\u00a0
\nEs una de las zonas donde el tr\u00e1nsito circula a paso de hombre. Ya sea en horario pico o durante un domingo de verano, la avenida Rivadavia se atasca a la altura de Primera Junta. Y el motivo principal, am\u00e9n de las 20 l\u00edneas de colectivo que pasan por all\u00ed y el enorme caudal de veh\u00edculos, es la rampa del subte A que se encuentra en el medio de la avenida y que conecta con el taller Polvor\u00edn. Para descongestionar esa \u00e1rea de Caballito, el Gobierno de la Ciudad puso en marcha la recuperaci\u00f3n de un carril para el tr\u00e1nsito vehicular.
\nLos operarios ya comenzaron a trabajar para reducir la estructura perteneciente al subte y ensanchar la avenida entre las calles Nicol\u00e1s Repetto y Federico Garc\u00eda Lorca. Se trata de 200 metros de calzada que, seg\u00fan las estimaciones oficiales, estar\u00e1 lista en abril y demandar\u00e1 un presupuesto de $6,5 millones.
\nDe acuerdo con el sitio web www.enelsubte.com, actualmente la rampa tranviaria cuenta con una sola v\u00eda en funcionamiento (del lado sur), que se mantendr\u00e1 operativa y que vincula la superficie del subte con la hist\u00f3rica l\u00ednea. Mediante la misma, los trenes de la red porte\u00f1a se dirigen al taller ubicado en Emilio Mitre y Jos\u00e9 Bonifacio por arreglos o para recibir mantenimiento. La v\u00eda norte, en tanto, est\u00e1 anulada desde hace d\u00e9cadas y ser\u00e1 modificada para las obras.
\nEn paralelo, diferentes organizaciones barriales de Caballito, si bien est\u00e1n a favor de los trabajos, comenzaron a gestionar con las autoridades la preservaci\u00f3n de las rejas exteriores de la rampa, que fueron colocadas hace m\u00e1s de cien a\u00f1os y que constituyen un gran valor patrimonial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00a0 Es una de las zonas donde el tr\u00e1nsito circula a paso de hombre. Ya sea en horario pico o durante un domingo de verano, la avenida Rivadavia se atasca a la altura de Primera Junta. Y el motivo principal, am\u00e9n de las 20 l\u00edneas de colectivo que pasan por all\u00ed y el enorme caudal […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11,36],"tags":[],"class_list":["post-27948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-transito-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27948"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}