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\n Demanda una noche de trabajo. Son 20 personas, a puro fregar, con un producto nacional que sorprendi\u00f3 por su r\u00e1pida acci\u00f3n. La limpieza de los grafitis y pegatinas de todos los vagones del subte avanza y los cambios ya se ven por completo en la l\u00ednea B, que era la m\u00e1s afectada. En la traza que une Alem y Rosas fueron remozados 126 coches que ten\u00edan inscripciones con aerosol hasta en las ventanas. Eso hac\u00eda que la gente se desorientara por no poder mirar en qu\u00e9 estaci\u00f3n estaba. \u201cSe limpia una formaci\u00f3n por noche, es decir entre cinco y seis coches. Se hace en ese horario para que no afecte el servicio. Ya terminamos con la l\u00ednea B, donde hicimos los trabajos en el taller de Lacroze, y ahora seguimos con la D\u201d, le contaron a La Raz\u00f3n desde Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (SBASE). Y destacaron el producto utilizado, de la empresa Solmi, que remueve los dibujos con facilidad (muchos se hacen con fibrones anchos), sin da\u00f1ar la pintura original de los vagones.
\n Tras varias quejas de los usuarios, desde el Gobierno porte\u00f1o comenzaron un relevamiento y comprobaron que el 85 por ciento de la flota de subte estaba vandalizada, sucia o en mal estado de conservaci\u00f3n. Seg\u00fan dicen en Metrov\u00edas, los grafiteros se quedan escondidos en los andenes hasta que termine el servicio; otros directamente rompen las rejas de la boca de entrada y se meten en plena madrugada. Las l\u00edneas B y D, que transportan a la mayor cantidad de pasajeros de la red, ten\u00edan el 90 por ciento de las formaciones grafiteadas, apuntan las cifras oficiales. S\u00f3lo la A estaba en buen estado por la renovaci\u00f3n de los trenes, comprados a china. \u201cVamos a seguir con los trabajos, hasta terminar con la limpieza de m\u00e1s de 300 coches afectados\u201d, sostuvo Juan Pablo Piccardo, titular de SBASE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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