El jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, particip\u00f3 ayer de la apertura al tr\u00e1nsito de la calle Roosevelt, uno de los cuatro cruces nuevos que se generan con la construcci\u00f3n del Viaducto Mitre y que antes se encontraban cerrados por el paso del tren.Rodr\u00edguez Larreta se\u00f1al\u00f3 que \u201cac\u00e1 ni siquiera hab\u00eda barrera, ac\u00e1 no se pod\u00eda pasar, era una calle sin salida que cortaba en dos al barrio\u201d.<\/p>\n
A su vez, destac\u00f3 que esta obra \u201cagiliza el tr\u00e1nsito, es m\u00e1s seguro y es tiempo libre que ganan los vecinos\u201d ya que \u201cen vez de tener que dar una vuelta al mundo para cruzar una v\u00eda como \u00e9sta, ahora cruzan directamente\u201d. El Jefe de Gobierno explic\u00f3 tambi\u00e9n que \u201cse gana en seguridad, porque antes pasaban caminando por las v\u00edas y un accidente en una barrera es un accidente fatal". "Estamos cumpliendo con los plazos, en estos momentos est\u00e1n haciendo las pruebas de los ferrocarriles para que en las pr\u00f3ximas semanas inauguremos el Viaducto Mitre.<\/p>\n
Despu\u00e9s de 100 a\u00f1os se vuelve a inaugurar un viaducto en la Ciudad de Buenos Aires, lo que muestra que se puede\u201d, concluy\u00f3.En la inauguraci\u00f3n estuvieron presentes el vicejefe de Gobierno porte\u00f1o, Diego Santilli; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia; el secretario de Transporte, Juan Jos\u00e9 Mendez; el presidente de Autopistas Urbanas Sociedad An\u00f3nima (AUSA), Carlos Frugoni, y el intendente de Quilmes, Martiniano Molina.Moccia confirm\u00f3 que la nueva estaci\u00f3n Belgrano C \u201cse va inaugurar con el servicio (del tren) en los pr\u00f3ximos d\u00edas y Lisandro de la Torre va a quedar despu\u00e9s\u201d, y agreg\u00f3: \u201cAhora vamos a abrir las calles que faltan: Pampa, Sucre y Olleros\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s de esos tres cruces nuevos sin barreras que se van a generar, las pr\u00f3ximas calles que se van a abrir al tr\u00e1nsito ser\u00e1n Echeverr\u00eda, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez. Ya se eliminaron las barreras de las calles Olaz\u00e1bal, Juramento, Blanco Encalada, Mendoza y Monroe.El Viaducto Mitre es una obra de ingenier\u00eda que va a elevar las v\u00edas del ferrocarril a lo largo de 3,9 kil\u00f3metros, evitando los peligrosos cruces a nivel y abriendo nuevas calles para mejorar la fluidez del tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se est\u00e1n construyendo dos estaciones elevadas (Belgrano C y Lisandro de la Torre) y se est\u00e1n agregando 60.000 metros cuadrados de nuevos espacios p\u00fablicos y verdes debajo del viaducto.Esta transformaci\u00f3n va a mejorar la seguridad vial para peatones y automovilistas. Tambi\u00e9n va a incrementar la frecuencia y la calidad de servicio de la l\u00ednea Mitre.Los automovilistas que transiten por la zona van a ahorrar un promedio de 20 minutos, que es el tiempo de espera que suman las barreras bajas.<\/p>\n
El Viaducto Mitre va a contribuir al cuidado del ambiente porque ya no va a haber m\u00e1s demoras con la barrera baja y los autom\u00f3viles van a circular de una manera m\u00e1s fluida, generando una emisi\u00f3n mucho menor de gases contaminantes.Se estima que esta obra beneficiar\u00e1 a un promedio de 100.000 usuarios diarios del Ferrocarril Mitre; a 30.000 vecinos que se movilizan en colectivo y a otros 70.000 que usan sus autos particulares, y a los 454.000 vecinos de los barrios de Belgrano, N\u00fa\u00f1ez y Palermo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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