Un generoso aumento de sueldo tendr\u00e1 que conseguir el porte\u00f1o que quiera mantener este a\u00f1o el mismo nivel de vida que en 2012, porque los incrementos previstos por el macrismo podr\u00edan exprimirle el bolsillo hasta que se le caiga el \u00faltimo centavo. Eso se desprende del an\u00e1lisis de las subas que llegar\u00e1n este a\u00f1o en el impuesto de Alumbrado, Barrido y Limpieza (ABL), los aumentos de los peajes, las patentes, los sellos, el boleto de subte y en la reducci\u00f3n de gastos en el \u00e1rea social. Una enorme porci\u00f3n del presupuesto porte\u00f1o se lo llevar\u00e1 el contrato de la basura.
\n El ABL es el primer incremento seguro. En el presupuesto 2013 se prorrog\u00f3 el aumento de la tasa sancionado en 2011. Y si bien para la mayor\u00eda de los dirigentes de la oposici\u00f3n la suba es razonable, ya que los n\u00fameros estaban absolutamente desactualizados, la implementaci\u00f3n no fue correcta. \u201cEn 2011 se vot\u00f3 con la condici\u00f3n espec\u00edfica de que se hiciera un relevamiento casa por casa, para no generalizar y con ello generar un desequilibrio dentro del barrio, porque no todos los casos son iguales. Pero ese trabajo no se hizo, porque a (Mauricio) Macri s\u00f3lo le interesa agarrar plata de donde se puede, no importa c\u00f3mo\u201d, sostiene Roc\u00edo S\u00e1nchez And\u00eda, legisladora por la Coalici\u00f3n C\u00edvica. El aumento parte del 23% pero, en algunos casos, supera el 100 por ciento.
\n El otro gran golpe al bolsillo ser\u00e1 el boleto del subte, que afectar\u00e1 al casi mill\u00f3n de usuarios que viajan diariamente. La tarifa ya aument\u00f3 de 1,10 a 2,50 pesos en enero de 2012 y pasar\u00eda a costar 3,50 en marzo, lo que significar\u00eda m\u00e1s de un 160% de aumento en apenas 14 meses. La medida ya gener\u00f3 una merma en la cantidad de pasajeros que transporta el servicio: se estima que desde enero de 2012 empezaron a viajar unas 30 mil personas menos por d\u00eda. De la mano del traspaso del servicio, de la Naci\u00f3n a la Ciudad, tambi\u00e9n lleg\u00f3 la necesidad de obtener financiaci\u00f3n para el servicio, a falta de subsidios. As\u00ed, se decidi\u00f3 un incremento en peajes, patentes y sellos. Circular por las autopistas porte\u00f1as en 2013 costar\u00e1 11 pesos en la hora pico y 8,75 en hora no pico en la 25 de Mayo y Perito Moreno, y 4,50 en hora pico y 2,75 en hora no pico en la Illia. El impuesto a los sellos tambi\u00e9n fue en alza: del 2,5 al 3,6%, una diferencia del 44 por ciento.
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