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\nEn el marco de la conflictiva negociaci\u00f3n entre Naci\u00f3n y Ciudad por el traspaso administrativo del servicio del subte, el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Cha\u00edn, y el titular de SBASE, Juan Pablo Piccardo, concurrieron a la Legislatura para responder las preguntas de los legisladores que integran las comisiones de Tr\u00e1nsito y Transporte, que preside Claudio Palmeyro (Sindical Peronista), y de Obras y Servicios p\u00fablicos, presidida por Enzo Pagani (PRO). Pasadas las 12 de este martes, y frente a gran n\u00famero de legisladores, asesores y p\u00fablico congregados en el Sal\u00f3n Montevideo, los funcionarios del Ejecutivo porte\u00f1o iniciaron su participaci\u00f3n en la reuni\u00f3n conjunta con un relato de los acontecimientos que desencadenaron el conflicto por el traspaso de los transportes porte\u00f1os.El primero en realizar preguntas a los funcionarios fue un trabajador de Metrov\u00edas quien, tras plantear inquietudes, solicit\u00f3 una reuni\u00f3n con la empresa concesionaria del servicio del subte. El ministro Cha\u00edn resalt\u00f3 que existe una \u00abdeficiencia global de transporte\u201d y que \u201cincluye involucrar todos los factores\u00bb, y no s\u00f3lo el subte, sino tambi\u00e9n trenes y colectivos.\u00bbNecesitamos mas integraci\u00f3n. El subte necesita mejorar su red. No puede haber una cabeza que piense en mejoras y otra que piense en obras. Es nuestra responsabilidad resolver este tema. No podemos aislar el subte del sistema de transporte. Es un tema central y cr\u00edtico que abordar y resolver. Una pol\u00edtica de Estado\u201d, remarc\u00f3 Piccardo, planteando la necesidad de crear un Ente para tarifas unificadas.Piccardo tambi\u00e9n destac\u00f3 el plan maestro a 20 a\u00f1os para el transporte p\u00fablico de la Ciudad, plante\u00f3 mejorar el sistema de fiscalizaci\u00f3n y control, y sostuvo que el subte requiere mil millones de pesos en inversi\u00f3n para mantenimiento. Con la presencia de 40 legisladores comenzaron las preguntas de los diputados. Rafael Gentili de Proyecto Sur, fue el responsable de iniciar la ronda, siendo el aumento de la tarifa uno de los puntos cuestionados. Ante el planteo de retrotraer la tarifa a 1.10 pesos, Piccardo respondi\u00f3: \u201cPodemos discutir la tarifa, pero hay que discutir los subsidios\u00bb.\u00bbMiremos a largo a plazo, a una pol\u00edtica de Estado\u00bb, dijo el titular de SBASE. A lo que Edgardo Form (Nuevo Encuentro) respondi\u00f3 afirmando que \u201cel primer paso para pol\u00edticas de Estado es que la Ciudad se haga cargo\u201d y que se piense \u201cen una empresa estatal de transporte\u201d.\u201cNosotros queremos una agencia de transporte Ciudad-Provincia-Nacion\u00bb, remarc\u00f3 Cha\u00edn.Varios fueron los diputados que pidieron la palabra en la reuni\u00f3n, pero Delia Bisutti, Gabriela Cerrutti, ambas de Nuevo Encuentro; An\u00edbal Ibarra, de Frente Progresista y Popular, hicieron foco espec\u00edficamente en que los funcionarios explicaran porqu\u00e9 no se cumpli\u00f3 con lo firma en el acta de traspaso. En un intento de respuesta, que no convenci\u00f3 a los aliados al Gobierno Nacional, Piccardo manifest\u00f3 que: \u00abSBASE decidi\u00f3 continuar controlando aunque la transici\u00f3n no siguiera\u00bb.Chain, en tanto, comenz\u00f3 su respuesta haciendo la historia del traspaso donde volvi\u00f3 a mencionar la posible enfermedad de la Presidenta de la Naci\u00f3n como uno de los motivos por los cuales el Gobierno de la Ciudad se mostr\u00f3 m\u00e1s propenso al di\u00e1logo.\u00a0A su turno, el legislador de la Coalici\u00f3n C\u00edvica, Fernando S\u00e1nchez, cuestion\u00f3 acerca de qui\u00e9n es la responsabilidad de hacerse cargo del transporte, a lo que el ministro respondi\u00f3 que no es \u00e9l en qui\u00e9n recae la carga, sino que se traduce en el Gobierno de la Ciudad, el de Provincia y el de Naci\u00f3n. El funcionario hizo referencia adem\u00e1s acerca de las pol\u00edticas de subsidios del servicio y asegur\u00f3 que la tarjeta SUBE \u00absubsidia la demanda pero no la oferta\u00bb.Alejandro Bodart, de Proyecto Sur, asegur\u00f3 que \u00abMacri se asust\u00f3 cuando ocurri\u00f3 la Tragedia de Once porque pens\u00f3 que pod\u00eda pasarle lo mismo con los subtes\u00bb. \u00abEs necesario ir al problema de fondo\u00bb, precis\u00f3.Por otra parte, y en relaci\u00f3n al aumento de la tarifa de subte, el legislador pregunt\u00f3 en base a qu\u00e9 estudio se concret\u00f3 la medida, cuestionamiento que no pudo ser respondido con claridad por parte de los representantes del Ejecutivo.Juan Cabandi\u00e9, presidente del bloque Frente Para la Victoria calific\u00f3 que la reuni\u00f3n parec\u00eda \u00abun grupo de autoayuda\u00bb e indic\u00f3 que quienes deb\u00edan dar explicaciones por el transporte eran los funcionarios de Gobierno y no los legisladores.\u00bbUstedes son quienes est\u00e1n a cargo del servicio y les corresponde solucionar este problema\u00bb, protest\u00f3 el diputado ante el ministro de Desarrollo Urbano.
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