En medio del conflicto por la quita de subsidios al transporte, la legisladora porte\u00f1a Marina Kienast dice que el porte\u00f1o no aguanta un aumento m\u00e1s en transporte, y que quiz\u00e1s lleg\u00f3 el \u00abmomento adecuado para que el subsidio deje de ir a las empresas, y pase a estar dirigido directamente al usuario\u00bb.\u00bbEl usuario no puede ser el m\u00e1s perjudicado por la inoperancia del gobierno anterior, que mantuvo congelada las tarifas por casi 4 a\u00f1os\u00bb, expres\u00f3 la presidente de la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito y Transporte en la Legislatura.<\/p>\n
Sin embargo, asegur\u00f3 que \u00abera necesario readecuar las tarifas, porque con esos valores tarde o temprano empeorar\u00e1 el servicio y el riesgo del deterioro puede ser tr\u00e1gico\u201d.Adem\u00e1s, la legisladora asegur\u00f3 que \u00abel GCBA debe aceptar las competencias que le quiere transferir Naci\u00f3n, como lo hicieron el resto de las jurisdicciones, pero tambi\u00e9n debe discutir los detalles del traspaso de los fondos, que son necesarios para que el porte\u00f1o no sufra m\u00e1s aumentos, que este a\u00f1o ya superaron el 600 %..<\/p>\n
Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la apertura de los medios de pago en el transporte: \u00abLa Ciudad tiene que actualizar las m\u00e1quinas de cobro para que los usuarios puedan pagar con cualquier medio, como dispuso Naci\u00f3n hace unos d\u00edas por decreto\u201d. Por \u00faltimo,la legisladora Kienast asegur\u00f3 que \u00abest\u00e1n trabajando en una serie de leyes que buscan ponerle fin a muchos a\u00f1os de atraso, y que genere mejores beneficios para todos los porte\u00f1os\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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