Ya con la certeza de que no recibir\u00e1 subsidios de Naci\u00f3n, el Gobierno porte\u00f1o presentar\u00e1 hoy a la Legislatura el proyecto de ley por el cual tomar\u00e1 control de los subterr\u00e1neos, a partir del 1\u00b0 de enero. Por el momento no se maneja un aumento en la tarifa de los viajes, aunque para financiar el servicio est\u00e1n contempladas subas en los peajes de las autopistas porte\u00f1as e impuestos a las patentes y combustibles.
\nMediante la iniciativa del legislador Mart\u00edn Ocampo (comenzar\u00e1 a discutirse en la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas), el Gobierno de Macri busca crear un fondo para solventar los gastos operativos del subte. Lo hace ante la imposibilidad de volver a aumentar el pasaje, que en enero de este a\u00f1o pas\u00f3 de 1.10 a 2,50 pesos. Por esa suba del 127%, el subte perdi\u00f3 muchos pasajeros, seg\u00fan Metrov\u00edas.
\nAs\u00ed las cosas, el fondo se nutrir\u00eda de incrementos e impuestos. El proyecto elaborado, que comenzar\u00e1 a ser tratado hoy y que ya recibi\u00f3 algunas cr\u00edticas de los llamados metrodelegados, incluye un aumento del 10% de las tarifas de los peajes de las autopistas porte\u00f1as (la 25 de Mayo-Perito Moreno, Illia y Dellepiane). Tambi\u00e9n se contempla un 5% de suba de las patentes de los autos de alta gama, es decir los que est\u00e1n valuados en m\u00e1s de 150 mil pesos, y un impuesto a la nafta: 40 centavos para la premium, 30 para las dem\u00e1s, 20 para el gasoil y 15 para el GNC.La vicejefa de Gobierno, Mar\u00eda Eugenia Vidal, sostuvo que los ajustes \u201cse eliminar\u00e1n autom\u00e1ticamente cuando la Naci\u00f3n otorgue los recursos que corresponden. Tenemos que presentar una demanda judicial al Gobierno nacional por la falta de recursos en el traspaso, que si nos los hubiese dado no har\u00eda falta una suba de tarifas ni de los impuestos\u201d.
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