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\n La imagen sorprende y es inentendible: decenas de personas esperan el colectivo sobre avenida S\u00e1enz, en Pompeya, y las coquetas paradas del Metrob\u00fas, en el centro de la calle, semi vac\u00edas. Ante los reclamos de vecinos, que dicen que en la zona el tr\u00e1nsito se hizo ca\u00f3tico porque los colectivos no utilizan el corredor central del sistema r\u00e1pido de buses, finalmente el Gobierno porte\u00f1o comenz\u00f3 a ajustar algunas cuestiones y agreg\u00f3 otras dos l\u00edneas a los carriles exclusivos. Se trata de una zona sensible del sur porte\u00f1o, donde el Puente Alsina conecta a miles de personas con la Capital Federal y Lan\u00fas. As\u00ed las cosas, entonces, no s\u00f3lo en hora pico las calles de Pompeya son muy transitadas, sino durante casi todo el d\u00eda. La llegada del Metrob\u00fas del Sur (tiene dos ramales, Coronel Roca y Fern\u00e1ndez de la Cruz, y una traza de 23 kil\u00f3metros) se presentaba como una opci\u00f3n para reordenar el tr\u00e1nsito, teniendo en cuenta las buenas experiencias en las avenidas 9 de Julio y Juan B. Justo. Sin embargo, a poco m\u00e1s de un mes de que se inaugurara el sistema, los resultados a\u00fan no se traducen en mejoras significativas. \u201cAc\u00e1 hay muchas cosas que no est\u00e1n bien hechas. S\u00f3lo utilizan los carriles centrales y las paradas del Metrob\u00fas las l\u00edneas 91 y 115. A la ma\u00f1ana y a la tarde, este sector es un desastre\u201d, le explic\u00f3 a La Raz\u00f3n Ariel, inspector de la l\u00ednea 46.
\n Ayer al mediod\u00eda, este cronista comprob\u00f3 que las l\u00edneas 128 y 160 hab\u00edan sido sumadas a las paradas del Metrob\u00fas. De hecho, todav\u00eda hab\u00eda mucha gente que no sab\u00eda que esos colectivos se hab\u00edan incorporado a los carriles \u00fanicos y esperaba en las paradas de las veredas. Existen dos problemas importantes en ese sector, entre avenida La Plata y Rabanal: all\u00ed los colectivos (unas diez l\u00edneas) siguen conviviendo con los autos y las motos y, adem\u00e1s, ahora con menos carriles de circulaci\u00f3n por la construcci\u00f3n de las plataformas del Metrob\u00fas. Y no s\u00f3lo eso, hay colectivos que ya antes de cruzar La Plata en direcci\u00f3n a Provincia transitan fuera del carril \u201cvip\u201d, que a esa altura es uno solo. \u201cA pesar de que sea por 7, 8 \u00f3 9 cuadras, los colectivos tienen que usar los carriles exclusivos. Para eso est\u00e1n\u201d, consider\u00f3 el inspector. El pedido no suena il\u00f3gico: as\u00ed ocurre con los buses en la 9 de Julio y en Juan B. Justo. Desde la Ciudad explicaron que los que no ingresan a esas v\u00edas es porque no forman parte del Metrob\u00fas, aunque aclararon que seguir\u00e1n haciendo ajustes y negociando con las empresas de colectivo para que se sumen al corredor en algunas zonas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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