A siete meses del frustrado traspaso del subte, la pol\u00e9mica por el manejo del servicio se reaviva cada vez que se anuncia una medida vinculada al transporte. La vicejefa de Gobierno porte\u00f1a, Mar\u00eda Eugenia Vidal, dijo que el mal funcionamiento del subte se debe a \u201cun problema grave de desinversi\u00f3n\u201d por parte de la empresa concesionaria, Metrov\u00edas, y de la Naci\u00f3n. Esto se debe a que esta semana, Metrov\u00edas dio a conocer una disminuci\u00f3n de 20 formaciones que circulan por no encontrarse en condiciones de efectuar los traslados y adem\u00e1s reconoci\u00f3 que los subsidios no alcanzan para el mantenimiento de las redes. Vidal sostuvo: \u201cLas flotas del subte no se deterioran en seis meses, sino en a\u00f1os de no inversi\u00f3n. La empresa est\u00e1 empezando a reconocer lo que desde hace meses ven\u00edamos diciendo: que el subte no hizo las inversiones para la seguridad\u201d.Con el nuevo esquema, que contempla reducciones en las frecuencias de las horas pico de entre 33 segundos y 2,30 minutos, seg\u00fan la l\u00ednea, se acumula m\u00e1s gente en las estaciones. Esto repercuti\u00f3 en los tiempos de viaje de las l\u00edneas A y B, que sumaron un minuto entre cabeceras. Un recorrido entre Carabobo y Plaza de Mayo o entre Los Incas y Alem que se hac\u00eda en 23 minutos, ahora tarda 24.
\nEl Gobierno nacional anunci\u00f3 esta semana la suspensi\u00f3n del servicio nocturno de la l\u00ednea Sarmiento del tren y la ausencia de servicio los domingos entre Liniers y Once. Tambi\u00e9n reclam\u00f3 a la Ciudad la responsabilidad en el servicio subterr\u00e1neo: \u201c(Macri) se va a tener que hacer cargo, no tiene demasiada escapatoria\u201d, resalt\u00f3 Florencio Randazzo, ministro del Interior y Transporte nacional, y record\u00f3 que la Naci\u00f3n transfiri\u00f3 \u201c108 millones de pesos para inversiones\u201d.
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