Ayer martes 7 de marzo el centro colaborativo de estudios Jungla Urbana present\u00f3 el primer informe sobre la movilidad el\u00e9ctrica en el AMBA: \u201cPANORAMA ACTUAL DE LA MOVILIDAD EL\u00c9CTRICA EN EL ENTORNO URBANO Y PERIURBANO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES\u201d. JUNGLA URBANA es un espacio de investigaci\u00f3n que busca reflexionar y elaborar propuestas para sumar al proceso de transformaci\u00f3n de la Ciudad, coordinado por el diputado nacional por CABA de la CC ARI, Maximiliano Ferraro.<\/p>\n
El trabajo presentado aborda las caracter\u00edsticas y el impacto de la movilidad en la regi\u00f3n metropolitana de Buenos Aires, as\u00ed como el panorama actual de las diferentes opciones de transporte el\u00e9ctrico y sus ventajas y desventajas, el impacto en el ambiente y la calidad de vida de los porte\u00f1os y la infraestructura disponible. Para su elaboraci\u00f3n se consult\u00f3 normativa aplicable, bibliograf\u00eda y trabajos de investigaci\u00f3n sobre movilidad urbana, a la vez que se recabaron opiniones y expectativas del sector.<\/p>\n
\u201cEste informe pretende ser una foto de la situaci\u00f3n actual de la movilidad el\u00e9ctrica en la Ciudad de Buenos Aires y el \u00e1rea metropolitana, identificando los principales desaf\u00edos y esbozando l\u00edneas de acci\u00f3n. Desde Jungla Urbana estamos convencidos de que debemos avanzar en este cambio de paradigma inminente que mejorar\u00e1 sustancialmente la calidad de vida urbana, colaborando adem\u00e1s con el cumplimiento de los compromisos del Acuerdo de Par\u00eds en materia de lucha contra el cambio clim\u00e1tico y presentando enormes oportunidades para el desarrollo estrat\u00e9gico de la Argentina\u201d, sostuvo Ferraro en la presentaci\u00f3n, de la que participaron el legislador porte\u00f1o, Hern\u00e1n Reyes, el legislador porte\u00f1o y presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes de la Legislatura porte\u00f1a, Matias L\u00f3pez, el concejal de San Mart\u00edn, Santiago Echevarrieta, representantes de la Asociaci\u00f3n Argentina de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos y Alternativos (AAVEA) y referentes del sector productivo.<\/p>\n
Sergio Alvaro, de AAVEA, celebr\u00f3 \u201ctoda iniciativa que involucre la presentaci\u00f3n de un proyecto de ley con el objetivo de lograr un debate productivo que acelere el cambio de paradigma hacia la electrificaci\u00f3n del transporte en nuestro pa\u00eds.\u201d Mientras que Nicol\u00e1s Nervi, CEO y cofundador de Chargebox, primera red independiente de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, indic\u00f3 que \u201cqueremos una ley de movilidad el\u00e9ctrica favorable para las pymes que quieren invertir en infraestructura de carga, incluyendo incentivos fiscales y financieros, facilidades administrativas, coordinaci\u00f3n entre entidades, fomento a la demanda, acceso a tecnolog\u00eda y colaboraci\u00f3n con proveedores de energ\u00eda.<\/p>\n
De esta manera, se podr\u00eda fomentar la adopci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica y ayudar a las pymes a realizar las inversiones necesarias para aprovechar las oportunidades que esta transici\u00f3n ofrece\u201d.\u00a0 Tambi\u00e9n asisti\u00f3 Camila Fern\u00e1ndez Castro, la Coordinadora de Bajas Emisiones de la Subsecretar\u00eda de Planificaci\u00f3n de la Movilidad de la Secretar\u00eda de Transporte y Obras P\u00fablicas del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, quien manifest\u00f3 que \u201cdesde el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires consideramos importante acompa\u00f1ar el desarrollo de la movilidad limpia y sustentable a trav\u00e9s de medidas y acciones que la impulsen. Incentivar el cambio modal hacia modos m\u00e1s sustentables, promover un transporte m\u00e1s eficiente y fomentar un cambio tecnol\u00f3gico en la movilidad\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe presentado \u201cestamos en un contexto internacional en el que la Uni\u00f3n Europea ya ha prohibido la comercializaci\u00f3n de autom\u00f3viles a combusti\u00f3n para el a\u00f1o 2035, hallamos que la electromovilidad en nuestro pa\u00eds se encuentra en una etapa primigenia, condicionada por las condiciones socioecon\u00f3micas actuales y las carencias infraestructurales. Sin embargo, ello otorga una oportunidad para la disminuci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora de los \u00edndices de ruido y de calidad del aire en la Ciudad a trav\u00e9s del fomento a los medios de transporte el\u00e9ctricos y a la generaci\u00f3n de la energ\u00eda limpia para satisfacer la demanda el\u00e9ctrica asociada.<\/p>\n
A su vez, identificamos los beneficios asociados a una adopci\u00f3n temprana y paulatina de estas nuevas tecnolog\u00edas, entendiendo que se trata de un cambio que es inminente en el mediano plazo\u201d. Los especialistas que coordinaron la investigaci\u00f3n, Agust\u00edn Fern\u00e1ndez Bertuzzi y Miguel Zubizarreta, sostuvieron que \u201cla movilidad urbana tal como la conocemos est\u00e1 a punto de experimentar un cambio total de paradigma. En Buenos Aires, tenemos la oportunidad y la responsabilidad de crear las condiciones y prever las herramientas para acompa\u00f1ar esta transici\u00f3n\u201d.<\/p>\n
La publicaci\u00f3n de este informe coincide con una nueva presentaci\u00f3n en la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n del proyecto de ley de Fomento a la Electromovilidad en la Rep\u00fablica Argentina, de autor\u00eda del diputado Maximiliano Ferraro e ingresado bajo el expediente N\u00b0 0055-D-2023. Desde Jungla Urbana hace m\u00e1s de un a\u00f1o que se trabaja en pensar en el dise\u00f1o de ciudades creativas, abiertas, integradas, conscientes de su identidad, del entorno natural y del funcionamiento de las actividades socioecon\u00f3micas que la atraviesan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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