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\nEl jefe de Gobierno porte\u00f1o, Mauricio Macri, lanz\u00f3 hoy el proyecto Red de Expresos Regionales (RER), la obra de transporte de pasajeros m\u00e1s importante en la historia de la Ciudad de Buenos Aires, que incluir\u00e1 la ampliaci\u00f3n significativa de la red de ferrocarriles urbanos para beneficio de 10 millones de personas .\u201cHoy es un d\u00eda hist\u00f3rico para una obra hist\u00f3rica porque hablamos de beneficiar a millones de personas\u201d, enfatiz\u00f3 Macri. A\u00f1adi\u00f3 que \u201cestamos hablando de vincular 800km de ferrocarriles con una infraestructura nueva de 16km\u201d. Macri destac\u00f3 que estas obras proyectadas est\u00e1n circunscriptas al \u00e1mbito de la Ciudad y que por su trascendencia social se descuenta el apoyo de los organismos de financiaci\u00f3n internacional a tasas ventajosas.
\nDestac\u00f3 que los trabajos se realizar\u00e1n mayormente en forma subterr\u00e1nea, por lo que tendr\u00e1n \u201cpoco impacto\u201d a nivel del suelo y no provocar\u00e1 mayores dificultades a los vecinos. La obra se dividir\u00e1 en tres etapas y tendr\u00e1 un plazo de ejecuci\u00f3n total de entre 6 y 8 a\u00f1os. \u00a0La primera etapa se espera que est\u00e9 finalizada en cuatro a\u00f1os y beneficiar\u00e1 al 70 por ciento de los usuarios. Macri hizo la presentaci\u00f3n en el Auditorio de la Sede del Gobierno, junto al jefe de Gabinete, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, y el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich. RER enlazar\u00e1 las l\u00edneas que vienen desde el Sur (Roca y Belgrano Sur), desde el Norte (San Mart\u00edn y Mitre en sus tres ramales de Tigre, Su\u00e1rez y Mitre, y Belgrano Norte), y desde el Oeste (Sarmiento), generando un gran nodo de conectividad regional.
\nEl proyecto se enmarca en el Plan de Movilidad Sustentable que puso en marcha el Gobierno de la Ciudad y que apunta a un transporte p\u00fablico con mejor conectividad, rapidez, econom\u00eda, comodidad, previsibilidad, seguridad, equidad, modernidad y sustentabilidad.La primera etapa del RER prev\u00e9 la construcci\u00f3n de una gran Estaci\u00f3n Central en el subsuelo de la Avenida 9 de Julio, entre el Obelisco y Av. de Mayo, con una extensi\u00f3n de 400 metros de largo que integrar\u00e1 f\u00edsicamente los distintos modos de transporte disponibles en la Ciudad.
\nDividida en cuatro plantas subterr\u00e1neas y una en superficie, el nodo permitir\u00e1 conectar a los ferrocarriles, el Metrob\u00fas, la estaci\u00f3n de combis, los Subterr\u00e1neos de Buenos Aires y el Sistema de Ecobici para lo que ser\u00e1n necesarios 16 kil\u00f3meros de t\u00faneles.Adem\u00e1s, en esta etapa se construir\u00e1 una nueva estaci\u00f3n subterr\u00e1nea en Constituci\u00f3n, ubicada pr\u00f3xima a la actual. En la red se hacen actualmente unos 1,4 millones de viajes diarios y el nuevo sistema de conectividad funcionando en pleno posibilitar\u00e1 que se dupliquen las frecuencias y la cantidad de pasajeros de los ferrocarriles. La visi\u00f3n de una ciudad m\u00e1s verde, inclusiva, y moderna fue el motor principal de una transformaci\u00f3n que comenz\u00f3 en 2007 con la construcci\u00f3n de los carriles exclusivos, sigui\u00f3 en 2009 con los primeros kil\u00f3metros de ciclov\u00edas, \u00a0el primero de los tres Metrob\u00fas que funcionan actualmente y con las calles de prioridad peatonal en Microcentro.
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