\u00a0
\nLa ley aprobada este jueves en primera lectura tiene por finalidad articular procesos de reconversi\u00f3n urbana e integraci\u00f3n de los predios ferroviarios a cargo del Estado Nacional, a ser liberados en superficie, por las obras de elevaci\u00f3n de las trazas de las l\u00edneas ferroviarias FFCC Mitre, FFCC San Mart\u00edn y FFCC Belgrano Sur. Se deber\u00e1 convocar a una Audiencia P\u00fablica.\u00bbEn la actualidad dichos predios se encuentran al servicio del transporte p\u00fablico referido, operando como barrera urbana, con la consecuente interrupci\u00f3n de vinculaciones peatonales y vehiculares, as\u00ed como una degradaci\u00f3n en la calidad urbana; afectando de este modo a la integraci\u00f3n entre barrios, la continuidad del tejido urbano, as\u00ed como al transporte vehicular terrestre y los espacios de esparcimiento de los habitantes de la ciudad\u00bb, explican los fundamentos de la iniciativa, impulsada por el Jefe de Gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta.
\nLa reconversi\u00f3n urbana integral propuesta en el presente proyecto transformar\u00e1, seg\u00fan el proyecto, \u00abel modo de habitar de los vecinos propiciando el desarrollo futuro de las \u00e1reas de intervenci\u00f3n\u00bb. Adem\u00e1s se promueve la diversidad de usos siguiendo los criterios de aplicaci\u00f3n en los bajo autopistas, determinando todas las construcciones en los bajo viaductos a los condicionantes que imponga la autoridad federal en materia de seguridad ferroviaria.
\nSobre la ocupaci\u00f3n del Bajo Viaducto se establece que \u00abcuando la distancia entre la proyecci\u00f3n vertical del Bajo Viaducto Ferroviario y los fondos o laterales de las parcelas sea menor a 3,5 m, se permitir\u00e1 la ocupaci\u00f3n total del Bajo Viaducto. Se propiciar\u00e1 la incorporaci\u00f3n de usos comerciales en su intersecci\u00f3n con calles transversales, jerarquizando dichos espacios con la apertura de frentes y vidrieras para vincular e integrar la traza urbana. Cuando la distancia entre la proyecci\u00f3n vertical del Bajo Viaducto Ferroviario y los fondos o laterales de las parcelas sea mayor a 3,5 m se permitir\u00e1 la ocupaci\u00f3n de hasta el 65% del Bajo Viaducto\u00bb.
\nEn los espacios libres por fuera del Bajo Viaducto Ferroviario se propiciar\u00e1 la creaci\u00f3n de corredores verdes, peatonales, ciclov\u00edas y bicisendas.Las edificaciones bajo viaducto y en los espacios linderos a los mismos deber\u00e1n adecuarse a la normativa aplicable en materia de seguridad ferroviaria, protecci\u00f3n ambiental y de prevenci\u00f3n y mitigaci\u00f3n de impactos negativos, determinados por los organismos competentes.El proyecto fue aprobado con 39 votos positivos de Vamos Juntos y Evoluci\u00f3n y 17 negativos de Unidad Ciudadana, Bloque Peronista, Partido Socialista, FIT, PTS-FIT, AyL.En el debate, las legisladoras oficialistas Cristina Garc\u00eda y Victoria Rold\u00e1n M\u00e9ndez (VJ), como presidentas de las comisiones de Tr\u00e1nsito y Transporte y de Planeamiento Urbano, defendieron la iniciativa, mientras que Javier Andrade (UC), Ma. Rosa Mui\u00f1os (BP) y Gabriel Solano (FIT) argumentaron sus votos negativos.
\nDetalles sobre los viaductos
\nEl viaducto del Belgrano Sur ir\u00e1 desde Mataderos hasta Constituci\u00f3n, a lo largo de 5,6 km.; se abrir\u00e1n siete nuevas calles, se emplazar\u00e1n dos nuevas paradas elevadas, a la altura de las actuales estaciones S\u00e1enz y Buenos Aires, m\u00e1s una estaci\u00f3n de intercambio en Constituci\u00f3n. Dejar\u00e1n de tener barreras para el cruce seis calles y dos avenidas, S\u00e1enz y Amancio Alcorta.En el ferrocarril San Mart\u00edn, el viaducto ir\u00e1 desde Warnes a la estaci\u00f3n Palermo, por casi 5 km. Se evitar\u00e1n pasos a nivel en cinco avenidas y siete calles y se abrir\u00e1 una decena de nuevas arterias. Involucra avenidas como Corrientes, C\u00f3rdoba, Newbery, Trelles y Warnes.Sobre la l\u00ednea Mitre, el viaducto elevado tendr\u00e1 3,9 km. de largo, entre las avenidas Congreso de Tucum\u00e1n y Dorrego. Se eliminar\u00e1n los pasos a nivel de las avenidas Olleros, Juramento y Monroe, adem\u00e1s de cinco calles y otras dos nuevas que se abrir\u00e1n.
\nMercado de Hacienda, reservado en Secretar\u00eda Parlamentaria
\nA solicitud del presidente del bloque oficialista,\u00a0legislador Agust\u00edn Forchieri (VJ), se formaliz\u00f3 la reserva en secretar\u00eda del despacho conjunto de las Comisiones de Planeamiento Urbano y de Presupuesto vinculado a la iniciativa del Jefe de Gobierno Horacio Rodr\u00edguez Larreta respecto al desarrollo e integraci\u00f3n del predio actualmente denominado \u00abMercado de Hacienda\u00bb que se encuentra en el barrio de Mataderos -Comuna 9-, una ley de doble lectura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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