El Director del Instituto de Energ\u00eda de la Universidad Austral, Ing. Roberto Carnicer, indica que la ejecuci\u00f3n y puesta en marcha del gasoducto N\u00e9stor Kirchner es un primer paso que permitir\u00eda disminuir fuertemente el hist\u00f3rico d\u00e9ficit negativo de la balanza comercial energ\u00e9tica, que hoy depende de los vol\u00famenes de importaci\u00f3n y de los precios internacionales principalmente de gas natural y gasoil. Compartimos las reflexiones m\u00e1s importantes del especialista en energ\u00eda e hidrocarburos de la Universidad Austral: Hist\u00f3ricamente desde el a\u00f1o 2010, nuestra balanza comercial energ\u00e9tica fue negativa, alcanzando picos de 8.000 MMuSd (2012), la llegada de la explotaci\u00f3n shale permiti\u00f3 que la balanza fuera casi reducida a cero en 2019, con una fuerte reducci\u00f3n de importaciones de gas.<\/p>\n
Al analizar la evoluci\u00f3n del balance comercial energ\u00e9tico anual de Argentina, se evidencia el d\u00e9ficit sistem\u00e1tico producto de las importaciones de hidrocarburos, que se agrava en per\u00edodos, como el actual, donde los precios internacionales son extraordinariamente altos. Al mismo tiempo, se observa una mayor importaci\u00f3n vol\u00famenes de productos refinados para satisfacer la demanda interna, que no est\u00e1 logrando ser satisfecha y requiere vol\u00famenes de importaciones superiores a los de a\u00f1os anteriores.<\/p>\n
Un pa\u00eds con la riqueza en recursos hidrocarbur\u00edferos, demostrada con la explotaci\u00f3n del shale de Vaca Muerta y el off shore del sur argentino, no puede darse el lujo de ignorarla y quedarse est\u00e1tico por la macroeconom\u00eda. Es imperiosa la necesidad de dar las condiciones de seguridad jur\u00eddica para desarrollar los proyectos de infraestructura que permitan su explotaci\u00f3n como potencia energ\u00e9tica. Adem\u00e1s, es una de las riquezas (adem\u00e1s del litio, hidr\u00f3geno, solar, viento) que le permitir\u00edan estabilizar sus desequilibrios econ\u00f3micos.<\/p>\n
Uno de estos proyectos es el gasoducto N\u00e9stor Kirchner (proyecto que ya exist\u00eda en su planteo original en 2019, que estuvo a punto de ser adjudicado y que fue innecesariamente demorado desde ese a\u00f1o hasta el presente). Este gasoducto debe ser considerado dentro del concepto de pol\u00edtica de estado. Pero no debe quedar solamente con el objetivo de abastecer al mercado dom\u00e9stico y de reducir importaciones. Un efecto que tambi\u00e9n favorecer\u00eda nuestra macroeconom\u00eda es el de aumentar las exportaciones de gas.<\/p>\n
Este gasoducto es solo una parte imprescindible pero peque\u00f1a de un plan estrat\u00e9gico general para el desarrollo del gas natural para el autoabastecimiento y para la exportaci\u00f3n en gran escala. Pensando en el corto plazo, y para subsanar la sistem\u00e1tica coyuntura de las importaciones de gas y gas oil, urge el desarrollo de la primera etapa del gasoducto, pero sin dejar de pensar ya en la concreci\u00f3n y planificaci\u00f3n de la segunda etapa para alcanzar los 40 MMm3\/d en tres a\u00f1os. O nuevamente nos plantearemos este mismo problema todos los inviernos.<\/p>\n
Hoy nos encontramos con una extraordinaria potencialidad de producci\u00f3n de gas restringida a la capacidad de los actuales gasoductos. No se llega a la zona de la demanda del Sur de Santa Fe, Sur de C\u00f3rdoba, y Buenos Aires, y se debe recurrir a la importaci\u00f3n de gas (v\u00eda barco regasificador) y de gas o\u00edl para el despacho de las centrales t\u00e9rmicas. De all\u00ed la necesidad imperiosa del gasoducto. Pero el problema no se limita a la demanda mencionada, la demanda de gas del norte argentino depende en un 80% para su abastecimiento del gas boliviano, que hoy, adem\u00e1s, no puede ser asegurado de tenerlo para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Argentina ya deber\u00eda estar definiendo la nueva estructura de gasoducto requerida para el abastecimiento dom\u00e9stico m\u00e1s eficiente y las futuras exportaciones, y generando las condiciones para que se le asegure al sector privado el recupero de la inversi\u00f3n a ser realizadas en las concesiones de transporte mediante tarifa (tal vez una filosof\u00eda similar al del Plan Gas.AR donde el estado asegure la tarifa en d\u00f3lares, aunque no se traslade al consumidor, permitir\u00eda la concreci\u00f3n de estos imprescindibles proyectos)<\/p>\n
Las importaciones y los precios internacionales afectan nuestro balance comercial energ\u00e9tica, y se observar\u00e1 fuertemente en los meses de junio y julio. Existe una demanda de gasoil para satisfacer las necesidades del campo que no logramos cubrir con la producci\u00f3n dom\u00e9stica, agravado por una cierta demanda encubierta de contrabando ante el gran diferencial de precios de los combustibles en Argentina en comparaci\u00f3n con nuestros vecinos.<\/p>\n
Y no es una novedad el grave problema que estamos teniendo con el desabastecimiento que se registra hoy en m\u00e1s de 20 provincias, y nos lleva a importar m\u00e1s. Desde el Instituto de Energ\u00eda de la Universidad Austral presentamos un nuevo Reporte Energ\u00e9tico. Si bien esta \u00faltima edici\u00f3n eval\u00faa el consumo de los meses de marzo y abril, los datos que arrojan validan lo que est\u00e1 sucediendo actualmente en nuestro pa\u00eds, que es una crisis de abastecimiento energ\u00e9tico dado al fuerte consumo de los meses de junio y julio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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