Las obras tienen un plazo de 12 meses desde su inicio en enero de 2026. La transformaci\u00f3n del G\u00e1lvez no s\u00f3lo apunta a modernizar su infraestructura, sino tambi\u00e9n a reposicionarlo como un escenario competitivo a nivel internacional, capaz de recibir eventos de primer nivel mundial. El a\u00f1o pr\u00f3ximo ser\u00e1 el escenario del MotoGP y se espera avanzar para que la F\u00f3rmula 1 vuelva a Buenos Aires.\u00a0 La nueva traza tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 4,3 km, 12 metros de ancho promedio, salvo en la recta principal, donde se mantendr\u00e1n los 15 metros de ancho. Contar\u00e1 con 14 curvas a lo largo del circuito y habr\u00e1 rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitir\u00e1n velocidades m\u00e1ximas superiores a los 300 km\/h.<\/p>\n
\u00abEstamos haciendo una obra colosal para traer el MotoGP a la Ciudad. Va a ser el desembarco de una competencia de \u00e9lite, con las escuder\u00edas y los pilotos internacionales m\u00e1s importantes, para poner a Buenos Aires en el centro del deporte con m\u00e1s de 150.000 personas en la pista y millones de espectadores por televisi\u00f3n y streaming en m\u00e1s de 200 pa\u00edses\u00bb, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. En la primera etapa del plan de modernizaci\u00f3n se llev\u00f3 adelante la demolici\u00f3n del edificio de boxes y los garajes, as\u00ed como tambi\u00e9n la antigua pista, donde se ejecut\u00f3 el fresado de la capa asf\u00e1ltica existente y demolieron los pianos, pitwall y alambrado de protecci\u00f3n, el pavimento de hormig\u00f3n, muros de contenci\u00f3n y las tribunas que interfer\u00edan con el nuevo desarrollo.<\/p>\n
Ya est\u00e1n realizados todos los pozos para las bases del edificio y comenzaron a ser rellenados con hormig\u00f3n, al mismo tiempo que avanza la fabricaci\u00f3n de las estructuras premoldeadas para comenzar a ser montadas pr\u00f3ximamente.En relaci\u00f3n a la pista, avanza la construcci\u00f3n del paquete estructural, con el movimiento de suelos en toda la traza y ya se puede visualizar el trazado del nuevo circuito. En breve comenzar\u00e1n a materializarse los peraltes y taludes necesarios para la futura pista y se est\u00e1 avanzando con las zanjas e instalaci\u00f3n del tendido pluvial para el sistema hidr\u00e1ulico, que permitir\u00e1 el correcto escurrimiento de agua. Tambi\u00e9n se est\u00e1n ejecutando los tendidos vinculados a instalaciones de servicios, como electricidad, tecnolog\u00eda y cloacas.<\/p>\n
El pavimento ser\u00e1 una mezcla asf\u00e1ltica dise\u00f1ada espec\u00edficamente, y se colocar\u00e1n nuevos pianos que se ajustan a las demandas de las federaciones internacionales del autom\u00f3vil (FIA) y de motociclismo (FIM). Tambi\u00e9n se ensanchar\u00e1 la calle de boxes, habr\u00e1 un nuevo muro de boxes, se reforzar\u00e1n las condiciones de seguridad de todo el circuito y se incorporar\u00e1 tecnolog\u00eda de punta, incluy\u00e9ndose nuevos sistemas de sem\u00e1foros y banderas electr\u00f3nicas LED homologadas para ambas categor\u00edas.<\/p>\n
La iniciativa es impulsada por el Gobierno de la Ciudad, a trav\u00e9s de su Secretaria de Deportes y la ejecuci\u00f3n de este plan de obras est\u00e1 a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), que lleva adelante este proyecto junto con la empresa Tilke Engineers & Architects, fundada por el ingeniero alem\u00e1n Hermann Tilke, quien se especializa en dise\u00f1ar y modernizar aut\u00f3dromos en todo el mundo con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares internacionales.\u00bbEl a\u00f1o pr\u00f3ximo Buenos Aires ser\u00e1 la Capital Mundial del Deporte y nos estamos preparando para mostrarle al mundo una Ciudad pujante y muy atractiva.<\/p>\n
Las obras de infraestructura est\u00e1n en marcha para tener el est\u00e1ndar internacional y poder recibir a MotoGP y la F\u00f3rmula 1: es la decisi\u00f3n de transformar a Buenos Aires en una capital del automovilismo mundial\u00bb, explic\u00f3 el secretario de Deportes, Fabi\u00e1n \u00abChino\u00bb Turnes. La semana pasada estuvieron supervisando el avance de las obras en el Aut\u00f3dromo Carmelo Ezpeleta, CEO de MotoGP Sports Entertainment Group, y su director deportivo, Carlos Ezpeleta, acompa\u00f1ados por Orlando Terranova, presidente del grupo promotor OSD, quienes fueron recibidos por el presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella.<\/p>\n
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