El jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, y el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, recorrieron ayer la futura estaci\u00f3n elevada Belgrano C, en el marco de la construcci\u00f3n del Viaducto Mitre, una obra que va a beneficiar a un promedio de 100.000 usuarios del tren, a 30.000 de colectivo y a 70.000 que utilizan sus veh\u00edculos particulares.Rodr\u00edguez Larreta destac\u00f3 que \u201ctodo esto es producto del trabajo y del talento argentino\u201d y se\u00f1al\u00f3 que la obra del Viaducto Mitre \u201ces una obra de calidad y de primer nivel mundial\u201d.\u201cEsta obra es tiempo para los vecinos\u201d, explic\u00f3 el Jefe de Gobierno, y complet\u00f3: \u201cAdem\u00e1s da seguridad, porque cualquier accidente en una v\u00eda es un accidente fatal\u201d.<\/p>\n
Asimismo, record\u00f3 que con este proyecto se levantan \u201cocho barreras\u201d y \u201cse generan espacios verdes\u201d. \u201cRealmente es un beneficio enorme para los vecinos de la Ciudad, y tambi\u00e9n para quienes usan el tren porque gracias a que se sacan las barreras se va a poder seguir trabajando en mejorar la calidad del servicio y la frecuencia de los trenes\u201d, agreg\u00f3. En tanto, Dietrich remarc\u00f3 que \u201chace 100 a\u00f1os que en la Argentina no se hace un viaducto\u201d y reconoci\u00f3 que al comienzo de la gesti\u00f3n \u201ctuvimos un mont\u00f3n de dificultades pero hoy podemos ver esta realidad y en algunas semanas este tren va a estar funcionando\u201d.<\/p>\n
\u201cEsto es una buena moraleja para el proceso que estamos recorriendo en el pa\u00eds, que no est\u00e1 libre de esfuerzo y dificultades, pero elegimos un camino con convicci\u00f3n y estamos yendo a esa direcci\u00f3n, de la misma forma que estamos recuperando los trenes de carga, que estamos reconstruyendo la red de autopistas, las rutas, los puertos, que estamos recuperando los trenes del \u00e1rea metropolitana. Lo mismo va a ir sucediendo todos los d\u00edas con nuestro pa\u00eds\u201d, concluy\u00f3 el ministro.<\/p>\n
El Viaducto Mitre es una obra de ingenier\u00eda que va a elevar las v\u00edas del ferrocarril a lo largo de 3,9 kil\u00f3metros, evitando los peligrosos cruces a nivel y abriendo nuevas calles para mejorar la fluidez del tr\u00e1nsito. Adem\u00e1s, de las dos estaciones elevadas que se est\u00e1n construyendo (Belgrano C y Lisandro de la Torre), se van a generar nuevos espacios p\u00fablicos y verdes en las 7,4 hect\u00e1reas que van a quedar libres debajo del viaducto.<\/p>\n
La estaci\u00f3n Belgrano C estar\u00e1 ubicada en altura en el mismo lugar donde estaba la anterior, entre las calles Juramento y Sucre. La estructura tendr\u00e1 dos n\u00facleos de 50 metros x 16 metros, y cada uno tendr\u00e1 boleter\u00edas, molinetes, sanitarios p\u00fablicos y techo cubierto. La entrada a la estaci\u00f3n va a estar al nivel del suelo, mientras que una vez en el interior se va a poder acceder a los andenes a trav\u00e9s de escaleras pedestres, mec\u00e1nicas y ascensores.\u00a0 El largo del and\u00e9n va a ser de 220 metros.<\/p>\n
La obra del viaducto va a mejorar la seguridad vial para los peatones y automovilistas al crear nuevos pasos seguros y eliminar ocho barreras de tren: Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olaz\u00e1bal, Blanco Encalada y Monroe. Tambi\u00e9n va a integrar el acceso a los barrios por donde pasa el ferrocarril al abrir cuatro calles (Echeverr\u00eda, Roosevelt, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez) y va a incrementar la frecuencia y la calidad de servicio de la l\u00ednea Mitre.<\/p>\n
Por otro lado, los automovilistas que transitan por la zona van a ahorrar un promedio de 20 minutos, que es el tiempo de espera que suman las barreras bajas. A su vez, va a contribuir al cuidado del ambiente porque ya no va a haber m\u00e1s demoras con la barrera baja y los autom\u00f3viles van a circular de una manera m\u00e1s fluida, generando una emisi\u00f3n mucho menor de gases contaminantes. Esta obra tambi\u00e9n va a beneficiar a los 454.000 vecinos de los barrios de Belgrano, N\u00fa\u00f1ez y Palermo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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