Los viajes en transporte p\u00fablico dentro de la Ciudad de Buenos Aires siguen estando muy lejos de sus \u00edndices habituales. En el caso del subte, por ejemplo, durante la \u00faltima semana se registr\u00f3 s\u00f3lo el 5% de los viajes que se realizan normalmente. Con el objetivo de aprovechar el espacio libre en las formaciones\u00a0 ya que la mayor\u00eda de los coches circula con un m\u00ednimo de pasajeros se incorpor\u00f3 una nueva forma de viajar para los trabajadores esenciales que realizan trayectos de distancias largas y eligen la intermodalidad: subir con su monopat\u00edn el\u00e9ctrico en el primer o \u00faltimo coche de cada formaci\u00f3n. Ya se implement\u00f3 en la A, D y H y a partir de este viernes 22 de mayo, se sumar\u00e1n las \u00faltimas programadas: las l\u00edneas B y E.<\/p>\n
Normas para subir al subte con bici o monopat\u00edn
S\u00f3lo se podr\u00e1 subir en los coches (vagones) de los extremos de cada formaci\u00f3n.
Dos veh\u00edculos como m\u00e1ximo en el interior de cada coche, es decir cuatro por cada formaci\u00f3n.
Los pasajeros deber\u00e1n usar tapaboca y respetar el distanciamiento social y obligatorio.
Se deber\u00e1n usar las escaleras fijas, y estar\u00e1 prohibido, por seguridad, hacer uso de las escaleras mec\u00e1nicas y ascensores para subir o bajar con los veh\u00edculos.
Los pasajeros deber\u00e1n viajar parados, excepcionalmente, al lado de sus veh\u00edculos.
Se deber\u00e1 respetar la prioridad y los espacios destinados a las personas con movilidad reducida.
En el interior de la red de subtes la bicicleta\/monopat\u00edn deber\u00e1 trasladarse a pie, no circulando.
Se recomienda evitar combinaciones con otras l\u00edneas.
Se aconseja subir con bicicletas personales y no del sistema Ecobici (ya que est\u00e1n destinadas a los trayectos cortos).<\/p>\n
Circuito de ingreso
Los usuarios deber\u00e1n acceder a la estaci\u00f3n de subte por escalera fija, abonar el boleto correspondiente, y luego ingresar la bicicleta o monopat\u00edn por sobre el molinete o a trav\u00e9s de la puerta de emergencia lateral. A lo largo del and\u00e9n se indicar\u00e1 el sector en el que los pasajeros con monopat\u00edn deben esperar la llegada de la pr\u00f3xima formaci\u00f3n. Se permitir\u00e1 que se agrupen de a dos veh\u00edculos como m\u00e1ximo (bicicletas y\/o monopatines) en cada espacio de espera habilitado. En la parte exterior del coche existir\u00e1 un ploteo que indica que es el habilitado para pasajeros con bicicletas o monopatines. En el interior de los coches se establecer\u00e1 un sector designado para estos usuarios con veh\u00edculos; y se incluir\u00e1 una \u201cgu\u00eda\u201d que indique la trayectoria peatonal correcta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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