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\nLa obra empez\u00f3 a fines de julio y ayer qued\u00f3 inaugurada: la malla de acero que protege el barrio Bajo Autopista Illia, entre las villas 31 y 31 Bis, ya cubre todo el tramo y est\u00e1 decorada con canteros \u201ceco sustentables\u201d. Seg\u00fan los funcionarios a cargo, la malla tiene un doble objetivo: por un lado, proteger a los habitantes del barrio Bajo Autopista de los objetos que caen, y por otro, desarrollar un pulm\u00f3n verde en medio del cemento. Adem\u00e1s, el resultado pr\u00e1ctico a la vista es que frena las construcciones en altura.
\nLa construcci\u00f3n la realiz\u00f3 la Secretar\u00eda de H\u00e1bitat e Inclusi\u00f3n del gobierno de la ciudad junto al \u00e1rea de responsabilidad social empresaria de Autopistas Urbanas SA (AUSA). Para su instalaci\u00f3n, el gobierno porte\u00f1o debi\u00f3 controlar las edificaciones de m\u00e1s de cuatro pisos y reemplaz\u00f3 los cl\u00e1sicos tanques de agua por los \u201ctanques vejigas\u201d, que son m\u00e1s anchos y bajos, de manera tal que quedaran debajo de la malla de acero.
\nCuando la obra se inici\u00f3, el debate se plante\u00f3 en torno a la posibilidad de que la malla tapara el ingreso de la luz y la buena ventilaci\u00f3n del barrio. Sin embargo, en una recorrida que realiz\u00f3 LA NACION en el Bajo Autopista, comprob\u00f3 que los cables tienen 50 cent\u00edmetros de distancia entre uno y otro, lo que permite el ingreso de luz solar y corrientes de aire, adem\u00e1s de no producirse acumulaci\u00f3n de humedad.
\n\u201cPara nosotros es positivo porque la malla reduce un poco el impacto de los objetos que nos tiran desde la autopista, y hace que sea menos peligroso vivir ac\u00e1 abajo\u201d, cont\u00f3 a LA NACION Mar\u00eda Flora C\u00e9spedes, una vecina del Bajo Autopista. Se refiere a los casos en que automovilistas les arrojan botellas o residuos, y a los accidentes donde fragmentos de los veh\u00edculos caen al barrio.
\nEl tramo comprendido por la obra se inicia a 1,5 kil\u00f3metros del peaje en sentido al centro, se extiende 300 metros y finaliza en un \u201cpilote\u201d de hormig\u00f3n que tendr\u00e1 iluminaci\u00f3n led, una intervenci\u00f3n en forma de cruz con fines decorativos.
\n\u201cEl cambio que hicimos en la villa 31 tiene que ver con generar consenso con quienes m\u00e1s lo necesitan, y a su vez con que sean ellos mismos los que trabajan en la transformaci\u00f3n de su barrio\u201d, dijo Gonzalo M\u00f3rtola, coordinador del programa de mejoras de la villa 31.
\nEn las dos etapas que requiri\u00f3 la obra, el gobierno porte\u00f1o coloc\u00f3 los cables de acero en forma de una red triangular que act\u00faa como malla de seguridad entre los dos tableros, e intervino el \u201cpilote\u201d de estructura met\u00e1lica recubri\u00e9ndolo de madera e ilumin\u00e1ndolo con luces propias.
\nLuego se instalaron los maceteros lineales, que ya est\u00e1n ubicados por detr\u00e1s del guardrail, y los transversales, que funcionan como peque\u00f1os \u201cpuentes\u201d de verde y flores, con un sistema de riego espec\u00edfico para su mantenimiento.
\n\u201cPara nosotros, es muy importante conservar los 50 cent\u00edmetros de distancia entre cable y cable. Hubo vecinos que pidieron que lo hici\u00e9ramos m\u00e1s denso, pero nosotros nos negamos porque no queremos que el metal impida el paso de la luz y la corriente de aire\u201d, explic\u00f3 \u00a0Ramiro L\u00f3pez Saubidet, el arquitecto encargado del programa de mejoras para las villas 31 y 31 Bis.
\nEl gobierno de la ciudad asegura que los vecinos del Bajo Autopista est\u00e1n contentos con la obra y que 200 de ellos firmaron una carta para pedir la protecci\u00f3n de los elementos que se arrojan a la villa. Otros vecinos, en cambio, cuestionan la obra y sostienen que hay necesidades m\u00e1s importantes para el barrio. Entre esos cuestionamientos hubo reclamos respecto de algunas construcciones de tres o cuatro pisos que debieron frenarse por la implementaci\u00f3n de la malla. Tambi\u00e9n, de aquellos que suelen usar como terraza el \u00faltimo piso de la edificaci\u00f3n.
\n\u201cEl hecho de que la villa no est\u00e9 urbanizada hace que de por s\u00ed haya poca ventilaci\u00f3n entre las casas. Entiendo el objetivo y ojal\u00e1 sirva para reducir el peligro de los objetos que caen, pero de todos modos considero que hay problemas m\u00e1s importantes que resolver: pavimentaci\u00f3n, agua potable y urbanizaci\u00f3n, entre otras cuestiones\u201d, dijo C\u00e9sar Sanabria, referente de la villa 31 y estudiante de arquitectura.
\nPor su parte, Nora, vecina del Bajo Autopista que vive en una casilla desde hace apenas seis meses, asegur\u00f3: \u201cA m\u00ed no me cambia en nada esa malla: no me tapa el cielo, pero tampoco me parece que sirva para algo\u201d. Las flores ya asoman en los canteros y los brotes de enredadera comienzan a trepar los cables de la curiosa malla de acero.
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