El motivo: para la obra es que hay que ensanchar un tramo de la avenida, lo que obligar\u00e1 a demoler al menos diez inmuebles, entre ellos el edificio Marconetti, en el que a\u00fan viven 20 vecinos que se niegan a desocuparlo.<\/p>\n
La primera etapa de los trabajos, que comenzar\u00eda en octubre y finalizar\u00eda en marzo de 2017, ir\u00e1 de Retiro a Independencia. Es al sur de esa avenida que arranca la zona en disputa, cuando Paseo Col\u00f3n se estrecha y as\u00ed pierde dos de sus cinco carriles. Para ensancharla, el Gobierno porte\u00f1o debe expropiar y demoler edificios. Algunos tienen valor patrimonial, lo que encendi\u00f3 la alarma de vecinos y organizaciones que defienden el patrimonio.<\/p>\n
Desde la Secretar\u00eda de Transporte del Gobierno de la Ciudad aclararon que analizan los inmuebles caso por caso y que lo que tenga que hacerse ser\u00e1 de acuerdo a la ley y teniendo en cuenta la opini\u00f3n de los vecinos. Y que las obras no estrechar\u00e1n la avenida Paseo Col\u00f3n en ninguna parte de su recorrido ni tampoco el predio del Bajo Autopista 25 de Mayo, donde se emplazan el ex centro clandestino de detenci\u00f3n \u201cClub Atl\u00e9tico\u201d y la Plaza 30.000 Compa\u00f1eros Desaparecidos.<\/p>\n
Lo que s\u00ed se har\u00e1 ser\u00e1n mejoras en el entorno de este predio para jerarquizarlo, que ser\u00e1n consensuadas con las autoridades del ex centro. Una primera propuesta es crear un nuevo espacio p\u00fablico con un p\u00f3rtico o elemento similar que resuelva la nueva apertura del Club Atl\u00e9tico a la plaza y su acceso, y un piso soporte de escultura memorial acompa\u00f1ado de un hito vertical que marque el sitio.<\/p>\n
El tramo restante de Paseo Col\u00f3n y la avenida Almirante Brown hasta Wenceslao Villafa\u00f1e ser\u00e1 construido en una segunda etapa. Y, para eso, se reordenar\u00e1 el entorno bajo la autopista, donde, destaca el Gobierno de la Ciudad, hay veh\u00edculos mal estacionados y se pasa de cinco a tres carriles abruptamente. Con estas obras, se busca que el tr\u00e1nsito se alinee de manera geom\u00e9trica, se eliminen las paradas en puntos angostos y se genere un tercer carril para poder subir a la autopista. Seg\u00fan Transporte porte\u00f1o, el sistema beneficiar\u00e1 a 300 mil pasajeros por d\u00eda.<\/p>\n
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