El cambio de zonificaci\u00f3n para el predio denominado "Tri\u00e1ngulo Salguero", situado en la avenida hom\u00f3nima sin numerar entre la Autopista "Presidente Arturo Illia" y su bajada, fue explicado ayer por la tarde ante la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano por el subsecretario de Planeamiento del Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, Carlos Colombo. El funcionario hizo un repaso del proyecto y despej\u00f3 las dudas planteadas por los legisladores.<\/p>\n
El predio se encuentra entre los inmuebles que integran el Convenio celebrado por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, la Agencia de Bienes del Estado y el Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires registrado bajo el N\u00b0 32315238 y aprobado por la Legislatura a trav\u00e9s de la Ley N\u00b0 6.131.El entorno del "Tri\u00e1ngulo Salguero" en la Costanera Norte -Comuna 14 se caracteriza por ser un \u00e1rea no residencial, consolidada con equipamientos de gran extensi\u00f3n. La zona posee bajos niveles de caminabilidad y se ve afectada por la presencia de importantes barreras urbanas como la Autopista Illia, las v\u00edas del ferrocarril y predios de gran tama\u00f1o.<\/p>\n
Todo ello actualmente, corresponde al distrito Urbanizaci\u00f3n Futura -UF del C\u00f3digo Urban\u00edstico, es decir son terrenos de propiedad p\u00fablica a\u00fan no urbanizados que se encuentran ocupados por instalaciones y usos pasibles de remoci\u00f3n futura sobre los que el proyecto enviado por el Poder Ejecutivo propone un cambio en la zonificaci\u00f3n, desafectar del \u00e1rea UF el pol\u00edgono B en el plano que figura como Anexo I y afectaci\u00f3n a \u00e1rea U N\u00b0 a designar Centro Salguero, dot\u00e1ndola de normativa espec\u00edfica.<\/p>\n
Entre los objetivos informados que propician el cambio en la zonificaci\u00f3n "se encuentra la posibilidad de generar nuevas urbanizaciones y espacios p\u00fablicos integrados a los grandes equipamientos urbanos existentes, promover la ocupaci\u00f3n del predio a fin de fomentar la mixtura de usos en la zona, favorecer la instalaci\u00f3n de usos complementarios a los vigentes en el entorno, crear una conexi\u00f3n vehicular-peatonal que genere continuidad con las \u00e1reas residenciales al sur de la Avenida Figueroa Alcorta, permitiendo la accesibilidad adecuada a los nuevos usos propuestos y generar pasos y conexiones que den permeabilidad a la barrera urbana de la Autopista Illia y las v\u00edas del Ferrocarril".<\/p>\n
Esta acci\u00f3n del Ejecutivo se enmarca en el cambio de la traza de la Au Illia que acortar\u00e1 su recorrido para que no pase sobre el Barrio 31 de Retiro, en la Comuna 1. Las familias que viv\u00edan bajo la traza ir\u00e1n al complejo de viviendas Barrio YPF. Y se proyecta un Puente en Altura sobre el actual trazado, proyecto que se costear\u00e1 con un cr\u00e9dito del Banco Interamericano de Desarrollo -BID- avalado por la Legislatura.<\/p>\n
El Gobierno porte\u00f1o se rige por los lineamientos y las acciones del Plan Urbano Ambiental -Ley N\u00b0 2.930- que constituye el instrumento t\u00e9cnico-pol\u00edtico para la identificaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de las principales estrategias de ordenamiento y mejoramiento territorial y ambiental de la Ciudad. La presidente de la Comisi\u00f3n de Planeamiento, legisladora\u00a0 Victoria Rold\u00e1n M\u00e9ndez (VJ), encabez\u00f3 la reuni\u00f3n en el sal\u00f3n "Presidente Per\u00f3n" del Palacio Legislativo en la que tambi\u00e9n participaron los legisladores Maximiliano Sahonero, Cristina Garc\u00eda, Gonzalo Straface, Ariel \u00c1lvarez Palma y Cecilia Ferrero (VJ).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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