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\nAvanza el paso bajo nivel en avenida San Mart\u00edn y las v\u00edas del ferrocarril Urquiza, en Villa Devoto. El t\u00fanel, por el que pasar\u00e1 el nuevo Metrob\u00fas, ya se encuentra en su etapa final y estar\u00eda inaugurado \u201cen las pr\u00f3ximas semanas\u201d, indicaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porte\u00f1o.Esta obra traer\u00e1 alivio en una zona en la que actualmente, durante los horarios picos de ingreso y egreso a la Ciudad, se forman largas filas de autos para cruzar las v\u00edas a la altura de la estaci\u00f3n El Libertador.
\nEl t\u00fanel se extender\u00e1 a lo largo de 370 metros entre las calles Pareja y Asunci\u00f3n, y contar\u00e1 con cuatro carriles y una altura de 5,10 metros, lo que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n incluso de veh\u00edculos pesados.El proyecto incluye a su vez la construcci\u00f3n de pasos peatonales con escaleras y rampas para personas con movilidad reducida, y de calles de convivencia para facilitar el acceso de los frentistas a sus casas. Tambi\u00e9n comprende la instalaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n LED y c\u00e1maras de monitoreo.
\nIniciado en agosto de 2014, el t\u00fanel deb\u00eda estar habilitado a mediados del a\u00f1o pasado, pero los trabajos se demoraron por \u201cproblemas t\u00e9cnicos\u201d, que implicaban el corrimiento de ca\u00f1er\u00eda y cables de otros servicios p\u00fablicos, explicaron desde Autopistas Urbanas (AUSA), la empresa estatal porte\u00f1a que administra las autopistas y est\u00e1 a cargo de esta obra.
\nLas demoras generaron graves inconvenientes en el tr\u00e1nsito: hay embotellamientos a cualquier hora en los pasos a nivel provisorios que construy\u00f3 AUSA en la calle Concordia (con direcci\u00f3n a Beir\u00f3) y en Cuenca (rumbo a Jos\u00e9 Cubas). Las dificultades fueron a\u00fan mayores hasta noviembre del a\u00f1o pasado, cuando tambi\u00e9n permanec\u00eda cerrado el viaducto de la avenida Constituyentes, que resulta clave para el tr\u00e1nsito pesado.
\nOtros tres pasos ferroviarios en obra en el \u00faltimo tiempo son los de Beir\u00f3, Congreso y Constituyentes. Para el primero ya se mont\u00f3 en enero el puente que le dar\u00e1 soporte. Al igual que el de San Mart\u00edn, pasar\u00e1 por debajo de las v\u00edas del Urquiza. El segundo atravesar\u00e1 el ramal Mitre del tren del mismo nombre (ver aparte). Por \u00faltimo, el de Constituyentes abri\u00f3 en noviembre a la altura del ramal Su\u00e1rez del Mitre, entre Monroe y Roosevelt, en la l\u00ednea que divide Villa Urquiza y Villa Pueyrred\u00f3n. Al igual que el de Devoto, tiene cuatro carriles.
\nCoghlan, cerca de tener otro paso
\nOtro paso bajo nivel que est\u00e1 en su etapa final es el que se extiende bajo las v\u00edas del tren Mitre que va a Mitre, en Congreso, en el l\u00edmite entre Coghlan y Villa Urquiza. Por ese motivo, todav\u00eda est\u00e1 cerrado el paso vehicular sobre dicha avenida, a la altura de la calle Tronador. Se habilitaron desv\u00edos y alternativas para el tr\u00e1nsito, como un paso a nivel provisorio en la calle Manuela Pedraza, en una sola direcci\u00f3n, y otro en Nahuel Huapi\/Manuel Ugarte, que es doble mano.
\nEl Metrob\u00fas San Mart\u00edn, para abril
\nEl Metrob\u00fas que recorrer\u00e1 la avenida San Mart\u00edn desde General Paz hasta Juan B. Justo, y circular\u00e1 justamente por el paso bajo nivel de Devoto, ser\u00e1 inaugurado a principios de abril, seg\u00fan anunci\u00f3 en febrero el jefe de Gobierno Horacio Rodr\u00edguez Larreta. A lo largo de 5,8 kil\u00f3metros, el nuevo corredor conectar\u00e1 el tren Urquiza, las facultades de Agronom\u00eda y Veterinaria de la UBA, el Hospital Roffo, el Club Comunicaciones y el Metrob\u00fas Juan B. Justo. Unas 70 mil personas por d\u00eda resultar\u00e1n beneficiadas con esta obra, que atraviesa los barrios de Villa Crespo, Villa General Mitre, Paternal, Villa del Parque, Agronom\u00eda y Villa Devoto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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