Los carriles de las calles y avenidas porte\u00f1as podr\u00e1n reducirse de 3 a 2,80 metros, en los casos que se permita, para crear d\u00e1rsenas de estacionamiento o de giro, ciclov\u00edas o ampliaci\u00f3n de veredas, seg\u00fan qued\u00f3 legalizado ayer por la Legislatura, despu\u00e9s de haberse probado esa medida en forma experimental.La norma se oficializ\u00f3 mediante una ley que modifica las definiciones del C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte para los t\u00e9rminos "carril" y "d\u00e1rsena", dividiendo a este \u00faltimo en dos tipos: d\u00e1rsena de estacionamiento o detenci\u00f3n y d\u00e1rsena de giro, a la vez que se establecen sus dimensiones.
\nLo aprobado fue una iniciativa de la diputada Cristina Garc\u00eda (PRO) y otros coautores de su mismo bloque, que obtuvo despacho de la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito y Transporte con modificaciones de forma presentadas por la autora en el recinto. La ley fue sancionada por unanimidad de los presentes, 57 votos."La reducci\u00f3n del ancho de los carriles permite la creaci\u00f3n de d\u00e1rsenas de giro, la instalaci\u00f3n de ciclov\u00edas, el ensanche de veredas o la creaci\u00f3n de isletas", explican los fundamentos del proyecto convertido en ley.
\nLo que se hace es "flexibilizar parcialmente el ancho m\u00ednimo permitido actualmente para la demarcaci\u00f3n de carriles de circulaci\u00f3n" de 3 a 2,80 metros, "manteniendo los 3 metros s\u00f3lo en casos de tramos de arterias donde circulen colectivos, con l\u00edmites de velocidad m\u00e1xima de 60 km\/h o m\u00e1s y las integrantes de la Red de Tr\u00e1nsito Pesado". Actualmente el C\u00f3digo de Tr\u00e1nsito y Transporte determina que los veh\u00edculos y su carga no deben superar los 2,60 metros de ancho salvo excepciones. Un relevamiento oficial constat\u00f3 que el 80 por ciento de los veh\u00edculos no excede los 2,10 metros, incluyendo los espejos retrovisores.
\nPor la nueva ley, el vocablo "carril" se define como la "banda longitudinal demarcada en la calzada para un mejor ordenamiento de la circulaci\u00f3n, destinada generalmente al tr\u00e1nsito de una sola fila de veh\u00edculos."A su vez, \u201cd\u00e1rsena de estacionamiento o detenci\u00f3n" es el "espacio resguardado en la v\u00eda\u00a0 p\u00fablica, destinado a estacionamiento o detenci\u00f3n vehicular, cuyo ancho m\u00ednimo es de dos metros, salvo estudio de composici\u00f3n vehicular que demuestre un ancho menor de veh\u00edculo." "D\u00e1rsena de giro", en tanto, es el "espacio resguardado en la v\u00eda p\u00fablica destinado a giro vehicular, cuyo ancho m\u00ednimo es de dos metros con ochenta cent\u00edmetros para tr\u00e1nsito compuesto principalmente por veh\u00edculos livianos y un ancho m\u00ednimo de tres metros para tr\u00e1nsito general."
\nLos carriles de circulaci\u00f3n observar\u00e1n las siguientes dimensiones m\u00ednimas:
\na ) En v\u00edas con velocidad m\u00e1xima superior a 60 km\/h, el ancho m\u00ednimo ser\u00e1 de 3 metros, con excepci\u00f3n de aquellas arterias donde los colectivos transiten por carriles separados y no circule el tr\u00e1nsito pesado. En tales casos se puede reducir el carril a 2,80 metros.
\nb) En v\u00edas con velocidad m\u00e1xima inferior a 60 km\/h, donde circulen l\u00edneas de colectivos o tr\u00e1nsito pesado, el ancho m\u00ednimo ser\u00e1 de 3 metros. Dem\u00e1s supuestos, ancho m\u00ednimo de carril ser\u00e1 de 2,80 metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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