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\nAlgo est\u00e1 sucediendo en el parque Avellaneda. Un aire de nostalgia recorre uno de los pulmones verdes m\u00e1s grandes de la ciudad. \u201c\u00bfSer\u00e1 que vuelve a funcionar?\u201d, se preguntan grandes y chicos, expectantes. H\u00e9ctor Bunevcevicy y Enrique Quatrini ensayan una sonrisa cuando los rumores llegan a sus o\u00eddos. Sus manos engrasadas est\u00e1n inmersas entre los engranaje del trencito Expreso Alegr\u00eda. Con un arduo trabajo, los hombres ponen a punto la hist\u00f3rica formaci\u00f3n para volverla a la vida despu\u00e9s de nueve a\u00f1os.
\nEl popular trencito del parque Avellaneda, que no es cualquier trencito, comenz\u00f3 a funcionar en 1936 en el extenso jard\u00edn tras un breve paso por el zool\u00f3gico municipal. Y con los a\u00f1os se convirti\u00f3 en un \u00edcono para generaciones de vecinos y turistas que lo disfrutaron. A lo largo de su recorrido, y durante 15 minutos de viaje, los pasajeros pod\u00edan pasear, de manera gratuita, por todos los rincones hist\u00f3ricos y naturales del parque.
\nAunque un d\u00eda, hace nueve a\u00f1os, por falta de mantenimiento y desgaste de sus piezas, el trencito dej\u00f3 de funcionar. Y all\u00ed estaba, aislado en un galp\u00f3n, cuando Enrique Quatrini lo vio mientras paseaba con \u201cla patrona\u201d, como llama a su mujer. El hombre, de 78 a\u00f1os, con amplia experiencia ferroviaria, no dud\u00f3 ni un segundo: \u201cEn pocos meses, ponemos a funcionar la locomotora\u201d, les dijo convencido a las autoridades porte\u00f1as. Y convoc\u00f3 a su joven amigo H\u00e9ctor Bunevcevicy, de 72 a\u00f1os.
\nNo fue una tarea sencilla: el motor es de origen alem\u00e1n y tiene m\u00e1s de siete d\u00e9cadas de antig\u00fcedad. Pero no hay impedimentos para este d\u00fao de expertos ferroviarios. Menos a\u00fan cuando ni\u00f1os y adultos que se acercan al galp\u00f3n, ansiosos, para rememorar sus aventuras con el trencito y les piden que pronto vuelva a funcionar. \u201cUn se\u00f1or de 80 a\u00f1os nos trajo fotos de cuando ven\u00eda de chico con su grupo de amigos\u201d, recuerda H\u00e9ctor. Cada nueva an\u00e9cdota finaliza con la misma pregunta: \u00bfcu\u00e1ndo vuelve a funcionar?
\nVestido con su mameluco azul, Enrique verifica cada variable antes de poner en marcha la colorida locomotora. \u201cDe agua est\u00e1 bien\u201d, le dice al equipo, y coloca un embudo verde por donde cargar\u00e1 el gasoil. El ruido del motor despierta un aplauso entre los presentes y, como parte de las pruebas, el expreso se mueve algunos metros. Alfredo Jurek tambi\u00e9n est\u00e1 contento. Sin \u00e9l, el trencito, con su m\u00e1quina central y los cuatro coches que lo conforman, no rodar\u00eda.
\nAunque este hombre experto en rob\u00f3tica emprendi\u00f3 esta aventura ferroviaria por el valor hist\u00f3rico y emocional que representa el tren para los vecinos del parque Avellaneda, su tarea tampoco fue sencilla. Cuando se encontr\u00f3 por primera vez con la formaci\u00f3n el material rodante, \u201cestaba destruido\u201d, recuerda.Cuando faltan d\u00edas para que sea reinaugurado, el trencito cuenta con 16 flamantes nuevas ruedas construidas de manera artesanal. La obra de ingenier\u00eda llev\u00f3 su tiempo, fue paso a paso. A la cabeza del equipo, y desde un taller en Berazategui, Alfredo trabaj\u00f3 al detalle cada pieza.
\n\u201cMi hijo me dice que est\u00e1 muy lindo el tren, pero que no lo llev\u00e9 a dar una vuelta’\u201d, cuenta el hombre, entre risas, mientras termina con la puesta a punto de la locomotora y el \u00fanico vag\u00f3n que, por ahora, le hace compa\u00f1\u00eda en el parque.Como restan las \u00faltimas reparaciones a los otros tres coches, con seis bancos de madera cada uno y el lugar para personas con discapacidad, las autoridades de la Ciudad estiman que en pocas semanas el tren de la alegr\u00eda volver\u00e1 a rodar en el parque Avellaneda.
\nMuchas expectativas
\n\u201cUf\u2026 qu\u00e9 lindo ser\u00eda volver a verlo. Mi hijo, de 13 a\u00f1os, ya no podr\u00eda subirse, pero mi sobrino se divertir\u00eda como yo lo hice en su momento\u201d, dice Walter tras apartarse un instante del libro que le\u00eda tendido en el c\u00e9sped del parque Avellaneda.Todo listo para que el trencito vuelva a circular cuando el maquinista exclame: \u201c\u00a1Todos a bordo!\u201d. Los 1600 metros de v\u00edas se encuentran en buenas condiciones; la estaci\u00f3n Clemente Onelli (en homenaje al naturalista que impuls\u00f3 la instalaci\u00f3n de la formaci\u00f3n) brilla por su pulcritud, y el circuito est\u00e1 rodeado por una veintena de flamantes se\u00f1ales que advierten sobre el andar de la formaci\u00f3n.\u201cSon esas cosas que le dan identidad al lugar, un sentido de pertenencia a la gente\u201d, resalta el subsecretario de Mantenimiento del Espacio P\u00fablico porte\u00f1o, Rodrigo Silvosa, mientras observa admirado el empe\u00f1o con el que trabajan Enrique, H\u00e9ctor y Alfredo. El sue\u00f1o de los vecinos del parque Avellaneda est\u00e1 cerca de cumplirse.
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\nFUENTE LA \u00a0NACION
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