Tras diez meses, las discusiones por el traspaso del subte entre los gobiernos nacional y porte\u00f1o quedaron en el olvido. Sin embargo, ahora apareci\u00f3 otro punto de desacuerdo: en el proyecto de ley que present\u00f3 la Ciudad por el cual se har\u00e1 cargo del subte se contempla declarar a ese transporte como \u201cservicio p\u00fablico esencial\u201d, por lo que se deber\u00eda circular a\u00fan los d\u00edas de paro. Desde el Gobierno, en conjunto con los llamados metrodelegados (el gremio mayoritario), criticaron fuertemente este punto al considerar que se trata de un \u201camedrentamiento\u201d y una forma de \u201cimpedir el derecho a huelga\u201d.
\nLa iniciativa macrista que ingres\u00f3 ayer a la Legislatura porte\u00f1a resalta en uno de sus puntos que \u201cel transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterr\u00e1neo es un servicio p\u00fablico esencial\u201d, por lo que se debe garantizar la \u201ccontinuidad, regularidad, uniformidad, calidad, generalidad y obligatoriedad\u201d. El art\u00edculo 19 del escrito es el que levant\u00f3 polvareda. Hace referencia a las medidas de fuerza de trabajadores, que abundaron en el \u00faltimo tiempo y que en agosto llegaron a su punto m\u00e1s alto, con diez d\u00edas de paro y sin subte. En caso de que haya un paro gremial, entonces, los servicios \u201cno podr\u00e1n ser inferiores al 90 por ciento de los regulares en horas pico y al 60 por ciento de los servicios regulares en horas normales\u201d.
\nEl ministro de Trabajo nacional, Carlos Tomada, se refiri\u00f3 al tema y desliz\u00f3 que lo que se intenta es restringir el derecho a las protestas. \u201cSe puede manejar el subte sin impedir el derecho a huelga. Nosotros (por el Gobierno nacional) manejamos los subtes durante ocho a\u00f1os y lo hemos hecho en circunstancias muy complejas. Algunas veces ha habido huelgas y tuvimos que mostrar soluciones alternativas, pero sin dejar de mantener un di\u00e1logo muy intenso con los gremios\u201d, cuestion\u00f3 en Radio Del Plata. Y agreg\u00f3 que \u201cno es un servicio esencial en el sentido t\u00e9cnico, porque hay otros medios alternativos\u201d.El ministro de Hacienda porte\u00f1o, N\u00e9stor Grindetti, desestim\u00f3 las cr\u00edticas y explic\u00f3 que las nuevas medidas tienen que ver con \u201cpensar en los usuarios\u201d. \u201cNo se pueden hacer esos cortes intempestivos sin avisar, sin dar tiempo para negociar. Cuando un transporte se denomina esencial, tiene algunos requisitos, y hay que mantener bajo responsabilidad del concesionario y de los trabajadores un cierto nivel del servicio sin cortarlo\u201d, dijo.
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