\u00a0
\nLAN ARGENTINA empez\u00f3 a operar en el pa\u00eds en el 2005, por decisi\u00f3n exclusiva del ex presidente N\u00e9stor Kirchner. El entonces Subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli, acat\u00f3 la decisi\u00f3n de su superior jer\u00e1rquico, a cargo del Poder ejecutivo nacional. No es la misi\u00f3n ni la intenci\u00f3n de nuestros sindicatos ser lobistas ni voceros de ninguna empresa como tampoco del Gobierno Nacional, en particular del viceministro de econom\u00eda Dr. Axel Kicillof y del Presidente del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) Dr. Gustavo Lipovich. Sobre todo ellos, como funcionarios p\u00fablicos, son los que deben dar las explicaciones debidas a los argentinos que pagan sus sueldos, respecto de lo que est\u00e1n haciendo en Aeroparque. Lo cual amenaza la continuidad de una decena de empresas a\u00e9reas peque\u00f1as y medianas de capital nacional, al decidir desalojarlos de sus hangares sin otro aeropuerto que los pueda recibir en iguales condiciones. Una amenaza que tambi\u00e9n es ahora realidad para LAN ARGENTINA.En sus ocho a\u00f1os en el pa\u00eds, la empresa creci\u00f3 de un 15% del mercado de cabotaje a un 30%; cubriendo adem\u00e1s un 18% de nuestros vuelos internacionales. Emplea 382 T\u00e9cnicos y Despachantes Aeron\u00e1uticos, 485 Tripulantes de Cabina (que cobran sueldos y tienen convenios similares a los de Aerol\u00edneas Argentinas y Austral), que sumados al resto son 3000 empleados argentinos en total. No recibe ni le pide un centavo en subsidios al tesoro nacional, o a los bolsillos de los 40 millones de argentinos.
\nDesde el 2010, es objeto de una persecuci\u00f3n sistem\u00e1tica por parte de distintos organismos y empresas del Estado nacional, para dificultar y deteriorar sus servicios como encarecer sus costos. Ellos son la ANAC (Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil), Intercargo y el ORSNA, controlados por miembros de la agrupaci\u00f3n partidaria al servicio del gobierno, llamada La C\u00e1mpora.Entre otros acosos, se le ha impedido incorporar aviones ya matriculados, para el mercado dom\u00e9stico e internacional, imposibilitando el aumento de trabajadores; se le prohibi\u00f3 efectuar vuelos regionales desde Aeroparque luego de estar oper\u00e1ndolos durante un a\u00f1o; se le redujo enormemente el uso de mangas de embarque\/desembarque en todo el pa\u00eds, y se le demoran a veces por horas la colocaci\u00f3n de escaleras de desembarque; se le modific\u00f3 unilateralmente antes del vencimiento del contrato, el costo del servicio de rampa (mangas, limpieza de aviones, transporte de pasajeros en buses, etc.), duplicando el pago en d\u00f3lares por avi\u00f3n; abruptamente se le quitaron los mostradores de Check In en el hall central de Aeroparque, y fue forzada a mudarse a otro sector m\u00e1s alejado y reducido en plena temporada alta.
\nA toda esta secuencia de hostigamiento por parte del gobierno de la Presidenta Cristina Kirchner contra LAN ARGENTINA, para hacerle imposible su operaci\u00f3n en el pa\u00eds, se le suma la reciente decisi\u00f3n del ORSNA,seg\u00fan resoluci\u00f3n 123 del 13\/08\/13 firmada por el Presidente Dr. Gustavo Lipovich, Art. 2: \u201cintimar a la empresa LAN ARGENTINA SOCIEDAD AN\u00d3NIMA, para que en el plazo perentorio de 10 d\u00edas corridos, haga entrega de las instalaciones edilicias anexas a la Plataforma Sur (Industrial), del Aeroparque Metropolitano \u201cJORGE NEWBERY\u201d. Es decir, el gobierno nacional desaloja forzadamente a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de su Hangar en Aeroparque. El cual fue construido en el 2009, tiene 2500 m2 donde se mantienen y reparan los 12 aviones A320 que operan en el mercado interno. Con un costo en infraestructura e instalaciones de talleres, almacenes, oficinas y plataforma de amarre de U$D 5 millones, hasta la fecha. Por el cual la compa\u00f1\u00eda paga un canon de U$D 20.000 mensuales a AA2000, con quien tiene un contrato firmado hasta el 2023. Es importante se\u00f1alar, que la superficie que ocupa el hangar de LAN ARGENTINA en el sector sur \u2013industrial- de Aeroparque es del 8% del total. Mientras que Aerol\u00edneas Argentinas y Austral ocupan el 53%; Aerotaxis y otros privados (que trasportan hasta 30 pasajeros y deber\u00edan mudarse en diciembre del 2013) el 32%; y Presidencia y Bomberos el 7%. La resoluci\u00f3n 123\/12 emitida por el ORSNA, conforme a lo estipulado y dispuesto por la resoluci\u00f3n de la ANAC, resuelve en su Art 3, \u201cque las instalaciones edilicias anexas a la Plataforma Sur (Industrial) del Aeroparque, que en la actualidad sirven de guarda y mantenimiento de aeronaves de menor porte y otras, podr\u00e1n ser entregadas para su uso exclusivo al ESTADO NACIONAL, a las l\u00edneas a\u00e9reas que operen vuelos regulares internos e internacionales en dicho aeropuerto\u201d El t\u00e9rmino \u201cotras\u201d (no definido), fue denunciado por nuestros gremios como altamente sospechoso de haber sido incluido para expulsar ilegalmente a LAN ARGENTINA del Aeroparque. Puesto que no se corresponde, fundamenta ni es consistente, con la resoluci\u00f3n de la ANAC a la cual debe instrumentar y aplicar el ORSNA, mediante la resoluci\u00f3n 123\/12. Los hechos nos han dado nueva y dolorosamente la raz\u00f3n. Pero el fraude conceptual y legal del Dr. Lipovich como presidente del ORSNA, continua en la reciente Resoluci\u00f3n 123\/2013, en donde sostiene para excluir a LAN ARGENTINA del beneficio del Art 3 de la anterior Resoluci\u00f3n 123\/12 que, \u201cno es una l\u00ednea a\u00e9rea que opera vuelos regulares internos e internacionales en dicho aeropuerto\u201d Con lo cual, seg\u00fan el Dr. Lipovich, LAN ARGENTINA es una compa\u00f1\u00eda que opera vuelos no regulares desde Aeroparque, o sea es una chartera. Y lo dice por escrito. Si al gobierno argentino le molesta la competencia con Aerol\u00edneas Argentinas y Austral de LAN ARGENTINA, debe rivalizar lealmente con ella en costos, precios y servicio. Mediante un gerenciamiento id\u00f3neo a todo nivel; transparencia en sus cuentas corporativas presentando regularmente sus balances; abstenerse de ser una agencia de empleo partidario; e, invirtiendo lo correcto y necesario tanto en la flota como en mantenimiento y reparaci\u00f3n aeron\u00e1utica. Eso en verdad beneficiar\u00eda a las a\u00e9reas estatales, sus usuarios, trabajadores y los argentinos que las solventan. No compitiendo, deslealmente, usando el aparato del Estado para achicar o eliminar a LAN ARGENTINA, y as\u00ed ocultar las m\u00faltiples deficiencias e ineficiencias de nuestra L\u00ednea \u00c1rea de Bandera y Austral, perjudicando con ese accionar, a la totalidad de los usuarios a\u00e9reos, trabajadores aeron\u00e1uticos y los contribuyentes argentinos.
\nEl peligro tan temido de la expulsi\u00f3n de LAN ARGENTINA de Aeroparque, hoy es una angustiante realidad para todos sus trabajadores como para nuestras organizaciones gremiales. Si por la persecuci\u00f3n empresarial del gobierno la log\u00edstica de la operaci\u00f3n de la empresa se complica y encarece, a causa de la mudanza forzada de su hangar a Ezeiza, la imposibilidad de realizar los primeros vuelos de la ma\u00f1ana desde Aeroparque; el traslado continuo de los aviones entre dos aeropuertos (ferry) ; el aumento de las horas de trabajo de la tripulaci\u00f3n y el personal t\u00e9cnico, etc., habr\u00e1 inevitablemente consecuencias graves y negativas en el servicio, la rentabilidad, los salarios e, incluso, la cantidad de personal necesario, si se debe achicar la magnitud del negocio, la cantidad de vuelos y el porcentaje del mercado dom\u00e9stico cubierto. Fuentes extra oficiales hablan de la reducci\u00f3n de entre 1200 y 1500 trabajadores. Que dir\u00e1 la presidenta de la Naci\u00f3n, que dir\u00e1n los funcionarios responsables de la tr\u00e1gica situaci\u00f3n, pondr\u00e1n como siempre las culpas afuera y acusar\u00e1n a LAN ARGENTINA. Los desempleados los va a incorporar Aerol\u00edneas Argentinas y Austral, que pierden casi U$D 2 millones por d\u00eda? \u00bfEsas son las empresas a\u00e9reas p\u00fablicas que van a poder captar el personal que deje cesante LAN ARGENTINA, cuando \u00e9sta deba reducir su operatoria o retirarse del pa\u00eds a pesar de su voluntad?. Imposible. Cuando los voceros gremiales aeron\u00e1uticos del Viceministro de Econom\u00eda Axel Kicillof, declararon a los medios hace dos semanas que \u00e9ste dijo, \u201clos puestos de trabajo de LAN ARGENTINA est\u00e1n garantizados\u201d. O Kicillof miente, o mienten sus voceros. No hay en nuestro pa\u00eds ninguna l\u00ednea a\u00e9rea controlada por el Estado (ni tampoco privada), que le pueda dar cabida al personal aeron\u00e1utico que vaya a despedir LAN ARGENTINA, en sus mismas especialidades, salarios y condiciones laborales. Y todos los sindicalistas aeron\u00e1uticos lo saben muy bien, no pueden simular que creen lo contrario. A menos que lo que Kicillof y sus voceros gremiales tengan en mente, \u201cpara garantizarles la continuidad laboral\u201d a ex empleados de LAN ARGENTINA, sea hacer lo mismo que hizo el ex Secretario de Transporte Ricardo Jaime con los despedidos de Southern Winds: mandarlos a cortar boletos en los ferrocarriles de TBA. Darles un trabajo totalmente ajeno a su capacitaci\u00f3n, especializaci\u00f3n y vocaci\u00f3n, en cualquier empresa p\u00fablica u organismo estatal. Dif\u00edcil, que alg\u00fan trabajador aeron\u00e1utico despedido, considere que de esa manera el gobierno nacional y sus gremialistas, le est\u00e1n \u201cgarantizando su continuidad laboral\u201d.
\nPOR LO TANTO, APTA (Asociaci\u00f3n Personal T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico) Y ATCPEA (Asociaci\u00f3n de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales) SE DECLARAN EN ALERTA Y MOVILIZACI\u00d3N PERMANENTE. CONSIDERANDO UN ATAQUE DIRECTO A LOS PUESTOS DE TRABAJO DE LOS T\u00c9CNICOS AERON\u00c1UTICOS Y TRIPULANTES DE CABINA DE TODA LA ARGENTINA Y AL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AEROCOMERCIAL NACIONAL NO DUDANDO EN OBRAR CON EL M\u00c1XIMO RIGOR Y UTILIZANDO TODOS LOS MEDIOS SINDICALES Y LEGALES QUE SEAN APROPIADOS,
\nPARA IMPEDIR QUE TAN MALICIOSO FIN Y SUS NEFASTAS CONSECUENCIAS LABORALES Y AEROCOMERCIALES, SE LLEGUEN A CONSUMAR. SOMOS TRABAJADORES ARGENTINOS QUE QUEREMOS TRABAJAR. Y SINDICALISTAS QUE DEFENDEMOS INCLAUDICABLEMENTE A LOS TRABAJOS AERON\u00c1UTICOS NACIONALES, COMO A LOS COMPA\u00d1EROS Y COLEGAS QUE HONESTA Y LEALMENTE SABEMOS REPRESENTAR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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