El pavimento actual de Corbeta Uruguay, que corre paralela a Comodoro Py y por detr\u00e1s del edificio Libertad, ser\u00e1 reemplazado por uno de hormig\u00f3n, m\u00e1s resistente. Tambi\u00e9n se construir\u00e1 una calzada de 700 metros de largo, con dos carriles hacia la terminal R\u00edo de la Plata, y un ancho libre de ocho metros que permitir\u00e1 que se puedan acumular hasta 70 camiones. El fin \u00faltimo de la obra, entonces, es eliminar el tr\u00e1nsito pesado que espera sobre Comodoro Py y trasladarlo a Corbeta Uruguay. De esa forma, se independizar\u00e1 la operaci\u00f3n de los camiones que pasan, \u201ccon el fin de mejorar la seguridad vial, agilizar el tr\u00e1nsito y optimizar la eficiencia del transporte de cargas\u201d, precisaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad en un comunicado.<\/p>\n
La calzada se ensanchar\u00e1 en zonas de curva para permitir que los veh\u00edculos puedan maniobrar bien. Y se fijar\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 30 kil\u00f3metros por hora. Tambi\u00e9n planean crear m\u00e1s de 300 lugares para estacionar dentro del predio del edificio de la Armada, instalar iluminaci\u00f3n LED en la zona y reconstruir veredas y sumideros, entre otras mejoras.\u00a0\u00a0Comodoro Py colapsada por camiones que entran al puerto es una postal habitual de Retiro. Pero ese panorama podr\u00eda cambiar en poco tiempo: el Gobierno de la Ciudad anunci\u00f3 que repavimentar\u00e1 y ensanchar\u00e1 la calle Corbeta Uruguay, para liberar la avenida.<\/p>\n
FOTO CLARIN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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