La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, Mar\u00eda Eugenia Vidal, asegur\u00f3 ayer que "en el Estado se pueden hacer las cosas bien, cuidando a los argentinos de verdad. No te cuida el discurso, por m\u00e1s lindo que sea".Durante un acto que comparti\u00f3 con el presidente Mauricio Macri en el taller ferroviario de la l\u00ednea Roca en la localidad bonaerense de Tolosa, partido de La Plata, Vidal sostuvo que "hacer lo que no se ve te cuida de verdad. Escuch\u00e1bamos tantas veces hablar de los trenes argentinos… El freno autom\u00e1tico es para que llegues seguro a tu casa de verdad", indic\u00f3 la mandataria.<\/p>\n
Vidal, Macri, el ministro de Transporte nacional, Guillermo Dietrich, y el intendente local, Julio Garro, participaron de la reapertura de un taller ferroviario que se ocupar\u00e1 de instalar en todos los vagones y formaciones un Sistema de Frenado Autom\u00e1tico para evitar siniestros.La gobernadora llam\u00f3 adem\u00e1s a "recuperar el valor del Estado fuerte y presente en serio", y dijo que con el nuevo sistema de frenado se garantizar\u00e1 "la seguridad de un mill\u00f3n y medio de personas que todos los d\u00edas se suben a los trenes"."Si se hubiera invertido en eso, que durante muchos a\u00f1os no se hizo, habr\u00edamos evitado las tragedias de Once, Castelar o Flores, y tantas otras que tuvimos que lamentar", expres\u00f3 Vidal.<\/p>\n
Sobre el Sistema de Frenado Autom\u00e1tico<\/p>\n
Se trata de un sistema que se instala en las v\u00edas y en los trenes, si el tren supera la velocidad autorizada los frenos se activan autom\u00e1ticamente. Ya se finaliz\u00f3 su instalaci\u00f3n en todos los ramales el\u00e9ctricos del Ferrocarril Roca que ahora brinda mayor seguridad a 700 mil pasajeros diarios y a los 364 conductores de las formaciones. Se completaron los ramales a La Plata, Alejandro Korn y v\u00eda circuito (conexi\u00f3n entre las estaciones Berazategui y Bosques, en Florencio varela) .<\/p>\n
Este sistema se est\u00e1 ejecutando en 850 km de v\u00edas en las 7 l\u00edneas de ferrocarril restantes: Mitre, Belgrano Sur, Tren de la Costa, Belgrano Norte, Urquiza, San Mart\u00edn y Sarmiento. Una vez finalizada su implementaci\u00f3n, beneficiar\u00e1 a 1,5 millones de pasajeros diarios en esta red ferroviaria y a sus 23 mil trabajadores. En el 2015, s\u00f3lo un 17% de la red contaba con este sistema de seguridad. Hoy se logr\u00f3 llegar al 35% y se proyecta que para fin de a\u00f1o todas las l\u00edneas del AMBA contar\u00e1n con el sistema.<\/p>\n
Detalles del Dep\u00f3sito Ferroviario<\/p>\n
Se est\u00e1 trabajando en la construcci\u00f3n de un espacio en donde se realizar\u00e1 el alistamiento de las formaciones de la l\u00ednea Roca. Los trabajos iniciaron en abril del 2017 y su finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el segundo semestre de este a\u00f1o. Con una inversi\u00f3n de $955 mil millones, el nuevo dep\u00f3sito contar\u00e1 con 24.000 m2 y una capacidad para atender hasta 30 trenes en simult\u00e1neo. La obra comprende la construcci\u00f3n de v\u00edas e instalaciones, talleres, almac\u00e9n de materiales, vestuarios y oficinas, playa de lavado de formaciones y playa de estacionamiento de veh\u00edculos. Asimismo, se proveer\u00e1n m\u00e1quinas y los equipos t\u00e9cnicos correspondientes para la operaci\u00f3n del dep\u00f3sito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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