El Gobierno porte\u00f1o reabri\u00f3 la calle Honduras a la altura de la Avenida Juan B. Justo, en el marco de la construcci\u00f3n del Viaducto San Mart\u00edn, obra que elevar\u00e1 las v\u00edas del tren a lo largo de 5 kil\u00f3metros y beneficiar\u00e1 a 2.000.000 de vecinos que viven en las cercan\u00edas del recorrido. El Jefe de Gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, destac\u00f3 que \u201chace 100 a\u00f1os que no se hace un viaducto en la Ciudad\u201d y explic\u00f3 que \u201cesto se traduce en tiempo para la gente". Tambi\u00e9n remarc\u00f3 la mejora en \u201cseguridad\u201d al se\u00f1alar que \u201ctodo paso a nivel con una barrera es inseguro\u201d porque \u201cun accidente en una barrera es un accidente fatal". "Es un avance enorme, una enorme transformaci\u00f3n que estamos llevando adelante en la Ciudad de Buenos Aires\u201d, dijo Rodr\u00edguez Larreta, y mencion\u00f3 otras obras importantes de este tipo como \u201cel Paseo del Bajo, que es la obra m\u00e1s grande en 50 a\u00f1os\u201d y las del Viaducto Mitre y Viaducto Belgrano Sur.<\/p>\n
Asimismo, el Jefe de Gobierno sostuvo que \u201cen la Ciudad, obra que empieza, obra que termina\u201d, y agreg\u00f3: \u201cSe cumplen los plazos y el beneficio para los vecinos est\u00e1". En el acto estuvieron presentes el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia, y el secretario de Transporte, Juan Jos\u00e9 Mendez. Por su parte, Moccia se\u00f1al\u00f3 que \u201ctodos los porte\u00f1os y los bonaerenses sabemos los problemas que las barreras generan, desde accidentes, perjuicios al transporte p\u00fablico tanto en el tren como en los colectivos\u201d e hizo hincapi\u00e9 en \u201cel impacto en seguridad y el impacto urban\u00edstico de la integraci\u00f3n, adem\u00e1s del impacto ambiental\u201d.<\/p>\n
\u201cNuestro programa con el Gobierno nacional es eliminar las barreras de la Ciudad para hacer del transporte p\u00fablico la mejor opci\u00f3n para los porte\u00f1os y los bonaerenses\u201d, afirm\u00f3 el ministro. Moccia tambi\u00e9n manifest\u00f3 que \u201cesto muestra lo que podemos hacer trabajando juntos los argentinos: obreros, empresas contratistas, Gobierno de la Ciudad y Gobierno nacional, y haciendo obras que son hist\u00f3ricas". El Viaducto San Mart\u00edn, cuyas v\u00edas van a correr a una altura de 8 metros entre las calles Honduras y Av. Garmendia, se extender\u00e1 desde la estaci\u00f3n Palermo hasta la estaci\u00f3n Paternal, atravesando los barrios de Palermo, Paternal y Chacarita. Con esta obra tambi\u00e9n se van a eliminar 11 barreras correspondientes a los cruces con las avenidas C\u00f3rdoba y Corrientes, y las calles Jorge Newbery, Garmendia, Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ram\u00edrez de Velasco y Girardot.<\/p>\n
Asimismo, se abrir\u00e1n calles en Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri, Caldas y Montenegro. Y las calles Concepci\u00f3n Arenal y Leiva van a ser de circulaci\u00f3n exclusivamente peatonal.
Adem\u00e1s se van a generar nuevos espacios p\u00fablicos en la traza despejada y se redise\u00f1ar\u00e1 el cruce de C\u00f3rdoba y Juan B. Justo, ya que tras eliminar el puente el tren San Mart\u00edn va a circular por encima de ambas avenidas a trav\u00e9s del nuevo viaducto. De esta manera, se va a mejorar la integraci\u00f3n de los barrios, la fluidez de tr\u00e1nsito y el cuidado del medio ambiente porque, al circular de una manera m\u00e1s \u00e1gil, los veh\u00edculos emiten una menor cantidad de gases contaminantes.Esta obra tambi\u00e9n reduce la cantidad de accidentes viales con las barreras bajas gracias a la eliminaci\u00f3n de los pasos a nivel, lo que tambi\u00e9n supone una mejora en la frecuencia del servicio del tren y que los usuarios del servicio lleguen m\u00e1s r\u00e1pido a destino. \u00c9l Viaducto San Mart\u00edn impactar\u00e1 directamente en los 170.000 pasajeros diarios de la l\u00ednea San Mart\u00edn, as\u00ed como en 250.000 usuarios de colectivos y 260.000 automovilistas que atraviesan los pasos a nivel diariamente y que se van a ahorrar un promedio de 20 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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