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\nDecir que el tr\u00e1nsito en la Ciudad entr\u00f3 en una etapa cr\u00edtica no es novedad. A las constantes marchas, piquetes y obras, se suma el r\u00e9cord de venta de autos de los \u00faltimos a\u00f1os, la falta de cocheras (las que hay, adem\u00e1s, tienen precios elevados) y la mara\u00f1a de veh\u00edculos que se desplazan por las calles porte\u00f1as estimada en 1.700.000 por d\u00eda, entre los radicados en Capital y los que llegan desde Provincia. Alertados del caos y por decantaci\u00f3n, desde el Gobierno porte\u00f1o se vieron obligados a habilitar el a\u00f1o pasado 1.105 cuadras para que los autos pudieran estacionar tambi\u00e9n sobre la izquierda, algo que siempre estuvo prohibido seg\u00fan el C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito.
\n As\u00ed las cosas, ya hay nuevos espacios para dejar los coches en 21 barrios porte\u00f1os: N\u00fa\u00f1ez, Belgrano, Coghlan, Villa Ort\u00fazar, Chacarita, Villa Crespo, Palermo, Villa Devoto, Villa Santa Rita, Floresta, Versalles, Liniers, Mataderos, Flores, Caballito, Parque Chacabuco, Boedo, Pompeya, San Crist\u00f3bal, Parque Patricios y La Boca. En decenas de cuadras de esos sectores ya est\u00e1n colocados los carteles azules con la \u201cE\u201d en blanco que avisan del permiso para estacionar en la acera izquierda. El programa de habilitaci\u00f3n de estacionamiento fue puesto en marcha por las autoridades de la subsecretar\u00eda de Transito porte\u00f1a, a cargo de Guillermo Dietrich, en 2010. Desde esa fecha se habilitaron 2.800 cuadras. En 2011 se admiti\u00f3 el estacionamiento en otras 600 y en 2010, en unas 1.100. De Norte a Sur. \u201cAnalizamos barrio por barrio. Hay que tener en cuenta el ancho de las calles, que tiene que ser mayor a los 8 metros, el flujo vehicular, si transitan o no por esa v\u00eda colectivos …\u201d, explic\u00f3 Dietrich el m\u00e9todo de selecci\u00f3n. Y agreg\u00f3 que el programa \u201cEstacion\u00e1 en la Ciudad\u201d tiene que ver con la necesidad de un reordenamiento del tr\u00e1fico.
\n La importancia de encontrar nuevos espacios surge como consecuencia de dos temas. El primero, el crecimiento de venta de autos cero kil\u00f3metro: durante 2012, se patentaron en la Ciudad unos 130 mil autos nuevos. La consultora Reporte Inmobiliario inform\u00f3 que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os ingresaron al parque automotor de la Capital m\u00e1s de 500 mil rodados, lo que incrementa el d\u00e9ficit de cocheras. Este dato es el otro indicador central. La C\u00e1mara de Propietarios de Garajes (AGES) viene alertando que en los \u00faltimos 10 a\u00f1os se perdieron 1.100 playas de estacionamiento que significaban 320 mil lugares para veh\u00edculos. \u00bfPor qu\u00e9 ocurri\u00f3 eso? Desde el sector lo vinculan a que fueron comprados una gran cantidad de garajes privados por inversores que luego destinaron los terrenos a proyectos inmobiliarios. Seg\u00fan la subsecretar\u00eda de Planeamiento del Ministerio de Desarrollo Urbano, en la Ciudad hay aproximadamente 500 mil coches que no tienen lugar para estacionar. El n\u00famero se conforma sumando la cantidad de plazas en los garajes comerciales que hay en el \u00e1rea, las casas, los estacionamientos en los edificios, en oficinas y en las calles.
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