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\nLos pasos bajo nivel se convirtieron en una marca registrada del macrismo en la Ciudad. Con el recientemente inaugurado en la avenida Constituyentes, ya son 25 los viaductos en funcionamiento, que permitieron eliminar las barreras ferroviarias y por ende agilizar los tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial. Ahora el Gobierno porte\u00f1o, a trav\u00e9s de Autopistas Urbanas (AUSA), est\u00e1 avanzando con otros tres en avenidas clave: Congreso, San Mart\u00edn y Beir\u00f3.
\nEn estos casos, por su envergadura, los t\u00faneles ordenar\u00e1n el tr\u00e1nsito tanto de veh\u00edculos particulares como de transporte p\u00fablico y camiones. Incluir\u00e1n pasarelas peatonales con escaleras y rampas para el cruce a pie.Seg\u00fan las estimaciones oficiales, en un mes quedar\u00e1 habilitado el de Congreso, entre las calles Plaza y Estomba, en el l\u00edmite entre Villa Urquiza y Coghlan. Cruzar\u00e1 las v\u00edas del ferrocarril Mitre -ramal Mitre- y contar\u00e1 con dos carriles, uno en cada sentido. La altura de paso ser\u00e1 de 4,2 metros.
\nPara el primer trimestre de 2016 los vecinos de Devoto y Agronom\u00eda esperan la apertura del t\u00fanel de San Mart\u00edn, lo que tambi\u00e9n dar\u00e1 v\u00eda libre al Metrob\u00fas en esa avenida. La obra se demor\u00f3 m\u00e1s de lo previsto por algunos problemas t\u00e9cnicos, pero ya entr\u00f3 en la recta final. Bajo las v\u00edas del ferrocarril Urquiza, se extender\u00e1 entre las calles Pareja y Asunci\u00f3n, tendr\u00e1 dos carriles por cada sentido de circulaci\u00f3n y una altura de 5,10 metros.
\nLuego llegar\u00e1 el turno de Beir\u00f3, tambi\u00e9n bajo las v\u00edas del Urquiza. El paso tendr\u00e1 doble sentido de circulaci\u00f3n, por lo que ser\u00e1 clave para descomprimir una zona de importante congesti\u00f3n vehicular junto al Club Comunicaciones y el Club Arquitectura. Contar\u00e1 con cuatro carriles entre las calles Terrada y Zamudio y una extensi\u00f3n cubierta de 320 metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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