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\nEI jefe de Gobierno porte\u00f1o, Mauricio Macri, inaugur\u00f3 el Metrobus de la Autopista 25 de Mayo, que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 120 mil usuarios diarios de los servicios de transporte circulantes por esta autov\u00eda.\u201cEs una obra muy innovadora, que ha permitido crear un carril exclusivo para el transporte en el medio de la autopista y que va a significar m\u00e1s seguridad, m\u00e1s comodidad y m\u00e1s confort para miles de personas que viajan todos los d\u00edas\u201d, dijo Macri.
\n La obra incluy\u00f3, adem\u00e1s, la construcci\u00f3n de un t\u00fanel que conecta con la AU Perito Moreno y que contribuir\u00e1 a descongestionar y a agilizar el tr\u00e1nsito en las horas pico en la zona del peaje de Parque Avellaneda.\u201cIda y vuelta por este carril reversible los que entren desde el oeste de la Ciudad van a recuperar 40 minutos por d\u00eda. Es mucho tiempo\u201d, destac\u00f3 el Jefe de Gobierno al habilitar la traza.Macri estuvo acompa\u00f1ado por Mar\u00eda Eugenia Vidal; \u00a0el jefe de Gobierno electo, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, \u00a0el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Cha\u00edn, y el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich.
\n El nuevo carril de Metrobus, de recorrido \u00fanico y reversible en las horas pico, \u00a0est\u00e1 reservado para uso exclusivo de seis l\u00edneas de colectivos, \u00a0servicios de combis, \u00a0micros de larga distancia y veh\u00edculos de emergencia.La \u00a0traza, de \u00a07.5 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, va desde la altura de avenida Entre R\u00edos hasta el empalme con las autopistas Perito Moreno y Dellepiane.En la hora pico por la ma\u00f1ana, de 6 a 12, la circulaci\u00f3n \u00a0ser\u00e1 \u00fanicamente en direcci\u00f3n al centro de la Ciudad, mientras que en la hora pico vespertina, de \u00a015 a 21, \u00a0funcionar\u00e1 s\u00f3lo en sentido a la provincia de Buenos Aires.
\n El corredor permanecer\u00e1 cerrado durante tres horas entre las \u00a012 y las 15 con el \u00a0objetivo de asegurar que quede absolutamente despejado antes de que se opere el cambio en el sentido de circulaci\u00f3n.Y tambi\u00e9n estar\u00e1 inactivo en horario nocturno a partir de las 21 hasta el d\u00eda siguiente a las 6. Las fracciones de tiempo en las que no estar\u00e1 habilitado ser\u00e1n aprovechadas para realizar trabajos de mantenimiento.Se estima que \u00a0los usuarios de los medios de transporte tendr\u00e1n una reducci\u00f3n de alrededor del 50 por ciento en sus tiempos de viaje.
\n Hasta ahora para unir el tramo de la autopista que va desde la avenida 9 de julio hasta la conexi\u00f3n con la Perito Moreno un colectivo demoraba en hora pico aproximadamente 30 minutos. Con el nuevo corredor ese recorrido puede recortarse a 13 minutos.El carril est\u00e1 situado en el centro de la autopista a partir \u00a0de una obra de ingenier\u00eda que permiti\u00f3 unir los tableros de calzada de las dos manos de la autov\u00eda entre las \u00a0avenidas Entre Rios y Lafuente.
\n De esa \u00a0manera el proyecto de la Subsecretar\u00eda de Transporte ejecutado por la empresa AUSA \u00a0gener\u00f3 el espacio necesario para instalar la v\u00eda exclusiva para el transporte manteniendo la distribuci\u00f3n de cuatro carriles a cada lado para el resto de los autos.El carril central tiene seis metros de ancho, lo que permite el sobrepaso de veh\u00edculos, y est\u00e1 resguardado por una separaci\u00f3n f\u00edsica con accesos movibles cada 500 metros, que permiten la apertura y el cierre en casos de emergencia.
\n El t\u00fanel que une la AU 25 de Mayo con la Perito Moreno \u00a0tambi\u00e9n ser\u00e1 de uso exclusivo para el transporte p\u00fablico. Tiene 93 metros de longitud, 7.5 metros de ancho — 6 metros de calzada, m\u00e1s veredas a ambos lados– \u00a0y 4,20 metros de altura.Los \u00a0servicios que se dirijan en direcci\u00f3n al centro por la AU Perito Moreno pasar\u00e1n el peaje Avellaneda por una cabina exclusiva ubicada en el extremo izquierdo e ingresar\u00e1n en un carril \u00a0que los derivar\u00e1 al t\u00fanel para empalmar luego con la v\u00eda central del Metrobus en la 25 de Mayo.
\n En sentido contrario, hacia General Paz, har\u00e1n el mismo recorrido, pero a la inversa. Entrar\u00e1n al t\u00fanel a la altura de la calle \u00a0Pergamino y saldr\u00e1n al carril exclusivo de Perito Moreno hasta el peaje Complementariamente, en Bernardo de Irigoyen y Cochabamba se construy\u00f3 un ingreso a la autopista exclusivo para colectivos que van en direcci\u00f3n a la provincia, con el fin de facilitar el \u00a0acceso r\u00e1pido y directo de los coches de las l\u00edneas 91, 53 y 46, provenientes de Constituci\u00f3n.
\n Adem\u00e1s, para los controles \u00a0se incorporaron medidores de velocidad m\u00e1xima y dispositivos de lectura de patentes para \u00a0verificar que el uso del carril exclusivo sea \u00fanicamente de dominios autorizados.Y se dispusieron cabinas exclusivas de peaje para Metrobus tanto en el peaje de Parque Avellaneda como en el de \u00a0Dellepiane 1 y 2. El pago en ambas se realizar\u00e1 mediante el sistema AUPASS, lo que permitir\u00e1 asegurar la fluidez del tr\u00e1nsito.Este nuevo Metrobus se suma a los que ya funcionan en la avenida Juan B. Justo, que une Palermo con Liniers; en el sur de la Ciudad, desde Puente La Noria a Constituci\u00f3n; en la avenida Cabildo, que conecta Belgrano con Vicente L\u00f3pez a trav\u00e9s del corredor Cabildo- Maip\u00fa, y al de la avenida 9 de Julio en pleno centro porte\u00f1o. Pr\u00f3ximamente est\u00e1 prevista la inauguraci\u00f3n de un sexto sistema de la red, el \u00a0que recorrer\u00e1 la \u00a0avenida San Mart\u00edn entre Juan B. Justo y la General Paz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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