestructura segura para las personas que eligen la bici como medio de viaje y para los trabajadores de reparto y mensajer\u00eda, esenciales en esta etapa. Se prev\u00e9 que las obras se extiendan por un mes aproximadamente. Las ciclov\u00edas se ejecutar\u00e1n desde el Microcentro y el Bajo porte\u00f1o hasta los barrios de Chacarita y Villa Crespo. Se realizar\u00e1 en sub-etapas que se ir\u00e1n habilitando a medida que se terminen, y conectando con la red existente.<\/p>\n
En las pr\u00f3ximas fases del Plan Integral y Gradual de Puesta en Marcha de la Ciudad se prev\u00e9 la autorizaci\u00f3n de nuevas actividades que impactar\u00e1n directamente en la movilidad de los vecinos. El transporte p\u00fablico seguir\u00e1 siendo exclusivo para los trabajadores esenciales y el auto particular tiene un l\u00edmite en su capacidad de uso. En este sentido, y teniendo en cuenta que en la Ciudad la mitad de los desplazamientos son de hasta 5 km de distancia, elegir otras formas de viaje como la bicicleta es clave para garantizar la movilidad equilibrada, saludable, inclusiva y sostenible. En este marco, la bicicleta re\u00fane todos los requisitos necesarios en el escenario que viene: es una alternativa de viaje al aire libre que asegura el distanciamiento social y es una aliada clave, junto con otros medios de micromovilidad, para los desplazamientos de las personas que se sumen en las distintas fases de reapertura a la vida en la Ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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