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\nLos diputados de la Ciudad de Buenos Aires sancionaron\u00a0 ayer\u00a0 la ley que habilita construir el Parque Lineal Paseo del Bajo, en Puerto Madero, para vincular la autopista a La Plata con la autopista Illia a trav\u00e9s de un moderno corredor paisaj\u00edstico de 6 kil\u00f3metros de longitud. La norma fue aprobada por 33 votos positivos del PRO, el interbloque Peronista y el Frente renovador, la oposici\u00f3n del Frente para la Victoria, BC, AyL, FIT y PSA y la abstenci\u00f3n de Suma+, CP y PS. El proyecto que lleg\u00f3 al recinto ten\u00eda un despacho de mayor\u00eda de la Comisi\u00f3n de Planeamiento, que preside Agust\u00edn Forchieri (PRO) y un despacho de minor\u00eda del diputado Javier Andrade (FpV) que solicitaba el archivo de la iniciativa, despu\u00e9s de criticar la venta de tierras p\u00fablicas "al servicio del mercado" y la construcci\u00f3n de grandes torres de edificios frente al R\u00edo de la Plata. En igual sentido, hubo observaciones de los legisladores Marcelo Ramal y Laura Marrone (FIT).
\nDurante el debate hablaron los legisladores Forchieri, quien como miembro informante dio a conocer los detalles principales de la obra. En tanto Marrone, Ramal, Andrade, Gustavo Vera (BC) y Adri\u00e1n Camps (PSA) objetaron el costo que implicar\u00e1 incrementar el endeudamiento, adem\u00e1s advirtieron que por tratarse de tierra p\u00fablica debi\u00f3 haber intervenido el Congreso nacional.El proyecto aprobado, que forma parte del plan urbano ambiental, afecta y desafecta terrenos para permitir la construcci\u00f3n del corredor vial de aproximadamente 6 kil\u00f3metros de longitud y de su manto superficial vegetal, que ser\u00e1 de uso p\u00fablico y con equipamiento urban\u00edstico.
\nObtuvo aprobaci\u00f3n inicial de la Legislatura el 15 de diciembre \u00faltimo y recientemente se realiz\u00f3 la Audiencia P\u00fablica respectiva, con 3 expositores y 10 oradores, cuyos puntos de vista fueron tenidos en cuenta. Ayer se aprob\u00f3 en lo que se denomina "segunda lectura", con lo cual qued\u00f3 definitivamente sancionada la ley. La obra de ingenier\u00eda vial estar\u00e1 a cargo de AUSA; habr\u00e1 cuatro carriles para camiones y \u00f3mnibus de larga distancia en un corredor en trinchera de 25 metros de ancho. Otros 75 metros de superficie ser\u00e1n para el paso a nivel de veh\u00edculos livianos. La obra arquitect\u00f3nica, a su vez, estar\u00e1 a cargo de la Corporaci\u00f3n Puerto Madero, que luego la ceder\u00e1 al Estado de la Ciudad.
\nEl dise\u00f1o paisaj\u00edstico tendr\u00e1 en cuenta las propuestas de un concurso p\u00fablico de ideas que ser\u00e1 auspiciado por el Gobierno de la CABA, la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades de Arquitectura (FADEA) y la Sociedad Central de Arquitectos (SCA).La ley permite por debajo del manto vegetal la construcci\u00f3n de hasta 1.500 cocheras para estacionamiento de automotores para solventar el polo gastron\u00f3mico, pero por encima de la superficie impide la construcci\u00f3n de edificios, ya que se dedicar\u00e1 exclusivamente a parque. A tales efectos, aprob\u00f3 las normas urban\u00edsticas y particulares y rezonific\u00f3 diversos terrenos de Puerto Madero. El proyecto est\u00e1 vinculado asimismo al plan urban\u00edstico de Catalinas Norte 2 (en la zona lindera entre Puerto Madero y Retiro), que tendr\u00e1 un 70 por ciento de zonas parquizadas p\u00fablicas y un 30 por ciento de espacios para emprendimientos inmobiliarios y comerciales.
\nSe afecta a v\u00eda p\u00fablica la superficie por donde pasar\u00e1 el corredor vial en las avenidas Huergo-Madero y Alicia Moreau de Justo y el sector de enlace con la prolongaci\u00f3n virtual de la Avenida San Juan y la calle Cochabamba. Por otra parte, se preservan los derechos adquiridos por la Universidad Nacional y el Colegio Nacional de Buenos Aires, que poseen campos de deportes en la zona de obras. Al unirse con este corredor vial las autopistas a La Plata y Arturo Illia, se generar\u00e1 un enlace r\u00e1pido que permitir\u00e1 la vinculaci\u00f3n del sudeste y sur del Conurbano bonaerense con el norte y noroeste, ya que la autopista Illia empalma luego con la avenida general Paz que, a su vez, lleva al Acceso Norte y su prolongaci\u00f3n en ruta Panamericana y m\u00e1s adelante al Acceso Oeste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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