En lo que hoy es la traza de la autopista urbana Arturo Illia se proyecta hacer un gran espacio verde lineal de 1.300 metros de extensi\u00f3n, integrado a los reurbanizados barrios 31 y 31 bis de la zona de Retiro. Para eso se prev\u00e9 construir un nuevo trayecto de la autov\u00eda, de 1.900 metros de largo, dos puentes y otras obras de infraestructura. La iniciativa legal que autoriza la afectaci\u00f3n correspondiente de terrenos ya obtuvo una primera aprobaci\u00f3n por parte de los diputados de la Ciudad y hoy se realiz\u00f3 en el sal\u00f3n San Mart\u00edn de la Legislatura porte\u00f1a la Audiencia P\u00fablica que es obligatoria antes de la sanci\u00f3n definitiva de la norma.<\/p>\n
Participaron funcionarios p\u00fablicos, del Ministerio P\u00fablico de la Defensa, legisladores, organizaciones barriales y vecinos. Adem\u00e1s de los expositores oficiales hubo una larga lista de oradores. La discusi\u00f3n fue conducida por el diputado Agust\u00edn Forchieri (PRO), presidente de la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano de la Legislatura, junto a los diputados Maximiliano Sahonero, Emilio Raposo Varela, Esteban Penayo, Jos\u00e9 Acevedo y L\u00eda Rueda (PRO); Paula Penacca y Javier Andrade (FpV) y Adri\u00e1n Camps (PSA).<\/p>\n
Los expositores fueron el subsecretario de Planeamiento y Gesti\u00f3n Comunitaria, Gast\u00f3n Masc\u00edas; el subsecretario de Planeamiento de Desarrollo Urbano y Transporte, Carlos Colombo; el gerente de proyecto de Autopistas Urbanas S.A, Miguel Ortemberg; la directora de Planificaci\u00f3n de la Movilidad (de Tr\u00e1nsito y Transporte), Guadalupe Rodr\u00edguez Marcaida, y por el Ministerio P\u00fablico de la Defensa, la defensora Lorena Gonz\u00e1lez Castro Feijoo. Los funcionarios del Poder Ejecutivo aseguraron que toda la planificaci\u00f3n de las obras se hace con la participaci\u00f3n de los vecinos, pero la defensora Castro Feijo\u00f3 asever\u00f3: \u00abEl Ministerio P\u00fablico de la Defensa considera que los vecinos no han sido escuchados\u00bb.<\/p>\n
Varios de los vecinos participantes manifestaron su respaldo a los planes de reurbanizaci\u00f3n de las villas del barrio de Retiro pero dijeron oponerse al paso de autopistas. Hubo posturas encontradas entre las organizaciones barriales y se demand\u00f3 del oficialismo garant\u00edas de que los habitantes que deban ser relocalizados tengan asegurado su acceso a una vivienda digna. El funcionario Mascias explic\u00f3 que con la reurbanizaci\u00f3n de las barriadas se busca integrarlas al resto de la Ciudad. Inform\u00f3 que esto involucra a unos 32.000 vecinos, cuyos representantes participaron de m\u00e1s de un centenar de talleres y reuniones, mediante un modelo participativo en el que hay 129 delegados de la gente. A su vez, 60 trabajadores sociales hicieron relevamientos socio-demogr\u00e1ficos. Se sabe que el 80 por ciento de los habitantes carece de cobertura m\u00e9dico asistencial, que de quienes trabajan m\u00e1s de la mitad lo hacen en la informalidad y que hay necesidades insatisfechas en materia de educaci\u00f3n.<\/p>\n
El plan oficial – se explic\u00f3- prev\u00e9 mejorar las condiciones de habitabilidad, integraci\u00f3n social, desarrollo sostenible e integraci\u00f3n urbana. Se construir\u00e1n viviendas nuevas para realojar a quienes viven precariamente debajo de la traza actual de la autopista y los que moran en otros terrenos que queden afectados a obras de infraestructura vial o social. Adem\u00e1s, hay un programa para la construcci\u00f3n y\/o ampliaci\u00f3n y mejoramiento de escuelas y de centros de asistencia sanitaria y comunitaria (Cesac). Otras de las obras tienen que ver con la \u00abpuesta en valor\u00bb de 900 comercios y 350 puestos feriales y con la apertura de calles, pavimentos, cloacas, redes de agua potable y de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n
En el rubro mejoramiento de espacios p\u00fablicos, se destaca el nuevo parque de 1.300 metros de largo por m\u00e1s de 20 metros de ancho, que se emplazar\u00e1 sobre lo que hoy es la Autopista Illlia. Respecto de la nueva traza, comenzar\u00e1 a la altura de la intersecci\u00f3n de las avenidas 9 de Julio y Libertador; ser\u00e1 una estructura mixta de acero y hormig\u00f3n, con cuidados est\u00e9ticos, de 1.900 metros de largo y tres carriles de 3,65 metros cada uno en cada una de las manos (seis carriles en total). Hubo tres alternativas de recorrido y se termin\u00f3 optando por una que pasar\u00e1 por encima de la avenida Brigadier Juan Facundo Quiroga, bordeando el Parque Thays, el Centro de Exposiciones, la Facultad de Derecho, hasta unirse con la traza de la autopista actual a la altura de la estaci\u00f3n de cobro de peaje.<\/p>\n
La norma fue propuesta por la Jefatura de Gobierno de la Ciudad y obtuvo dictamen de la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano de la Legislatura. En primera lectura fue aprobada en sesi\u00f3n ordinaria por 35 votos a favor, 16 en contra y 5 abstenciones. Al fundamentar la iniciativa, el Gobierno de la Ciudad sostuvo que la actual traza de la autopista \u00abse presenta como una barrera f\u00edsica que divide los barrios 31 y 31 bis, separ\u00e1ndolos del entramado urbano del resto de la ciudad y generando una situaci\u00f3n de constante inseguridad para los vecinos que viven linderos y por debajo de la misma\u00bb.<\/p>\n
Se plante\u00f3 entonces \u00abla necesidad de readecuar urban\u00edsticamente el sector comprendido por los barrios 31 y 31 bis, contemplando una soluci\u00f3n que brinde a sus habitantes una mayor cantidad de espacios p\u00fablicos y por ende una mejora sustancial en sus condiciones de vida\u00bb. Y al respecto se habl\u00f3 de un esquema urban\u00edstico \u00abque permita el desarrollo de la v\u00eda vehicular, en total coexistencia con sus adyacencias y las \u00e1reas urbanas que la circundan, generando condiciones favorables para los ciudadanos y el desarrollo urbano de la ciudad\u00bb. Tras la audiencia p\u00fablica, falta ahora que el proyecto sea nuevamente debatido en \u00absegunda lectura\u00bb, para su sanci\u00f3n definitiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En lo que hoy es la traza de la autopista urbana Arturo Illia se proyecta hacer un gran espacio verde lineal de 1.300 metros de extensi\u00f3n, integrado a los reurbanizados barrios 31 y 31 bis de la zona de Retiro. Para eso se prev\u00e9 construir un nuevo trayecto de la autov\u00eda, de 1.900 metros de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11,32],"tags":[],"class_list":["post-12964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-comunas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12964"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}