El legislador porte\u00f1o de la Coalici\u00f3n C\u00edvica ARI, Maximiliano Ferraro, miembro de la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito y Transporte de la Legislatura particip\u00f3 ayer\u00a0 de la Audiencia p\u00fablica en la que se trat\u00f3 la suba de tarifa del subterr\u00e1neo y plante\u00f3 su posici\u00f3n: \u201cEs muy importante que las tarifas est\u00e9n reguladas dentro de una ley marco, que contemple estructuras de ingresos, costos, datos de pasajeros transportados, tarifa social y descuentos a aplicar, entre otros temas.<\/p>\n
No se puede evaluar la suba de tarifas sino logramos debatir una nueva ley de subtes, que contemple un nuevo reglamento de operaci\u00f3n, un cuadro tarifario justo para los sectores m\u00e1s desprotegidos y que garantice que el boleto que pagamos los usuarios se vea reflejado en un servicio de calidad y no termine en las cuentas de empresarios que ya han ganado mucho dinero aprovech\u00e1ndose de un Estado incapaz de cumplir con sus obligaciones b\u00e1sicas\u201d. Ferraro explic\u00f3 que,\u00a0 seg\u00fan el \u00edndice de inflaci\u00f3n de la Ciudad, \u201cla inflaci\u00f3n acumulada desde julio de 2012 hasta marzo de 2016 es de 103.5%, por\u00a0 lo tanto los aumentos que se pretenden aplicar no se condicen con ning\u00fan tipo de escalada inflacionaria, la superan varias veces.\u00a0 Si tenemos en cuenta que antes de la transferencia, en el 2011, el boleto costaba $ 1,10 veremos que la tarifa aumentar\u00e1 en 5 a\u00f1os un 581%.\u201d \u201cEs poco serio que al tiempo que se quiere aumentar las tarifas no se est\u00e1 avanzando con pol\u00edticas destinadas a incluir a sectores postergados, para los cuales pagar una tarifa menor significar\u00eda poder acceder a mayores oportunidades de educaci\u00f3n, empleo y esparcimiento.<\/p>\n
En este sentido, present\u00e9 en la Legislatura en el 2012 un proyecto que contempla la creaci\u00f3n de un boleto educativo que incluya gratuidad y\/o descuentos para estudiantes, docentes y personal no docente, para garantizar\u00a0 el derecho a la educaci\u00f3n que sostiene la Constituci\u00f3n Nacional y la de la Ciudad de Buenos Aires. Tambi\u00e9n en el 2013, present\u00e9 otro proyecto que prev\u00e9 la ampliaci\u00f3n de las tarifas sociales hoy vigentes, para brindar m\u00e1s oportunidades a aquellos que m\u00e1s las necesitan\u201d. Adem\u00e1s,\u00a0 Ferraro viene impulsando en la Legislatura un proyecto para extender el horario del subte en 2:30 hs todos los d\u00edas, para que el servicio funcione hasta la 1:30 am, a fin de brindar un servicio m\u00e1s amplio, aumentar la seguridad vial, generar nuevas oportunidades de estudio, esparcimiento y trabajo. \u201cCreo que con lo recaudado,\u00a0 en base a los sucesivos aumentos y con el que hoy se propone,\u00a0 se debe implementar la extensi\u00f3n horaria y colocarnos a la par de la mayor\u00eda de los metros del mundo\u201d, dijo Ferraro. Ferraro eval\u00faa que los datos presentados por SBASE el 14 de abril (cuando public\u00f3 la nueva tarifa t\u00e9cnica de $ 13,37, que implica una suba del 30% con respecto a la anterior de $10,26 resultado de los costos de explotaci\u00f3n del servicio -mano de obra y costos de operaci\u00f3n, mantenimiento, servicios, administraci\u00f3n, impuestos y depreciaci\u00f3n del material rodante- divididos los 250 millones de pasajeros que anualmente utilizan el servicio) son insuficientes para generar la magnitud del aumento pretendido.<\/p>\n
\u201c\u00bfPor qu\u00e9 si la tarifa t\u00e9cnica aumenta un 30% la tarifa al usuario debe aumentar en m\u00e1s de 60 puntos?\u00a0 \u00bfPor qu\u00e9 no se da una informaci\u00f3n detallada con respecto a los costos? \u00bfSe est\u00e1n revisando los flujos de dinero de Metrov\u00edas para asegurar que se est\u00e9 invirtiendo en mantenimiento? \u00bfPor qu\u00e9 si la gran parte de los costos corresponden a mano de obra siempre tenemos conflictos sindicales que afectan el servicio?\u201d, argument\u00f3 el legislador.\u00a0 E insisti\u00f3 en que \u201cSBASE escudada en la emergencia declarada por 4 a\u00f1os se limita a fijar una tarifa t\u00e9cnica y no presenta un proyecto a largo plazo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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