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\nLa Legislatura porte\u00f1a aprob\u00f3 el pasado jueves en primera lectura una iniciativa que forma parte del proyecto ferroviario desarrollado conjuntamente entre la Ciudad de Buenos Aires y el Estado Nacional, cuyo objetivo principal constituye la eliminaci\u00f3n de los cruces a nivel existentes sobre las trazas de los ferrocarriles Belgrano Sur, Gral. Mitre-Ramal Tigre y Gral. San Mart\u00edn, y a su vez la continuidad de calles actualmente cerradas al tr\u00e1nsito como consecuencia de la traza ferroviaria.
\n"A trav\u00e9s de las aperturas viales se vincular\u00e1 a ambos m\u00e1rgenes de la v\u00eda ferroviaria, permitiendo de este modo la continuidad de la red vial, la integraci\u00f3n barrial y el mejoramiento de la seguridad del espacio p\u00fablico. Asimismo, se contribuir\u00e1 a otorgar mayor seguridad y fluidez al tr\u00e1nsito, colaborando con la disminuci\u00f3n de siniestros viales ante la eliminaci\u00f3n del cruce con barrera ferroviaria", explic\u00f3 el diputado Agust\u00edn Forchieri (PRO), autor de la iniciativa aprobada con 54 votos.
\nPor otra parte se prev\u00e9 la utilizaci\u00f3n de un sector de la superficie de la actual playa de regulaci\u00f3n de colectivos del barrio de Constituci\u00f3n, ubicada entre las calles Gral. Hornos, Av. Brasil, Bernardo de Irigoyen y Av. Caseros, para la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n Subterr\u00e1nea Constituci\u00f3n.Esta obra es necesaria para desarrollar el programa Red de Expresos Regionales -RER, una mega obra que enlazar\u00e1 las principales l\u00edneas ferroviarias de la ciudad a trav\u00e9s de 16 kil\u00f3metros de t\u00faneles con la futura Estaci\u00f3n Central Obelisco, conectando con la red de subtes, la terminal de combis, el sistema Metrob\u00fas y Ecobici.
\nEn virtud de ello, se materializar\u00e1 una nueva playa para transporte p\u00fablico urbano automotor en un predio ubicado entre las calles Dr. Enrique Finochietto, Gral. Hornos y estribo de la Autopista Presidente Arturo Frondizi, que aumentar\u00e1 su capacidad operativa."Valorizar el suelo propio, promover desarrollos barriales en terrenos ociosos, permeabilizar las barreras urbanas generadas por grandes predios, por suelo vacante o por ejes ferroviarios, mejorar las condiciones del espacio p\u00fablico y del h\u00e1bitat, atraer poblaci\u00f3n y favorecer la accesibilidad por transporte p\u00fablico, constituyen algunos de los lineamientos estrat\u00e9gicos para la renovaci\u00f3n de sectores urbanos", sostienen los fundamentos del proyecto, que tuvo dictamen de las Comisiones de Obras y Servicios P\u00fablicos y de Planeamiento Urbano. Deber\u00e1 pasar por Audiencia P\u00fablica como instancia previa a su sanci\u00f3n definitiva.
\nCalles del Ferrocarril Belgrano Sur
\nCorrales, en el tramo comprendido entre las calles Tilcara y Jos\u00e9 P\u00edo Mujica; Tabar\u00e9, entre Las Palmas y Jos\u00e9 P\u00edo Mujica; Carlos Mar\u00eda Ram\u00edrez, en el tramo comprendido entre Av. Perito Moreno y la calle Jos\u00e9 P\u00edo Mujica; Fournier, entre Av. Perito Moreno y la calle Jos\u00e9 P\u00edo Mujica; Enrique Ochoa, entre Ancaste y Grito de Asencio; Atuel, entre Ancaste y Grito de Asencio; Iguaz\u00fa, en el tramo comprendido entre las calles Ancaste y Herminio Masantonio.
\nCalles del Ferrocarril Gral. San Mart\u00edn
\nCastillo, en el tramo comprendido entre las calles Darwin y Humboldt; Aguirre, entre las calles Darwin y Humboldt; Vera, entre Humboldt y Fitz Roy; Villarroel, en el tramo comprendido entre las calles Humboldt y Fitz Roy; Iturri, entre Leiva y Av. Dorrego; Caldas, entre Leiva y Concepci\u00f3n Arenal; Montenegro, en el tramo comprendido entre las calles Concepci\u00f3n Arenal y Santos Dumont.
\nCalles del Ferrocarril Gral. Mitre \u2013 Ramal Tigre
\nRoosevelt, en el tramo comprendido entre las calles 3 de Febrero y O\u00b4Higgins; 3 de Febrero, entre las calles Monroe y F. D. Roosevelt; Echeverr\u00eda, en el tramo entre Monta\u00f1eses y Av. Virrey Vertiz.
\nExpropiar\u00e1n inmuebles para avanzar con el viaducto del Ferrocarril Mitre
\nLa Legislatura aprob\u00f3 hoy, tambi\u00e9n en primera lectura y con texto consensuado, una iniciativa del Jefe de Gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta que declara "de utilidad p\u00fablica y sujetos a expropiaci\u00f3n" una serie de inmuebles de la traza del Ferrocarril Mitre -Ramal Retiro Tigre-, que ser\u00e1n afectados al Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires para obras conexas tendientes a la conectividad de los modos de transporte y la reconfiguraci\u00f3n del bajo viaducto y el entorno urbano.
\nSe trata de inmuebles ubicados entre las calles Echeverr\u00eda, Virrey Vertiz, Sucre y v\u00edas del ferrocarril; Virrey Vertiz, Sucre, La Pampa y v\u00edas del mismo tren y Juramento, Virrey Vertiz, Echeverr\u00eda y las v\u00edas.La obra del Viaducto Ferroviario se propone aumentar la frecuencia de los servicios, disminuir los tiempos de viaje y eliminar los cruces a nivel existentes sobre la traza del ferrocarril."El planeamiento estrat\u00e9gico con proyecci\u00f3n a futuro debe contemplar necesariamente la adecuaci\u00f3n de la l\u00ednea Bartolome Mitre al tejido urbano para evitar interferencias con la red vial, mejorar los trasbordos y minimizar la afectaci\u00f3n a otros modos de transporte, reduciendo los tiempos de viaje y haciendo \u00e9stos m\u00e1s confortables y eficientes", destacan los fundamentos del proyecto que tuvo dictamen de la Comisi\u00f3n de Obras y Servicios P\u00fablicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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