La ampliaci\u00f3n y renovaci\u00f3n del Puente Labruna, al lado de la cancha de River, ya est\u00e1 en plena obra. Mejorar\u00e1 la conectividad entre el Parque de Innovaci\u00f3n, el Distrito Joven y la Ciudad Universitaria, y beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 350 mil personas que frecuentan diariamente la zona. Y es parte del plan del Gobierno porte\u00f1o para simplificar el paso entre la Ciudad y la Costanera. Se van a sumar nuevas ramas vehiculares de ingreso y egreso para las avenidas Lugones y Cantilo, y de una pasarela peatonal m\u00e1s grande.<\/p>\n
A cargo de Autopistas Urbanas Sociedad An\u00f3nima (AUSA), la obra tiene un plazo de 24 meses, por lo que se inaugurar\u00e1 a mediados de 2026. \u00abLa readecuaci\u00f3n del puente es una obra la clave porque no s\u00f3lo mejora la movilidad y reduce los tiempos de quienes lo cruzan a diario, sino tambi\u00e9n porque nos permite integrar la Ciudad con la Costanera\u201d, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. Junto con el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y el presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella, recorri\u00f3 la obra.<\/p>\n
A menos de 2 km del Puente Labruna, la Ciudad tambi\u00e9n proyecta construir el Anillo de La Pampa, un t\u00fanel para veh\u00edculos que pasar\u00e1 por debajo de la Avenida Lugones y un puente peatonal que se elevar\u00e1 por encima de la autopista Illia, y que adem\u00e1s de reducir los tiempos y mejorar la conexi\u00f3n de la Ciudad con el r\u00edo y el Aeroparque metropolitano, se convertir\u00e1 en un \u00edcono porte\u00f1o.<\/p>\n
El objetivo es terminar con la congesti\u00f3n del tr\u00e1nsito y los altos niveles de contaminaci\u00f3n en toda la zona cercana al estadio Monumental de River, el Club Ciudad de Buenos Aires, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la Ciudad Universitaria (UBA), la Reserva Ecol\u00f3gica Norte y el Parque de la Memoria.<\/p>\n
Actualmente se trabaja en la construcci\u00f3n de la rama Nordeste del Puente Labruna, que une Lugones con Cantilo, y en la ejecuci\u00f3n del puente caj\u00f3n, que es por donde va a pasar la bajada de Lugones a Udaondo. Por encima estar\u00e1 la nueva pasarela peatonal. Estas obras se desarrollan por etapas para minimizar las restricciones en el tr\u00e1nsito, priorizando mantener abierto el mayor tiempo posible las calles o generar desv\u00edos alternativos, por ejemplo, la calle La Pampa. AUSA tambi\u00e9n construy\u00f3 calzadas alternativas.<\/p>\n
Las obras que se realizan, carril por carril:<\/strong> Ensanche y refuncionalizaci\u00f3n del Puente Labruna: el actual puente se reconfigurar\u00e1 mediante la eliminaci\u00f3n de la actual pasarela peatonal que se desplazar\u00e1 sobre el lado sudeste de sus dos carriles con \u00fanico sentido y generando un nuevo cruce peatonal y ciclista ensanchando el tablero existente. De esta manera, se crear\u00e1 una nueva vinculaci\u00f3n con la estaci\u00f3n Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte que unir\u00e1 el Parque de Innovaci\u00f3n con las diferentes facultades de la Universidad de Buenos Aires.<\/p>\n Fotos GCBA.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ampliaci\u00f3n y renovaci\u00f3n del Puente Labruna, al lado de la cancha de River, ya est\u00e1 en plena obra. Mejorar\u00e1 la conectividad entre el Parque de Innovaci\u00f3n, el Distrito Joven y la Ciudad Universitaria, y beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 350 mil personas que frecuentan diariamente la zona. Y es parte del plan del Gobierno porte\u00f1o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11,32],"tags":[],"class_list":["post-53262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-comunas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53262"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53262"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53266,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53262\/revisions\/53266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vocesdebaires.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCarril Noroeste: permitir\u00e1 el cruce desde el Parque de Innovaci\u00f3n y Udaondo hacia Ciudad Universitaria y la avenida Cantilo. Tendr\u00e1 un viaducto de dos carriles que cruzan sobre Lugones, Cantilo y las v\u00edas del tren Belgrano Norte. Carril Sureste: permitir\u00e1 el cruce desde Cantilo hacia el Parque de Innovaci\u00f3n y el ingreso a la Avenida Lugones desde Ciudad Universitaria. Colectoras de la avenida Lugones y cabecera norte del Parque de la Innovaci\u00f3n: conectar\u00e1n Campos Salles con la Rama Noroeste, Udaondo y Lugones. Se generar\u00e1 en la cabecera norte una plaza elevada sobre las colectoras y con accesos peatonales y ciclistas jerarquizados mediante rampas, terrazas y escaleras.<\/p>\n