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\nDesde que comenzaron las obras para construir el Metrob\u00fas en la autopista 25 de Mayo, esa v\u00eda dej\u00f3 de ser justamente una autopista. Caos de tr\u00e1nsito, embotellamientos y demoras generales son los condimentos que deben sufrir los automovilistas diariamente y a toda hora. Los trabajos se iniciaron en noviembre y por estos d\u00edas la construcci\u00f3n del carril central avanza en la traza entre los tramos de la avenida Entre R\u00edos y el Bajo porte\u00f1o. En este contexto, el Gobierno porte\u00f1o resolvi\u00f3 ayer, transitoriamente, modificar la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, que pas\u00f3 a ser de 80 km\/h, por ahora. La norma aplica a lo largo de toda la autopista, sumado el tramo de la Perito Moreno que va desde el peaje Avellaneda hasta el empalme con la 25 de Mayo.
\nEn esta etapa no habr\u00e1 multas ni controles, sino que la medida se aplicar\u00e1 en forma experimental. Eso s\u00ed, a partir de mayo habr\u00e1 que estar atento para no recibir una multa. La intenci\u00f3n oficial es evitar accidentes. Como se redujo el espacio de circulaci\u00f3n para los autos para construir los carriles del Metrob\u00fas, los veh\u00edculos marchan m\u00e1s \u201cpegados\u201d. Y esto, a una velocidad alta, puede terminar en siniestros graves. \u201cEn el marco de la obra de Metrob\u00fas AU 25 de Mayo y con el objetivo de mejorar la seguridad vial de la autopista, a partir del 1\u00b0 de mayo de 2015 la velocidad m\u00e1xima permitida ser\u00e1 de 80 km\/h\u201d, indica el comunicado oficial de la Subsecretar\u00eda de Transporte.
\nLa v\u00eda exclusiva del Metrob\u00fas para transportes de pasajeros est\u00e1 siendo construida sobre el vac\u00edo que separa las dos manos de la v\u00eda r\u00e1pida y estar\u00e1 terminada a mitad de a\u00f1o. Va a tener seis metros de ancho y su mano ser\u00e1 reversible. Tendr\u00e1 sentido hacia el Centro de 7 a 10 y cambiar\u00e1 de direcci\u00f3n de 17 a 20.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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