En una nueva reuni\u00f3n de Comisi\u00f3n de Presupuesto con la visita de los ministros de gobierno, se present\u00f3 esta tarde, entre las 15.30 y las 22.20 horas, el titular de la cartera de Desarrollo Urbano, Arquitecto Daniel Cha\u00edn junto a sus subsecretarios y equipo de trabajo. El presupuesto de este ministerio ronda los 1532 millones de pesos.
\nEjes del Ministerio
\nAl inicio de la reuni\u00f3n el Ministro Cha\u00edn destac\u00f3 los ejes principales de su Ministerio. \u00abEl di\u00e1logo y la b\u00fasqueda de consensos con la Legislatura durante toda la gesti\u00f3n a mi cargo han sido uno de los elementos que m\u00e1s valoro y que han permitido ejecutar las pol\u00edticas de este Ministerio de la forma m\u00e1s eficiente y con la legitimidad propia del correcto funcionamiento de las instituciones del sistema democr\u00e1tico. Desde el inicio de la actual gesti\u00f3n, en diciembre de 2007, el Ministerio de Desarrollo Urbano ha orientado su acci\u00f3n, en cumplimiento de las leyes sancionadas por esta Legislatura, a buscar soluciones a los problemas de la ciudad con la vista puesta en el mediano y largo plazo, sin descuidar, desde luego, las urgencias que plantea el d\u00eda a d\u00eda. Se trat\u00f3 de sentar las bases en materia de desarrollo urbano de forma tal que los esfuerzos puedan ser continuados y profundizados por las administraciones que se sucedan. Estamos hablando, ni mas ni menos, que de promover y sostener Pol\u00edticas de Estado\u00bb.
\n\u00abEstas Pol\u00edticas de Estado -sigui\u00f3 el Ministro- son las que nos han permitido tener la satisfacci\u00f3n como gesti\u00f3n de gobierno, de completar obras y proyectos que encuentran su origen muchos a\u00f1os atr\u00e1s. Las sucesivas administraciones de Fernando De La Rua, Enrique Olivera, An\u00edbal Ibarra, Jorge Telerman y desde el a\u00f1o 2007 Mauricio Macri, fueron las que permitieron llegar a \u00e9stas realidades que hoy disfrutamos todos como son el Teatro Col\u00f3n, las obras del Arroyo Maldonado, el Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, La Usina del Arte, el Plan Urbano Ambiental y sus consecuentes derivados como el Modelo Territorial, las pol\u00edticas de preservaci\u00f3n patrimonial y la decisi\u00f3n de equilibrar al sur de nuestra ciudad.
\nEn tanto, remarc\u00f3 Cha\u00edn, \u00abel sostenimiento, respeto y profundizaci\u00f3n de esas pol\u00edticas a trav\u00e9s del tiempo permiten que los proyectos sean viables, verdaderos y sustentables, y tienen como resultados el progreso de una comunidad, progreso que se mide no s\u00f3lo por la mejora de la calidad de vida de sus habitantes sino tambi\u00e9n por el crecimiento en ciudadan\u00eda. El Ministerio de Desarrollo Urbano lleva a cabo todas sus acciones en el marco de las directivas emanadas del Plan Urbano Ambiental, una de las leyes fundamentales sancionadas por esta Legislatura, que fija las orientaciones b\u00e1sicas que la Ciudad debe seguir en la materia. Con ese respaldo, en materia de planeamiento se desarroll\u00f3 el Modelo Territorial que sienta las bases del proyecto de C\u00f3digo Urban\u00edstico Morfol\u00f3gico, que ser\u00e1 el pr\u00f3ximo paso para desarrollar en \u00e9ste Poder Legislativo\u00bb.
\nModelo Territorial
\nSobre este tema, el funcionario sostuvo que \u00abel Modelo Territorial es el sustento de la convicci\u00f3n que los proyectos y las obras deben hacerse con una \u00f3ptima asignaci\u00f3n de recursos, con eficiencia e idoneidad. Pero antes que hacer es imprescindible pensar. El para qu\u00e9 debe preceder al qu\u00e9 y al c\u00f3mo. La finalidad dota de sentido a la obra. Y en la finalidad est\u00e1n siempre el hombre o la mujer de carne y hueso, el vecino, el ciudadano, situado en un tiempo, en un lugar, representando una necesidad y un derecho. Atender, y entender, esa dimensi\u00f3n humana de las obras es lo que justifica y otorga sentido a nuestra tarea. Ese pensar anticipadamente es la planificaci\u00f3n urbana que, pese a lo que pueda aparentar, no es un asunto meramente t\u00e9cnico o de especialistas, sino que se construye, en una sociedad democr\u00e1tica, con el aporte primario de los ciudadanos y luego con contribuciones de las m\u00e1s variadas miradas y disciplinas. Lo que se hace improvisadamente suele ser ef\u00edmero, por eso nosotros apostamos a este deliberado esfuerzo de previsi\u00f3n y planificaci\u00f3n\u00bb.
\n\u00abEl Modelo Territorial -prosigui\u00f3 – nos ayuda a comprender, a trav\u00e9s de un set de indicadores muy diversos, d\u00f3nde estamos ahora y proyectarnos hacia el futuro. Sobre la base de esos conocimientos, podemos planificar la ciudad deseada, ampliando el horizonte mucho m\u00e1s all\u00e1 de los aspectos que nos inquietan en la vida cotidiana. El Modelo Territorial no est\u00e1 concebido como una construcci\u00f3n te\u00f3rica, una abstracci\u00f3n, sino como una visi\u00f3n estrat\u00e9gica para construir un futuro previsible. En ese sentido hemos llevado adelante experiencias de lo que denominamos \u201cplaneamiento participativo\u201d. Estos fueron encuentros donde convocamos a las vecinos, organizaciones civiles, a los actores educativos, gremiales, empresariales, y culturales de las Comunas 8 y 4, tarea que continuaremos en el resto de las comunas\u00bb.
\n\u00a0
\nObras
\n\u00a0
\nEn este punto el Ministro Cha\u00edn sostuvo que \u00abel Plan Hidr\u00e1ulico es el conjunto de obras que constituye el desaf\u00edo m\u00e1s importante de la Ciudad en los \u00faltimos 70 a\u00f1os. Obras como esta han sido encaradas por las ciudades m\u00e1s importantes del mundo que afrontaban problemas similares con las inundaciones y la calidad del agua. Durante el a\u00f1o pasado se finaliz\u00f3 el t\u00fanel corto del entubamiento del Arroyo Maldonado con sus 4.561 metros de longitud, mientras que el t\u00fanel largo, de 9.850 metros, fue puesto en funcionamiento en Agosto del presente a\u00f1o y ambos ya se encuentran operativos en toda su extensi\u00f3n. Esta obra beneficia en su conjunto a 350.000 vecinos de la Ciudad, y directa e indirectamente, se refleja favorablemente en la cuenca y pr\u00e1cticamente en toda la Ciudad de Buenos Aires\u00bb.
\n\u00abLa vida de cientos de miles de porte\u00f1os – remarc\u00f3- ya ha mejorando de un modo significativo por esta obra. Las recientes e importante lluvias que soport\u00f3 nuestra ciudad mostr\u00f3 el correcto funcionamiento de las obras realizadas, evitando los hist\u00f3ricos anegamientos e inundaciones en la cuenca del Maldonado que fueron por much\u00edsimos a\u00f1os motivo de angustia y temor para los vecinos del \u00e1rea. En el a\u00f1o venidero continuaremos trabajando en las obras complementarias del Maldonado, pluviales y desag\u00fces, y se ha ejecutado en un 100% el cr\u00e9dito gestionado oportunamente durante el gobierno del Dr. An\u00edbal Ibarra. Para el completamiento de las obras en las cuencas del Maldonado y el arroyo Vega estamos a la espera del acompa\u00f1amiento del Poder Ejecutivo Nacional para obtener el financiamiento por parte del Banco Mundial y ejecutar las obras mencionadas. Consideramos vital desarrollar acciones de humanizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico, que tiendan a una ciudad a escala humana. A tal fin debemos mejorar el lugar donde las personas se encuentran, el espacio p\u00fablico, para hacerlo grato, disfrutable y seguro. \u00a0Un lugar que promueva la convivencia pac\u00edfica, la tolerancia, el respeto por el otro, al m\u00e1s d\u00e9bil; la protecci\u00f3n rec\u00edproca, el intercambio de bienes y de ideas; la belleza y el arte; un espacio vivo y din\u00e1mico, que surja del acuerdo de sus habitantes\u00bb.
\n\u00a0
\nAl igual que en el Pasaje Carabelas y las calles Reconquista y Suipacha, que significaron la puesta en valor general del \u00e1rea, \u00abla recuperaci\u00f3n del \u00c1rea Central y el Casco Hist\u00f3rico de la ciudad, constituyen un espacio urbano \u00f3ptimo para la concreci\u00f3n del concepto de humanizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico. El \u00a0Programa de Refuncionalizaci\u00f3n del \u00c1rea Central plantea devolverles a los habitantes de Buenos Aires su calidad de ciudadanos, con derecho pleno a disfrutar del espacio p\u00fablico, el espacio colectivo y democr\u00e1tico que reafirma la trama social\u00bb, destac\u00f3 el Ministro.
\n\u00a0
\n\u00abCon este programa del \u00c1rea Central y Casco Hist\u00f3rico de la Ciudad de Buenos Aires, se busca optimizar la accesibilidad y la movilidad, incrementar la densidad edilicia y mejorar las condiciones ambientales actuales, fomentando las actividades comerciales, tur\u00edsticas y recreativas. Buenos Aires tiene una importante red de conectividad, que incluye una extensa y valiosa infraestructura ferroviaria. Para aprovechar mejor los beneficios de esa red, es necesario tender a eliminar los cruces a nivel, que segregan \u00e1reas urbanas, afectan la frecuencia de los trenes, demoran los traslados dentro de la ciudad y son causa permanente de muchos accidentes viales. Es lo que determina el Plan Urbano Ambiental en cuanto promueve mejorar la vinculaci\u00f3n entre distintos nodos o sectores de la ciudad. En ese sentido, y en cumplimiento de lo ordenado en el \u201cPlan de Conectividad\u201d, acuerdo firmado el 10 de octubre de 2007 entre el Gobie rno Nacional y la anterior gesti\u00f3n de nuestra ciudad, hemos inaugurado hasta el d\u00eda de la fecha once (11) Cruces Bajo Nivel y en poco d\u00edas estaremos inaugurando el n\u00famero doce (12), ubicado en la calle Iber\u00e1, y estamos ejecutando las obras de otros siete (7) Cruces Bajo Nivel en la ciudad\u00bb, ampli\u00f3 Cha\u00edn.
\n\u00a0
\nSobre la Ex AU3, destac\u00f3 que \u00abla traza abandonada del proyecto de autopista ex \u2013 AU 3, pensado por la dictadura militar a principios de los \u201980, era una herida que cortaba en dos a importantes sectores de la ciudad, provocando adem\u00e1s un proceso de deterioro urban\u00edstico y social considerable en su entorno. Hoy estamos revirtiendo ese da\u00f1o. Las obras sobre la recuperada ex \u2013 Autopista 3, ahora Barrio Parque Donado Holmberg contin\u00faan y ya se encuentran en condiciones de ser entregadas las primeras soluciones habitacionales de car\u00e1cter social. Dichas viviendas fueron concluidas hace aproximadamente dos meses, y resta para la entrega a sus propietarios definitivos las conexiones de gas y luz que a\u00fan no han concretado las empresas Metrogas y Edenor. El pasado jueves mantuvimos una reuni\u00f3n con futuros due\u00f1os de los departamentos en donde, entre otros temas, se consensuaron las pautas de conviv encia y se acord\u00f3 avanzar en la formaci\u00f3n del consorcio de copropietarios. Antes de fin de a\u00f1o estaremos concluyendo otros 2 edificios de las soluciones habitacionales previstas, que totalizar\u00e1n alrededor de 100 viviendas mas, y se continuar\u00e1n las obras del Polideportivo, con el objetivo de promover la actividad social y deportiva del \u00e1rea y brindar infraestructura para las escuelas del sector, junto a otras obras como las construcci\u00f3n de la nueva sede de la Comuna 12, para dar cumplimiento as\u00ed a lo establecido por la Ley 3396\u00bb.
\n\u00a0
\nEl funcionario sostuvo que \u00abla construcci\u00f3n de la nueva sede de gobierno en la zona Sur completar\u00e1, junto a los Ministerios de Justicia y Seguridad, de Salud, de Desarrollo Social y la Polic\u00eda Metropolitana que ya est\u00e1n establecidos all\u00ed, la radicaci\u00f3n definitiva en la zona del n\u00facleo administrativo de la ciudad al trasladar all\u00ed a la Jefatura y Vicejefatura de Gobierno, la Jefatura de Gabinete, los Ministerios de Desarrollo Urbano, de Ambiente y Espacio P\u00fablico, de Hacienda y de Modernizaci\u00f3n. Este traslado, adem\u00e1s de ser altamente simb\u00f3lico, significa la decisi\u00f3n concreta de generar un nuevo polo de crecimiento, una formidable iniciativa que modificar\u00e1 radicalmente el mapa de la ciudad desde el punto de vista pol\u00edtico, cultural, social y econ\u00f3mico. La complejidad del contexto pol\u00edtico actual sobre la cual se desarrolla la actividad de los subterr&aacut e;neos de la ciudad ha determinado nuestra participaci\u00f3n como Ministerio dando una visi\u00f3n t\u00e9cnica sobre su futuro. Es nuestro esp\u00edritu seguir pensando y trabajando para mejorar su calidad y funcionamiento para los vecinos y usuarios en general, por ello hemos continuado trabajando sobre las obras civiles en las distintas l\u00edneas, la modernizaci\u00f3n de los sistemas de comunicaci\u00f3n y la colocaci\u00f3n de los nuevos sistemas de se\u00f1ales, previendo una fuerte inversi\u00f3n para el a\u00f1o 2013 en la continuidad de la L\u00ednea H y las obras del Nodo Obelisco, donde se cruzan las l\u00edneas C, B y D y circulan casi 300.000 pasajeros por d\u00eda\u00bb.
\nEn cuanto a las obras de Autopistas Urbanas SA, destac\u00f3 que \u00abse propone continuar el plan de mejoras sobre la red de AUSA, que apuntan no s\u00f3lo a mantener en \u00f3ptimas condiciones la infraestructura existente, sino tambi\u00e9n a mejorar la seguridad vial e informaci\u00f3n al usuario, mediante la constante actualizaci\u00f3n del sistema inteligente en base a los avances que ofrece el desarrollo tecnol\u00f3gico, promoviendo adem\u00e1s la eficiencia energ\u00e9tica y el concepto de autopistas verdes\u00bb.
\nPresupuesto 2013
\n\u00abPaso a informar ahora que en estos casi cinco a\u00f1os de gesti\u00f3n hemos ejecutado 236 obras, y las inversiones como podemos apreciar, han sido consecuentes con la visi\u00f3n estrat\u00e9gica de equilibrar la ciudad que he comentado en mis palabras anteriores. Durante el presente a\u00f1o hemos terminado 14 obras, tenemos en ejecuci\u00f3n 36, y hemos licitado y adjudicado 21. El presupuesto devengado al 26 de octubre del corriente a\u00f1o, es del 51,06%. La curva de ejecuci\u00f3n estuvo ocupada en un primer tramo del a\u00f1o b\u00e1sicamente por las obras del Maldonado, y tiene un proceso de ejecuci\u00f3n que se incrementa fuertemente sobre el \u00faltimo cuatrimestre\u00bb, subray\u00f3 Cha\u00edn.
\n\u00a0
\n\u00abEstamos solicitando para el ejercicio 2013 un presupuesto de mil quinientos treinta y dos millones de Pesos ( 1.532,4 Millones ), de los cuales mil trescientos veinte y tres millones seiscientos setenta ( 1.323,7 Millones ) de Pesos, corresponden a inversiones, y el seis por ciento ( 6% ) a transferencias a SBASE, prestaciones no reintegrables de la Ex \u2013 AU3 y a ACUMAR; y el ocho por ciento ( 8% ) a gastos operativos. Del total de las inversiones a realizarse durante el a\u00f1o venidero, el 64% estar\u00e1 destinado a SBASE, fundamentalmente destinada a la continuidad de las obras en la l\u00ednea H y el Nodo Obelisco, el 14,87% al Distrito Gubernamental, y el dinero restante se destinar\u00e1 a planeamiento, y obras de infraestructura, urbanismo y arquitectura, entre las que quiero destacar la refuncionalizaci\u00f3n de las calles del \u00c1rea Central y Casco Hist\u00f3rico, la etapa II del Camino de Sirga, y la continuidad de los trabajos de recuperaci\u00f3n en la traza de la Ex \u2013 Au 3 con la terminaci\u00f3n de las soluciones habitacionales, la construcci\u00f3n de la nueva sede del CG N\u00ba12 y los Cruces Bajo Nivel de Donado y Holmberg\u00bb, fundament\u00f3 su pedido.
\n\u00abEste proyecto de presupuesto de 1323 millones, sumado al presupuesto de inversi\u00f3n de Ausa que asciende a 366 millones, lo que totaliza 1690 millones de Pesos, significa que mantenemos los niveles de inversi\u00f3n de a\u00f1os anteriores, en esta oportunidad con recursos enteramente propios y sin financiamiento externo como el obtenido durante la gesti\u00f3n del Dr. Ibarra para ser destinado a obras hidr\u00e1ulicas. Estos son, en l\u00edneas generales, los aspectos m\u00e1s relevantes del proyecto de presupuesto en lo que corresponde a este Ministerio\u00bb, finaliz\u00f3 Chain. Luego los subsecretarios del ministerio, de Planeamiento Urbano, H\u00e9ctor Lostri, de Coordinaci\u00f3n y Seguimiento de Gesti\u00f3n, Luis Jhan y Jorge S\u00e1bato, de Urbanismo, Arquitectura e infraestructura expusieron los lineamientos respectivos a sus \u00e1reas.
\nDe la reuni\u00f3n conducida por el Presidente de la Comisi\u00f3n de Presupuesto, Diputado Rogelio Frigerio (PRO) que se enmarca en el debate con los representantes de todas las \u00e1reas del Ejecutivo previo a la sanci\u00f3n de la Ley de Presupuesto 2013, participaron los Diputados\/as Francisco Quintana, Enzo Pagani Lidia Saya, Carmen Polledo, L\u00eda Rueda, Fernando de Andreis, Oscar Moscariello, Gabriela Seijo, Bruno Screnci SIlva, Daniel Lipovetzky, Karina Spalla, \u00a0(PRO), Mar\u00eda Jos\u00e9 Lubertino, Gabriela Alegre, Francisco Nenna y Alejandro Amor (FpV), Viriginia Gonz\u00e1lez Gass, Claudia Neira y Rafael Gentili (Psur), Roc\u00edo S\u00e1nchez And\u00eda, Fernando S\u00e1nchez y Mar\u00eda Am\u00e9rica Gonz\u00e1lez(CC), Delia Bisutti (NE), Fabio Basteiro (BsAspTodos), Rub&e acute;n Campos (UCR), An\u00edbal Ibarra y Mar\u00eda Elena Nddeo (FPyP).
\nPreguntas de los Diputados
\n\u00a0
\nEn cuanto a las preguntas al Ministro de Desarrollo Urbano, realizaron consultas los Diputados\/as Basteiro, Amor, Gentili, \u00a0Lubertino, S\u00e1nchez And\u00eda, Ibarra, Bisutti, Alegre, Am\u00e9rica Gonz\u00e1lez, Naddeo, Campos quienes consultaron sobre si hay atrasos en las obras de infraestructura, tema inundaciones, sobre la venta del Edificio del Plata, sobre el proyecto del Ejecutivo Nacional de la Isla Demarchi y de las ex playas ferroviarias, sobre los t\u00faneles de la Avenida 9 de Julio, sobre las obras en la Ex AU 3, en la L\u00ednea H, en el edificio de la Comuna 12 \u00a0y respecto a los temas patrimoniales y a ACUMAR, al Distrito C\u00edvico. Algunas de esas inquietudes de los legisladores fueron mencionadas en el discurso del Ministro Cha\u00edn.
\nEl Ministro Cha\u00edn dijo que \u00aben la l\u00ednea H, toda obra que tiene amparo genera un retraso presupuestario. En el barrio Donado-Holmberg no hay disminuci\u00f3n del presupuesto, igualmente tampoco tenemos demoras en cuestiones patrimoniales, todo lo que se presenta se analiza a trav\u00e9s del C\u00f3nsejo Asesor de Asuntos Patrimoniales, que no tiene un problema de recursos. En cuanto al dinero que genera la Ex AU3 que est\u00e1 en disponibilidad lo tenemos guardado a la espera de definiciones futuras de la Legislatura. No hemos podido profundizar en el proyecto de la Isla Demarchi, pero va a ayudar al desarrollo de La Boca. Entendemos que conceptualmente todo espacio vac\u00edo sin uso en realidad nunca est\u00e1 vac\u00edo y sin uso. Este es el caso de los inmuebles de las playas ferroviarias de Caballito. No obstante vemos una situac\u00ed\u00f3n de inter\u00e9s, luego hay que ver cu\u00e1l es la morfolog\u00eda para cada espacio. Sobre el tema del Edificio del Plata creemos que genera situaciones afectivas, pero a veces las familias se mudan para vivir mejor. Sobre el Distrito Gubernamental hemos hecho modificaciones antes de llamar a concurso, luego de eso no hubo modificaciones en cuanto los usos de lo que se va a construir\u00bb.
\nCha\u00edn ampli\u00f3 sus respuestas: \u00aben el tema de las viviendas en la Ex AU3 debemos poner infraestructura en las mismas, deber\u00edamos hacer un trabajo de corrimiento de la gente y luego los frentes. Debemos hacerlo mientras la gente puede seguir viviendo dignamente. La presentaci\u00f3n al Banco Mundial sobre las obras se da cada 4 a\u00f1os y no tuvimos la aprobaci\u00f3n respectiva, no obstante hoy tuvimos una charla con gente del Ejecutivo Nacional que nos dar\u00eda la tranquilidad que estar\u00edan dispuestas a dar los avales al Banco Mundial. Respecto de la C\u00e1rcel de Caseros nosotros terminamos la obras, decidimos dejar la pared del cerco, qued\u00f3 la empalizada, debemos abrir una calle. Al nosotros haber concluido las obras del Maldonado, en el presupuesto del ministerio no hay demasiada variaci\u00f3n. En cuanto a ACUMAR, las obras que tienen que ver con el espacio p\u00fablico son parte de las mejoras de la Cuenca Matanza-Riachuelo. Para nosotros son fundamentales los elementos de transformaci\u00f3n urban\u00edstica, tal vez es hasta m\u00e1s importante que la limpieza del Riachuelo. Ya hay varios kil\u00f3metros realizados del Parque lineal, mal llamado camino de sirga. En el caso de las obras ejecutadas hasta ahora que no han sido pocas, han sido extraordinariamente importantes en volumen. Respecto del edificio de la Comuna 12 hubo un concurso p\u00fablico y est\u00e1 la licitaci\u00f3n\u00bb.
\nPresentaci\u00f3n de SBASE
\nEl presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo destac\u00f3 que \u00abel presupuesto en ejecuci\u00f3n para el a\u00f1o 2013 es de 848 millones de pesos, de los cuales 713 millones es para la extension de la Linea H que consta de 6 estaciones y 120 coches, 9 % es el Nodo Obelisco, debe ser la obra m\u00e1s cr\u00edtica para el subte, es la combinaci\u00f3n de 3 l\u00edneas y por all\u00ed pasan 800 mil personas por d\u00eda. Hay un amparo en la estaci\u00f3n Plaza Francia por la l\u00ednea H, ha caducado la causa y posiblemente se libere y podamos retomarla, hubo un atraso de 115 millones de pesos. La otra punta, en S\u00e1enz y Pompeya, se hizo la licitaci\u00f3n, se adjudic\u00f3, se logr\u00f3 un excelente precio, no hay problemas de suelo, ya que se hizo antes el estudio. Hay una vocaci\u00f3n en buscar un acuerdo y consenso con todos en cuanto a la construcci\u00f3n de estaciones, no se quiere perjudicar a nadie. \u00a0Es cierto que esta ley no previ\u00f3 que considere a los inquilinos, se est\u00e1 promoviendo una ley que contemple a propietarios e inquilinos, entiendo que va a ser votada\u00bb.
\nEl funcionario ampli\u00f3 su presentaci\u00f3n al afirmar que \u00abcon respecto al traspaso del subte, no hay partidas, debe haber un acuerdo con un traspaso de recursos y la Legislatura debe aprobar el acuerdo. Luego se deber\u00e1 realizar el programa de mejoras. Estamos haciendo una auditoria con el Subte de Barcelona, de los mejores del mundo, para ver los problemas de seguridad del subte. Hoy se han retirado varios coches. Nuestra flota de coches es de las m\u00e1s antiguas del mundo. Debemos comprar coches para las nuevas estaciones que se vienen y se requieren 360 millones de d\u00f3lares en 4 a\u00f1os, tambi\u00e9n para el mejoramiento de v\u00edas de las distintas l\u00edneas. Se requieren 2500 millones de pesos en los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os. Debemos mejorar la frecuencia que es de 3 minutos, en R\u00edo de Janeiro es de 100 segundos. La inversi\u00f3n ser\u00eda de 1100 millones de peso por a\u00f1o si le sumamos los gasto s de explotaci\u00f3n se requerir\u00edan con todo esto, 2200 millones de pesos por a\u00f1o, a esta tarifa de 2,50 pesos. SBASE es controlador de Metrov\u00edas en la L\u00ednea H, lo que fall\u00f3 es el Estado como control de concesionario, tenemos se\u00f1ales con atrasos de un d\u00e9cada. SBASE est\u00e1 preparado para hacer obras, no se especializa en manejar subtes\u00bb. \u00a0Luego Piccardo respondi\u00f3 sobre la l\u00ednea H y obras en esta l\u00edneas, sobre Metrov\u00edas, preguntas a los Diputados\/as Neira, Gentili, Gonz\u00e1lez, Bisutti que termin\u00f3 de responder a las 22.20 horas.
\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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