\u00a0
\nEl jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, visit\u00f3 ayer la f\u00e1brica de dovelas que produce los materiales necesarios para la construcci\u00f3n del viaducto del Ferrocarril Mitre, que beneficiar\u00e1 a 220.000 vecinos.El Jefe de Gobierno asegur\u00f3 que con esta obra \u201cmuchos vecinos van a ganar tiempo en vez de estar parados en una barrera esperando que suba, van a poder circular\u201d y que \u201cconecta mucho m\u00e1s la ciudad\u201d.\u201cTambi\u00e9n ganan tiempo aquellos que vienen a la Ciudad en tren porque esto va a permitir mejorar las frecuencias\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Rodr\u00edguez Larreta.\u201cToda esta espectacular obra de ingenier\u00eda se traduce en mucho tiempo libre para los vecinos de la Ciudad y de la provincia\u00bb, reiter\u00f3.
\nEl Jefe de Gobierno remarc\u00f3 que la obra \u201ctiene una sofisticaci\u00f3n desde el punto de vista ingenieril realmente de primer nivel\u201d y que \u201cla hacemos en conjunto totalmente con el Gobierno nacional, con todo el plan de mejora de la red ferroviaria que est\u00e1 impulsando el Ministerio de Transporte\u201d.\u201cAdem\u00e1s da muchos puestos de trabajo. Me dec\u00edan en el gremio que estamos casi en el r\u00e9cord de gente trabajando en las obras p\u00fablicas en la Ciudad de Buenos Aires\u201d, concluy\u00f3.Gracias a la elevaci\u00f3n de casi 4 kil\u00f3metros de trazado del tren, las personas que se movilicen en sus autos particulares o en colectivos van a ganar hasta 24 minutos de viaje por hora que antes perd\u00edan con las barreras bajas.En la recorrida tambi\u00e9n estuvieron presentes el vicejefe de Gobierno, Diego Santilli; el jefe de Gabinete, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia, y la directora operativa de Autopistas Urbanas S.A., Camila Su\u00e1rez.
\nPor su parte, Su\u00e1rez explic\u00f3 que \u201cesta f\u00e1brica construye las piezas fundamentales de una obra que va a elevar las v\u00edas del ferrocarril y nos va a permitir estar m\u00e1s conectados\u201d.Asimismo, reconoci\u00f3 que \u201chay muchas mujeres trabajando\u201d y que \u201choy nos acompa\u00f1aron en el recorrido ingenieras, arquitectas y supervisoras\u201d.El taller que visit\u00f3 el Jefe de Gobierno produce los segmentos pre-fabricados (dovelas) que conforman la estructura superior del viaducto, cuyo conjunto de 11 unidades, ensambladas a trav\u00e9s de un proceso de \u201cposteado\u201d, constituye una \u00fanica viga longitudinal entre columnas (tramo).Las dovelas forman parte del tablero del viaducto por el que pasar\u00e1 la v\u00eda del tren. La f\u00e1brica se encuentra aleda\u00f1a a la obra, y de esta forma se evitan los tiempos y costos de traslado.\u00a0Esta obra, adem\u00e1s de permitir que los vecinos ganen tiempo y seguridad vial, va a generar nuevos espacios p\u00fablicos y verdes a los costados de las v\u00edas y bajo el viaducto.
\nAdem\u00e1s, as\u00ed va a mejorar la capacidad de absorci\u00f3n de las lluvias en los barrios de Belgrano, N\u00fa\u00f1ez y Palermo. La traza de 3,9 kil\u00f3metros del viaducto se va a desplegar desde el cruce de la Avenida Dorrego hasta el de la Avenida Congreso. El proyecto incluye el agregado de dos nuevas estaciones elevadas: Lisandro de la Torre y Belgrano C. Se van a eliminar un total de ocho barreras: Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olaz\u00e1bal, Blanco Encalada y Monroe. En tanto, otras cuatro calles que hoy est\u00e1n cerradas se van a abrir: Echeverr\u00eda, Roosevelt, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez. El recorrido del tren Mitre alcanza el norte del \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires hasta la estaci\u00f3n Tigre, atravesando los partidos de Vicente L\u00f3pez, San Isidro, San Fernando y Tigre. Cuenta con 17 estaciones de pasajeros, llegando a movilizar diariamente hasta 120.000 pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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