Un proyecto de ley que se propone multiplicar por tres la cantidad de calles del microcentro porte\u00f1o por donde no podr\u00e1n circular los automotores en d\u00edas h\u00e1biles y en horarios laborales, comenz\u00f3 a ser formalmente tratado hoy en una reuni\u00f3n informativa de legisladores con funcionarios gubernamentales. La iniciativa es de la legisladora\u00a0 Cristina Garc\u00eda (PRO), conjuntamente con otros legisladores de su bancada, y est\u00e1 siendo consensuada con la Secretar\u00eda de Transporte del Gobierno de la Ciudad. Esta tarde, hubo una reuni\u00f3n conjunta de las comisiones de Tr\u00e1nsito y Transporte y de Desarrollo Econ\u00f3mico, a la que asistieron diputados de diversos bloques y la directora de Tr\u00e1nsito y Transporte de la CABA, Eva Jokanovich, junto a la asesora legal de esa repartici\u00f3n, Fiorella Acosta.<\/p>\n
Se trata de la creaci\u00f3n del \u00c1rea Ambiental Buenos Aires Centro, en cuyas calles se prohibir\u00e1 la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos durante los d\u00edas laborables y en los horarios que disponga la Autoridad de Aplicaci\u00f3n en sus reglamentaciones (s\u00f3lo se permitir\u00e1 transitar por las avenidas). Hoy la veda vehicular corresponde las calles que est\u00e1n dentro del pol\u00edgono formado por Av. Alem, Viamonte, Carlos Pellegrini y Av. de Mayo, hasta el bajo. Se propone ampliarlo incorporando la zona de Tribunales (el \u00e1rea entre Av. de Mayo, Cerrito, Av. C\u00f3rdoba y Montevideo) y extendiendo el microcentro hacia el sur, hasta la Av. Independencia, entre Paseo Col\u00f3n y Bernardo de Yrigoyen, y hacia el norte, hasta la Av. Santa Fe.<\/p>\n
Participaron de las deliberaciones, en el sal\u00f3n Presidente Per\u00f3n, los legisladores Carlos Palmeyro (SP), presidente de Tr\u00e1nsito y Transporte; Gabriel Fuks (CNM), presidente de Desarrollo Econ\u00f3mico; Cristina Garc\u00eda, Paula Villalba, Carolina Estebarena, Claudio Ni\u00f1o, Octavio Calder\u00f3n, Daniel del Sol, Jian Ping Yuan, Claudia Calciano y Esteban Penayo (PRO), Maximiliano Ferraro (CC), Marcelo Gouoman (Suma+) y Claudio Heredia (BP).<\/p>\n
La diputada Garc\u00eda, autora del proyecto, explic\u00f3 que las restricciones al tr\u00e1nsito en el microcentro comenzaron en 1976 por ordenanza de la entonces Municipalidad y explic\u00f3 las principales razones por las cuales, 40 a\u00f1os despu\u00e9s, es necesario ampliar y normar por ley esas limitaciones a la circulaci\u00f3n de autos. Habr\u00e1 excepciones, se crear\u00e1 un registro para los veh\u00edculos autorizados a circular y, a su vez, se cobrar\u00e1 un canon a otros a los que se les otorgue permisos, pero siempre con car\u00e1cter restrictivo.En ese nuevo microcentro ampliado por cuyas calles se prohibir\u00e1 transitar en automotores, solo habr\u00e1 circulaci\u00f3n libre por las avenidas y en las calles regir\u00e1 una estricta prohibici\u00f3n de estacionamiento.<\/p>\n
Los exceptuados ser\u00e1n los veh\u00edculos de emergencias (como ambulancias o bomberos), los colectivos del transporte p\u00fablico de pasajeros urbanos y suburbanos y los taxis. Con permisos, anot\u00e1ndose en un registro que se crear\u00e1 al efecto y pagando un canon, se permitir\u00e1 el acceso a propietarios o locatarios de cocheras, remises, buses de turismo y automotores de hoteles.Exceptuados con permisos previos y sin pagar se contempla a las empresas de servicios p\u00fablicos que realicen trabajos en la zona, las mensajer\u00edas inscriptas, las motos de mensajer\u00edas,\u00a0 remises, blindados del sistema bancario, transporte postal,\u00a0 escolares, f\u00fanebres, distribuidores de diarios y revistas, auxilios mec\u00e1nicos, transportes de cemento y m\u00f3viles de radio y TV.<\/p>\n
La funcionaria Jokanovich inform\u00f3 que la iniciativa implica incrementar en un 300 por ciento el \u00e1rea de restricci\u00f3n al tr\u00e1nsito, pasando de 86 a 315 cuadras, donde residen m\u00e1s de 50.000 habitantes. En esas \u00e1reas hay 367 cocheras, 90 hoteles y por all\u00ed circulan 31 l\u00edneas de colectivos. Adem\u00e1s, hay plantados 37.000 \u00e1rboles que deber\u00edan beneficiarse por una menor poluci\u00f3n del ambiente.El diputado Palmeyro sostuvo: \u00abQueremos sacar la ley pero minimizando los perjuicios o molestias a la gente\u00bb y el legislador Ferraro pidi\u00f3 ser taxativos e inflexibles en las restricciones para impedir que luego, por v\u00eda de excepciones, se termine desvirtuando el prop\u00f3sito de la ley. Los legisladores convinieron seguir tratando los detalles de la iniciativa legal con sus asesores y mantener la interrelaci\u00f3n con el \u00e1rea de Tr\u00e1nsito y Transporte del gobierno local. Foto: Plano de las calles y \u00e1reas donde se busca restringir el tr\u00e1nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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