La historia del tranvía de Puerto Madero data de 2005, cuando el Gobierno kirchnerista anunció que pretendía retomar un viejo proyecto conocido como “Tren del Este”, pero reconvertido en un tranvía eléctrico. En 16 cuadras se construyeron cuatro estaciones: Córdoba, Corrientes, Belgrano e Independencia. A partir de un acuerdo con el municipio francés de Mulhouse consiguieron en comodato gratuito los dos coches, construidos por la empresa Alstom. Tenían un diseño ecológico y podían llevar 300 pasajeros. Pero los viajes no tuvieron la concurrencia esperada, se invirtió mucho dinero y el plan, dudoso desde el principio, y terminó fracasando.
Tras permanecer inactivo desde 2012, el Tranvía del Este, conocido también como el tranvía de Puerto Madero, será desmantelado para construir el Paseo del Bajo, una obra cuyo objetivo es mejorar el tránsito en la zona del Bajo porteño y transformar Puerto Madero, que de esa manera quedará más integrado a la Ciudad. Los coches, que aún están tapados por lonas a la altura de la estación Independencia, junto con el resto de los componentes serán reutilizados en el Premetro. El desarme fue anunciado cuando se lanzó el nuevo proyecto y lo reconfirmó la semana pasada el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta.
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