Las autopistas porte\u00f1as se siguen modernizando. Illia fue la primera en convertirse 100% en inteligente ya que elimin\u00f3 todas sus barreras. En sinton\u00eda con eso, desde el martes 22 de agosto comenzaron las afectaciones para realizar las obras de remoci\u00f3n de cabinas en el peaje Alberti de la Autopista 25 de Mayo, que dar\u00e1n inicio al proceso de transformaci\u00f3n: pasar\u00e1 de ser un peaje convencional a uno inteligente, beneficiando a m\u00e1s de 21 mil usuarios. Por esta raz\u00f3n, la subida y bajada de Alberti permanecer\u00e1 cerrada durante un mes aproximadamente.<\/p>\n
Como alternativa al tr\u00e1nsito, sentido provincia, se podr\u00e1 bajar en la salida de Sol\u00eds o en la siguiente salida, Liniers. Para quienes utilizaban la subida del peaje, sentido centro, podr\u00e1n ingresar a la AU 25 de Mayo por la subida de San Juan por el Distribuidor 9 de Julio. Se realizar\u00e1 un corte total en Sol\u00eds, para que la subida sea para retomar.<\/p>\n
La reconversi\u00f3n del peaje Alberti acompa\u00f1a el proceso de mejorar la experiencia de viaje de los m\u00e1s de 2.6 MM de usuarios que ya son parte de TelePASE. En otras palabras, 9 de cada 10 usuarios usan TelePASE para circular por las autopistas porte\u00f1as. Adem\u00e1s, esta transformaci\u00f3n permiti\u00f3 que el edificio situado pr\u00f3ximo al peaje se convierta en la quinta base de seguridad vial que tiene la red de autopistas de la Ciudad.<\/p>\n
Las autopistas inteligentes tienen varios beneficios para los usuarios ya que, al no tener que detenerse en las barreras, se mejora la fluidez del tr\u00e1nsito y la seguridad vial. A su vez, se simplifica el pago, gracias a la lectura del dispositivo. La obligatoriedad de TelePASE rige desde el \u00faltimo trimestre de 2020 para circular por las autopistas porte\u00f1as, con el objetivo de seguir promoviendo la circulaci\u00f3n, algo que no sucede cuando el usuario tiene que parar en la cabina para realizar el pago en efectivo.<\/p>\n
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