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\nDespu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de obras, lleg\u00f3 el momento de los estrenos en el subte H. Las estaciones C\u00f3rdoba y Las Heras abrir\u00e1n finalmente sus puertas en la primera quincena de diciembre, seg\u00fan confirmaron desde el Ministerio de Desarrollo Urbano porte\u00f1o. As\u00ed, el ramal que corre bajo las avenidas Jujuy y Pueyrred\u00f3n llegar\u00e1 hasta Recoleta y beneficiar\u00e1 a alrededor de 300 mil pasajeros. Para la parada de Santa Fe, que estar\u00e1 en el medio de ambas y permitir\u00e1 hacer la conexi\u00f3n con la l\u00ednea D, habr\u00e1 que esperar hasta el primer trimestre de 2016.
\nSi bien los trabajos sufrieron algunas demoras por problemas con la importaci\u00f3n de elementos tecnol\u00f3gicos, de se\u00f1alizaci\u00f3n y del material rodante (las inauguraciones estaban previstas para mayo y se fueron posponiendo), C\u00f3rdoba y Las Heras ya est\u00e1n terminadas, aunque restan detalles menores para que se integren al trayecto que actualmente une Hospitales y Corrientes. La pr\u00f3xima semana se empezar\u00e1n a hacer las pruebas correspondientes para verificar que el sistema funcione a la perfecci\u00f3n. \u00bfEn qu\u00e9 consisten los ensayos preliminares? Se hacen pasar los trenes una y otra vez a lo largo del recorrido y se chequean la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica y la seguridad, entre otras cuestiones.
\nCon este nuevo tramo hacia el norte de la Ciudad, la l\u00ednea H sumar\u00e1 2,5 kil\u00f3metros a los 5,5 que ya tiene. Una de las mayores ganancias que tendr\u00e1n los usuarios a partir de la apertura de estas estaciones ser\u00e1 en relaci\u00f3n al tiempo de viaje: se tardar\u00e1 22 minutos entre Parque Patricios y Recoleta.
\nEl ramal seguir\u00e1 expandi\u00e9ndose durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Adem\u00e1s de poner a punto Santa Fe, en 2017 se estima que estar\u00eda lista Facultad de Derecho. Esta terminal iba a construirse debajo de la Plaza Alvear, m\u00e1s conocida como Plaza Francia, pero se decidi\u00f3 trasladarla a la universidad estatal -del otro lado de Figueroa Alcorta- por un amparo presentado por vecinos de la zona ante la Justicia. Se opusieron al proyecto porque afirmaban que iba a alterar el dise\u00f1o del tradicional paseo de Recoleta. Al final, el reclamo surti\u00f3 efecto.
\nYa para 2018 y haciendo foco en el sur porte\u00f1o, quedar\u00eda habilitada la estaci\u00f3n S\u00e1enz. En este momento est\u00e1 en obra y ser\u00e1 la otra cabecera de la l\u00ednea, ya que la traza se cambi\u00f3 hace dos a\u00f1os, cuando se resolvi\u00f3 no hacer la estaci\u00f3n Pompeya, que iba a ser la \u00faltima, junto al Puente Alsina. Las tareas en esta \u00e1rea llevar\u00e1n m\u00e1s tiempo porque se trata de una construcci\u00f3n compleja en un suelo que necesita ser apuntalado al estar muy cerca del Riachuelo.
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