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\nPara antes de fin de a\u00f1o, el Microcentro porte\u00f1o tendr\u00e1 ya 100 cuadras peatonales, lo que configurar\u00e1 todo un cambi\u00f3 no s\u00f3lo en la fisonom\u00eda de la City, sino tambi\u00e9n en la circulaci\u00f3n de autos y transe\u00fantes, estos \u00faltimos los grandes beneficiados por la movida. Sin embargo, seguramente pasar\u00e1 un tiempo hasta que esta modificaci\u00f3n sea aceptada e internalizada por todos. En la actualidad, por ejemplo, la subsecretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Transporte porte\u00f1a ya analiza c\u00f3mo solucionar una problem\u00e1tica: los motoqueros utilizan esas v\u00edas libres de autos para estacionar sus veh\u00edculos en las veredas, lo que provoca algunos cruces con comerciantes y deriva en que la gente tenga que caminar por el medio de la calle en muchos tramos.
\n Esto sucede en Reconquista y Suipacha, que fueron inauguradas en 2010 y 2011, respectivamente; y en San Mart\u00edn, donde las obras a\u00fan no est\u00e1n terminadas por completo. Las autoridades porte\u00f1as ya anunciaron que comenzar\u00e1n a colocar carteles anunciando la prohibici\u00f3n del estacionamiento, sumado al acarreo y multas que se diagramar\u00e1n para un futuro, cuando las peatonales est\u00e9n listas Por algunos problemas similares, la Ciudad debi\u00f3 instalar 2.300 bicicleteros en las avenidas del Centro porte\u00f1o. Las bicis eran dejadas con candado en cualquier lugar de las veredas, desde postes de luz hasta \u00e1rboles. Ya fueron colocados en Corrientes, C\u00f3rdoba, Diagonal Norte, Diagonal Sur y Scalabrini Ort\u00edz, entre otras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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